Сообщений в теме: 15

[FVA1505]

Проблема в том что постояв несколько морозных дней заводиться машина отказалась. прикурил - поехал. Целый день не очень хорошо но заводилась. На следующее утро опять сложность. Диагностика показала что проблема с аккумулятором. Кстати аккумулятор куплен месяца три назад. Поставил его дома, обогрел, заряжал долго. Врезультате стрелка воьтметра , обслуживаемый. До этой сложности ездил каждый день и все было впорядке даже в 25 градусов.

[ЗоМер]

аккумулятор куплен месяца три назад

Вернуть по гарантии.
В "электрику" переношу.
Удачи !

[FVA1505]

Может быть достаточно доливки жидкости и будет счастье? Раз держит нагрузку значит не все так плохо.

[karlson]

Может быть достаточно доливки жидкости и будет счастье?

Ну, если хочешь мудох@ться за свои деньги - вместо обретения щастья на халяву, как советует ЗоМер:

Вернуть по гарантии.

- тогда доливай.

[royk]

если такое низкое напряжение несмотря на зарядку - замкнули пластины в одной из банок...
вернуть по гарантии следует

[9225]

госпада,а кто-нибудь пробовал по гарантии вернуть?
я пробовал . . .
скажут,что сам виноват

[FVA1505]

госпада,а кто-нибудь пробовал по гарантии вернуть?
я пробовал . . .
скажут,что сам виноват

Вот и мне так сдается. Да и не факт что если купить другой даже в другом магазине, он будет нормально и долго работать. Слышал что в инструкции написано что то про то что надо жидкости долить потому как изначально их заряжают но хранить так на складах не стоит и поэтому концентрация щелочи вродебы завышина. Но раз речь уже идет о том что выше напряжение не поднимается из за проблем с пластинами то конечно видемо один вариант из двух либо по гарантии либо сдать за сто рублей...

[chec1982]

менять по гарантии.или доливать электролит повышенной плотности и "прокипятить"

[ЗоМер]

доливать электролит повышенной плотности и "прокипятить"

Совершенно бесполезное занятие (но для саморазвития попробовать можно, чтобы никогда потом этим не заниматься ). Плотность электролита должна подняться во время зарядки аккума в результате химической реакции. При этом аккумулятор увеличивает свою емкость (в идеале до номинальной).

я пробовал . . .
скажут,что сам виноват

Видимо, так пробовал.
Удачи !

[West_Dragon]

ИМХО менять по гарантии однозначно.

[FVA1505]

Скорее всего надо сделать так (на это если что и в магазине сошлются) (в инструкции об этом должно говориться) http://akustart.ru/?p=298 Лучше покупать необслуживаемый аккумулятор.

[Сим]

Совершенно бесполезное занятие (но для саморазвития попробовать можно, чтобы никогда потом этим не заниматься ). Плотность электролита должна подняться во время зарядки аккума в результате химической реакции. При этом аккумулятор увеличивает свою емкость (в идеале до номинальной).

нуу не знау не знау, купил акум какой то отечественный "зверь" заряжал до 12,4, сутки простоя-заряд падал до 11,7. Жижу мерял ареометром плотность 1,15 и выше не поднималась хоть тресни. В общем откачал по максимуму (если кому интересно насосик от пузырька с шампунем суперски для этой операции подходит) залил кислоту из купленной в магазе бутылки и................. езжу на этом аккуме уже 3 ий год.

[Gazzel]

ну хотябы попробовать вернуть по гарантии можно, сразу скажи, что замеряли и отсоедененый гена дает 14,4 вольта. Если откажутся, то замерь после отсояю акумулятора через часов 8. Еслиб замкнула банка былобы имхо 12 вотль, 2,4*5. Да и ище- вольтметр стрелочный китайский?

[Gazzel]

нуу не знау не знау, купил акум какой то отечественный "зверь" заряжал до 12,4, сутки простоя-заряд падал до 11,7. Жижу мерял ареометром плотность 1,15 и выше не поднималась хоть тресни. В общем откачал по максимуму (если кому интересно насосик от пузырька с шампунем суперски для этой операции подходит) залил кислоту из купленной в магазе бутылки и................. езжу на этом аккуме уже 3 ий год.

 

Сань, заряжать надо было до 14,4, но походу он и так у тебя нормальный был. Нащет кислоты- дело не втом что она должна быть внутри, а в том, что она должна во время зарядки вступить в хим реакцию с пластинами, поэтому достаточно воды добавить. А вот лить кислоту в воду насколько я помню опасный процес. И ваще, че все паратяся нащет плотности? аку либо работает, либо нет. Я почти год проездил на аку, который не дотягивал до 12 вольт.

[kurashoff]

А вот лить кислоту в воду насколько я помню опасный процес.

...Плохо ты в школе учился, вот как раз кислоту в воду то и льют, а не наоборот!

[Mac190]

Плотность электролита должна подняться во время зарядки аккума в результате химической реакции.

+100500 и доливают дистиллят. Сульфаты уже в пластинахи перейдут к жидкости при зарядке. Кислоту льют в сухозаряженный магазинный долгого хранения. Не знаю, продают ли сейчас сухозаряженные (В таком аккумуляторе пластины уже имеют такой химсостав, как в заряженном).

Жижу мерял ареометром плотность 1,15 и выше не поднималась хоть тресни.

Все зависит от того, как он поставлялся изначально - если был сухозаряженный и в него налили разбодяженной кислоты - ничего удивительного.

Плохо ты в школе учился, вот как раз кислоту в воду то и льют, а не наоборот!

Серная кислота при контакте с водой закипает и потому должна быть сверху. Если лить воду в нее, кипящая кислота начнет "выкидывать" смесь с водой. Попадет на кожу, будет бобо.

 

И ваще, че все паратяся нащет плотности? аку либо работает, либо нет. Я почти год проездил на аку, который не дотягивал до 12 вольт.

А что все парятся насчет здоровья? Ходят же, дышат - и ладно. Либо живой, либо нет
Это показатель "здоровья" аккумулятора. Да, заводится у тебя мотор с пол-оборота - пофиг.
А захочешь музыку долго послушать или зимой долго мотор покрутить, будет сюрприз "чего это он так быстро умер-то"
А по плотности видно динамику. Будет ясно, что оно дохнет еще задолго до того, как это выразится молчанием в ответ на поворот ключа.

 

Плотность, условно, лапоть туда, лапоть сюда, (x-1)/.27 для средней полосы - проценты от оригинальной емкости.
Если аккумулятор 80Ач и плотность 1.1, считай, что у тебя аккумулятор 30Ач на самом деле.