Сообщений в теме: 34

[ShurikRB]

Вобщем чота меня всё чаще посещает мысль сменить авто, попривык чтоле....И чото торкнуло меня купаря зацепить, конкретно смотрю в сторону CLK 208-го.
Интересует кузов, как он гниет)))
Интересует подвеска, намного геморние ли чем у 202-го
Ну и моторы, склоняюсь конечно к 3.2, но выбор на рынке их крайне мал. Стоит ли брать компрессор или лучше простой М111.

[Kon_An]

Вобщем чота меня всё чаще посещает мысль сменить авто, попривык чтоле....И чото торкнуло меня купаря зацепить, конкретно смотрю в сторону CLK 208-го.
Интересует кузов, как он гниет)))
Интересует подвеска, намного геморние ли чем у 202-го
Ну и моторы, склоняюсь конечно к 3.2, но выбор на рынке их крайне мал. Стоит ли брать компрессор или лучше простой М111.

 

Интересовался поверхностно в своё время этим аппаратом, но из эстетических предпочтений захотелось таки хардтоп
Насколько я понял - это практически 202 в другом кузове - никаких принципиальных различий нет.

Сообщение отредактировал Kon_An: 20 February 2011 - 20:41

[pavel0861]

Насколько я понял - это практически 202 в другом кузове - никаких принципиальных различий нет.

Кроме завышенной против 202 цены (раза в полтора) и больных цен на кузовное железо.

[Kon_An]

Кроме завышенной против 202 цены (раза в полтора) и больных цен на кузовное железо.

 

Цена на 208 сформирована рынком, так что она не завышенная, а рыночная Точно не знаю, но предположу, что и новые 208 стоили дороже седанов. Купе -машина имиджевая, за это и доплата.

 

По кузовне верно, но вопрос был о конструктивных особенностях, прайс на кузовню к этому не относится.

[tjga]

Кроме завышенной против 202 цены (раза в полтора) и больных цен на кузовное железо.

 

и не только на кузовное железо...

[Don Sanchess]

Насколько я понял - это практически 202 в другом кузове - никаких принципиальных различий нет.

 

Я всегда думал, что это W210 купе. А вообще C210 есть? Т.е. W210 купе?

[fastvasja]

вроди е-купэ после 124-го не было аж до 212-го.

[Kon_An]

Я всегда думал, что это W210 купе. А вообще C210 есть? Т.е. W210 купе?

 

С209 - это платформа W203. С207 позиционируется как купе Е-класса, но вроде как и 207 тоже платформе 204, а не 212.

 

Так что получается, что С124 - это последнее на данный момент купе Е-класса, и можно невзначай обронить в правильном месте - "у меня купарь Е-шка в последнем кузове"

Сообщение отредактировал Kon_An: 20 February 2011 - 21:39

[pavel0861]

Цена на 208 сформирована рынком, так что она не завышенная, а рыночная

Именно это я и имел ввиду. Машина на любителя, мой знакомый называл такие "выйди, я сяду". Машина для молодых. По подвеске это 202-й, правда, амортизаторы раза в два дороже, скорее всего, пружины тоже свои. Простой 111 для спокойной езды, для отжигов надо что-то посильнее. Здесь почитай: http://www.mb-info.ru/cars/208/208.htm

[v1ntage]

Как уже сказали выше, подвеска от 202-го. кроме амортов и пружин.

 

Кузовня по морде дорогая. Передние фары дороже, чем на 210й.

 

Если брать 208, то рестайл и мотор не ниже 2.3к. ИМХО

[Don Sanchess]

Спасибо за информацию!

 

Я как-то привык, что внешне и внутренне купе был от той же модели кузова, что и седан.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 21 February 2011 - 20:32

[vikleb]

И ещё, между нами.....страшненькая же машинка
(да простят меня владельцы 208-х)

[Мартиросян]

Неполноценное купе, у него не опускаются задние стекла (кроме кабрика).
Что убивает самый смак купе, т.е. отсутствие средних стоек.
Из плюсов: солидные сиденья в кожаном исполнении.

 

Во всем остальном, скорее всего, самый обычный Мерс, т.е. хорошая надежная машина.

[Kon_An]

Неполноценное купе, у него не опускаются задние стекла (кроме кабрика).
Что убивает самый смак купе, т.е. отсутствие средних стоек.
Из плюсов: солидные сиденья в кожаном исполнении.

 

Во всем остальном, скорее всего, самый обычный Мерс, т.е. хорошая надежная машина.

 

Ну строго гря для термина "купе" наличие отсутствия средних стоек не является необходимым критерием, бесстоечное купе имеет отдельное название "хардтоп"

[tjga]

Ну строго гря для термина "купе" наличие отсутствия средних стоек не является необходимым критерием, бесстоечное купе имеет отдельное название "хардтоп"

 

+ стопицот.

[Мартиросян]

Ну строго гря для термина "купе" наличие отсутствия средних стоек не является необходимым критерием

 

А кто говорит, что это необходимый критерий для определения купе??!!!
Просто я считаю, что именно отсутствие средних стоек добавляет шарма и шика.
Ну и естественно низкая линия крыши, добавляет стремительности силуэту.

 

Разве я не правильно рассуждаю?

[tjga]

Неполноценное купе, у него не опускаются задние стекла (кроме кабрика).
Что убивает самый смак купе, т.е. отсутствие средних стоек.

 

Нет, рассуждаешь не правильно. 208-ой - купе, 124ый - купе в кузове хардтоп.

[Мартиросян]

Нет, рассуждаешь не правильно. 208-ой - купе, 124ый - купе в кузове хардтоп.

 

Ну ктобы сомневался, что вы иначе скажете.
У вас, дух противоречия на первом месте, а все остальное потом.

 

Вообще-то я про это: "Просто я считаю, что именно отсутствие средних стоек добавляет шарма и шика".

 

Классификации тут ни причем, я говорю об ощущениях.

[vikleb]

Ну ктобы сомневался, что вы иначе скажете.
У вас, дух противоречия на первом месте, а все остальное потом.

 

Вообще-то я про это: "Просто я считаю, что именно отсутствие средних стоек добавляет шарма и шика".

 

Классификации тут ни причем, я говорю об ощущениях.

+100

[vikleb]

повтор

Сообщение отредактировал vikleb: 22 February 2011 - 00:06