Сообщений в теме: 117

[PRAPOR GT]

не это не то,это масса наверно на приборке баловалась.Ну проверь с замка на коммутатор клемма 15 +12V идёт при "ВКЛ",так же и на катухе.

[optmurman@mail.ru]

вчера возвращаясь с деревни за 200км до города авто резко глохнет и катиться
ну я тормозить к обочине. Проверил искры нет хорошо хоть до поселка 10км, дотащили меня, ну так как никаких инструментов нет, я в магаз, катушку от восьмерки воткнул, тишина
Пришлось диод искать, прозванивать ДПКВ, он работает. потом подъехал местный электрик( Фаза-погоняло), местный кулибин. короче с ним все прозвонили, выходит у меня сдох комутатор....
Вот такие вот пироги....

вот вот !! и у меня такая же фигня была точь в точь !!!! с начало думал катушка ( кстати как оказалось у меня с момента покупки уже стояла вазовская от классики ) поменял её на родную тишина ! кстати все действие происходило прямо на проспекте в -25 ))))) ну дак вот искры нет , методом тыка я добрался до коммутатора ( благо в багажнике лежал второй ) дак вот я поменял коммутатор и спокойно поехал дальше !! а вазовскую катушку выкидывать не стал мало ли вот так что случись !! она то оказалось рабочая !!!

[gabelton999]

тут сказали что комутатор стоит от мотора 5,6 литра (по каталогу точно он)Вот тут то дело, датчик положения коленвала тоже стоит от 5,6 Можно ли смело заказывать датчик положения коленвала от 5,0. Он стоит дешевле чем 5,6(значительно) но фишки разные, можно ли их перепоять или положение печальное. Зарание спасибо.

[gabelton999]

ни у кого небыло такого? все ставят новое?

[gabelton999]

купил новый датчик положения коленвала и комутатор правда от 5 литрового сперва поставил ДПК начал заводить глухо как в танке даже стрелка тахометра каторая раньше при заводе начинала подниматься не шевельнется. Ставлю другой комутатор от 5 литрового начинает двигаться стрелка как раньше до того когда машина заводилась, но искры по прежнему нет. Может есть какие либо предохранители стоящие где нибудь. Что делать куда лезть машина стоит памятником не один электрик в даль ехать не хочет. Зарание спасибо. PS От комутатора идут првода под движок там уходят под подушку двигателя кто нибудь знает для чего они служа может дело в них?

Сообщение отредактировал gabelton999: 27 September 2011 - 17:39

[gabelton999]

[Leop]

 

Дык искру проверил? стробоскопом угол зажигания? наличия бенза? Чтоб разобраться с проводами, сначала скачать схему и изучить её...

[gabelton999]

искра недоходит до трамблера, да и где скачать нормальную схему. та что у меня есть совсем не соответствует.

[gabelton999]

поставил такойже комутатор заведомо рабочий таже фигня молчит. Как то писали по поводу сигналки может она глючить если да то как ее убить?

[Gazzel]

массу проверял? мотор на кузов звонится? болтики крепления провдов вокруг катушки не ржавые?

[gabelton999]

да как то нет, а как это сделать? Катушка новая крепил тоже на все новое зачищенное. И я уже писал по поводу стрелки тахометра во время завода она должна шевелиться или это глюк?

[Gazzel]

кстати, когдато давно читал про глюк у человека, что у него тахометр замкнул сигнал ТД, шанс один из 1000, но попробуй его отключить. Не силен в 117, но если есть, то попробуй провод зеленый на реле и тахо от диагностической фишки открутить, появится искра?

[gabelton999]

сигнал ТД это что?

[Gazzel]

это датчик колена,

[gabelton999]

датчик коленвала стоит новый. Или есть какие либо особенности его установки?

[gabelton999]

датчик коленвала стоит новый. Или есть какие либо особенности его установки?

[gabelton999]

датчик коленвала стоит новый. Или есть какие либо особенности его установки?

[Gazzel]

сигнал ТД с длатчика дохнет на тахометре, такая логика, открути зеленый провод от диагностического разьема, так чтобы единсвеный подсоедененный зеленый провод шел от датчика колена. Возможно бензонасос не включится, но должна появиться искра.

[Gazzel]

начинает двигаться стрелка как раньше до того когда машина заводилась,

 

а нет, значит уже не угадал.

[Leop]

датчик коленвала стоит новый. Или есть какие либо особенности его установки?

 

Найди схему или распиновку входящих сигналов на коммутатор. По одному проверяй что приходит на каждом проводе... должен так найти того, чего не хватает и разбираться где потерялось..

 

1 Питание от АКБ
2 Импульс от ДПКВ
3 Масса
дальше смотреть что ещё ему надо..

 

температура вроде как от мозгов идёт обработанный сигнал.. (или я путаю с реле ТН)

 

Особых особенностей установки ДПКВ не должно быть, только правильная ориентация, что должно быть однозначно по креплению..

 

Прозвони один провод ВВ, чтоб точно был целый, его прям на катушку, в него свечку и на массу, чтоб исключить из цепи бегунок и крышку.. и смотреть искру...