Сообщений в теме: 7

[ШуреГ]

Здравствуйте форумчане! -25 и машинка отказывается заводиться, -20 заводится, но раза с 6-7. Осенью был поменян потенциометр. Свечи и ВВ провода тоже поменяны. Существует подозрение, что не совсем точно настроили потенц, и воздушная заслонка работает не правильно. И даже когда тепло на улице было, машина заводилась не с пол-оборота как говорится, а примерно с 5 - 6 оборота. Это к тому, что прежняя девятка карбюраторная лучше заводилась.
По сему думается, что дело в потенциометре, но возможно я ошибаюсь. Подскажите Ваше видение проблемы и возможные пути ее устранения.
Заранее спасибо!

[karamba]

....так выставь правильно потенц)))

[Cult]

....так выставь правильно потенц)))

или проверь бегунок, на сопротивление.... и крышку трамблера проверь.

[ШуреГ]

....так выставь правильно потенц)))

 

Еще знать бы как его правильно выставлять. Чел в сервисе, который его настраивал, делал это без каких-либо приспособлений, а на слух, опираясь только на показания тахометра и эконометра - можно сказать методом тыка. (и СО еще крутил) Так что в потенц самому лезть не хочется.

[damat]

может чтото в системе бензонасоса? 5-6 раз - пока накачает. а зимой вообще промерзает чтото в трубке и не докачивает (предположение)
проерь есть ли подача топлива - отсоедини топливную трубочку и бензин должен политься.

[ШуреГ]

Забыл еще вот что написать (может имеет какое-то отношение): иногда движок начинает троить - пропадает мощность и стрелка эконометра стремится уйти в красную зону. После серии прогазовок троить перестает. Может все это как-то связано?
И можно поподробнее про трамблер и бегунок, как именно его проверять нужно? Наверняка где-то на форуме есть инфа, поделитесь ссылочкой.

 

Спасибо!

[Don Sanchess]

Забыл еще вот что написать (может имеет какое-то отношение): иногда движок начинает троить - пропадает мощность и стрелка эконометра стремится уйти в красную зону. После серии прогазовок троить перестает. Может все это как-то связано?
И можно поподробнее про трамблер и бегунок, как именно его проверять нужно? Наверняка где-то на форуме есть инфа, поделитесь ссылочкой.

 

Спасибо!

 

Если денег не жалко, проще купить новые крышку трамблёра и бегунок, заодно и проверишь насколько лучше стало по сравнению с прежними крышкой и бегунком.

 

По идее денег всё равно не потеряешь, т.к. крышка и бегунок - это расходники, их регулярно нужно менять по мере износа.

[ubazza]

по идее, сходи на разбор жигуля сними впрыск эл. январь. 1 день ставить. ну или карбюратор поставь. и забудешь про эту дрянь КЕшую!!