Сообщений в теме: 46

[Drugged]

Всем доброго времени суток!
Всетаки мои проблемы с запуском были связаны с аккумулатором.
Похоже он недозаряжается. В последнее время езжу на небольшие расстояния
по пробкам.
Поставил взятый взаймы и проблемы изчезли.

 

Сейчас сижу дома и подбираю аккумулятор через интернет.
Наверное возьму на 62Ач.
Не вспомню прямая или обратная полярность нужна.

[karlson]

Похоже он недозаряжается. В последнее время езжу на небольшие расстояния
по пробкам.

Так, как же ему - зарядиться-то?

 

Поставил взятый взаймы и проблемы изчезли

Посмотри - надолго ли...

 

Не вспомню прямая или обратная полярность нужна.

А под капотом позырить - не судьба?

Сообщение отредактировал karlson: 13 February 2011 - 16:40

[Корнелий Шнапс]

типа "обратная"

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 13 February 2011 - 16:39

[Drugged]

Спасибо! Как расположены клеммы я знаю. Вопрос как это расположение называется.

[dukerrr]

И у меня проблемы с запуском ,появились ,особенно в последние 2 дня(похолодало)
сегодня завел с прикура,прогрел, покатался полчаса,погонял по бутовским хайвеям))
приехал во двор ,заглушил и решил попробывать завести - еле-еле провернул ,но не завелся...
12 вольт показывает напряжение на аккуме.

 

а подскажите , плис ,какой аккумулятор купить на мой мреседес м117.963 ,скоко ампер-час?

Сообщение отредактировал dukerrr: 13 February 2011 - 17:04

[karlson]

как это расположение называется

Тут - не подскажу, сам путаюсь. Поэтому и по другим причинам - покупаю в лабазах, глядя глазами - и тщательно просматривая всю прилагающуюся документацию.
Но, повторяю - не советовал бы спешить с покупкой; при твоих пробегах ему не восстановиться полностью - после пуска мотора, поэтому - вполне возможно, что разумней было бы деньги извести на зарядник. Это, кстати - и дешевле будет: есть в продаже отечественные импульсные, в пределах штуки рублёФФ - юзаю такой уже года три, и он вполне себя оправдывает.
Для начала - или на одолженном отследи, как он себя поведёт - или на своём прокатись за городом, кило эдак 300 - позырь, зарядится ли.
Посмотри напряжение на клеммах - при работающем моторе, может - в генераторе дело.

[Drugged]

Будет два аккумулятора. Один на зарядку, а на втором катаюсь.
Гена в норме.

[Stiv]

Аккамулятор нужно ставить 75 А прописаный заводом на такие авто
Я бы зарядку проверил тоже бывает езжу зимой на маленькие растояния но по сравнению с вами у нас зима гораздо холоднее и никаких проблем с недозарядкой акума небыло

[Dimastiy]

62мало

 

ставить сотку если влезет

[Don Sanchess]

Почитал я в инете как выбрать аккум, больше вопросов только стало.

 

Вопросы:
1) В документации написано, что нужен аккум 62 а*ч, а есть только 60 и 63 а*ч. Какой лучше взять?
2) Я не каждый день катаюсь и пробег в день у меня бывает 5 км, но бывает и 15 км или 30 км или 60 км, когда как получится, если я поставлю 74 а*ч, он успеет зарядиться за такие маленькие расстояния?
63 а*ч успеет зарядиться с такими расстояниями?
3) В инете писали, что чем больше ёмкость аккума, например 74 а*ч и выше, то стартер быстрее крутится - а это нежелательно, т.к. коллекторно-щеточный механизм быстрее износится. Это правда?
4) И ещё писали, что если стартер очень быстро крутится, то это вредно для двигателя, типа масляное голодание будет. Получается нужно поменьше ёмкость брать, чтобы стартер спокойней крутился. Правильно?
5) Если включить музыку, фары и если генератор не справляется, то аккум начинает помогать. Это так и есть?

 

Заранее спасибо за ответы!

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 21 March 2011 - 22:02

[karlson]

Вопросы:
.... Это так и есть?

Всю жизнь езжу с тем максимумом, что можно впихнуть, и потому - не парюсь подобными вопросами. Максимум, безболезненно впихивающийся в мои мерсы (123, 126) - сотка.

 

3) В инете писали, что чем больше ёмкость аккума, например 74 а*ч и выше, то стартер быстрее крутится - а это нежелательно, т.к. коллекторно-щеточный механизм быстрее износится. Это правда?
4) И ещё писали, что если стартер очень быстро крутится, то это вредно для двигателя, типа масляное голодание будет. Получается нужно поменьше ёмкость брать, чтобы стартер спокойней крутился.

ПОРВАЛО...

Сообщение отредактировал karlson: 21 March 2011 - 22:26

[Don Sanchess]

Всю жизнь езжу с тем максимумом, что можно впихнуть, и потому - не парюсь подобными вопросами. Максимум, безболезненно впихивающийся в мои мерсы (123, 126) - сотка.
ПОРВАЛО...

 

Ну стартер и двигатель жалко просто.

[9225]

ктож такое написал то в инете?наверно чья то бабушка,которая про закон Ома слышала,но не поняла про что он!
крутить стартер будет с той скоростью,с какой должен,от емкости акума ну никак это не зависит.
разрядится любой акум нолько его разрядишь,если потратил ты стартером (ну к примеру 5 ач )так они на любом будут 5,ни больше ни меньше.
я тоже ставлю всегда МАХ сколько по размеру влезает - 100
полярность европейская она же обратная

Сообщение отредактировал 9225: 21 March 2011 - 23:05

[Dimastiy]

кого там рвёт от собственного незнания физики то?
разница между аккумуляторами ровно такая же,
как между пальчиковой батарейкой дюраселл и панасоник
просто у одной больше емкость чем у другой
ВСЁ!!!

[Don Sanchess]

Хорошо, да емкость больше. Ну а вот успеет ли такой "ёмкий" аккум зарядиться за короткую поездку?

[fastvasja]

Если машина нормально заводится, не по пол часа крутить стартером, и генератор нормально заряжает, проблем никаких не будет.

[PnS]

Есть отличная экспертиза аккумов на форуме вольво. Вот ссылка http://svr.moscowvol...ndex.php?v4_6=1 . Народ делал не для комерческого успеха а именно для себя.

[karlson]

двигатель жалко

 

масляное голодание будет

Так и представляю себе, что "подкапотный" (по аналогии с "домовым") - не успевает качать масляный насос, пытаясь угнаться за бешеными оборотами двигателя, который крутится электромотором. О последнем же - и писать лениво.

[Dimastiy]

Хорошо, да емкость больше. Ну а вот успеет ли такой "ёмкий" аккум зарядиться за короткую поездку?

менее емкий тоже неуспеет
аккумуляторы нужно заряжать ЗАРЯДНЫМ устройством хотя бы пару раз в год

[Don Sanchess]

Если машина нормально заводится, не по пол часа крутить стартером, и генератор нормально заряжает, проблем никаких не будет.

 

Ну заводится нормально, генератор заряжает, т.е. с аккумом 74-77 а*м проблем не будет?
У меня был аккум 60 а*ч, просто ему пошёл 5-й или 6-й год и слабовато крутит стартер.