Сообщений в теме: 33

[Schmidt]

Други, помогите!
Имеем следующую ситуацию: мотор 102, 190Е, 2.0, акпп,
утром, когда надо завести холодную машину простым поворотом ключа в зажигании машинка не заводится... Необходимо нажимать постоянно на газ, чтобы движок начал схватывать и колбасясь стал работать. При этом нога постоянно на газе, если уберёшь - глохнет сразу же. Причём обороты надо держать где-то около 2000, в противном случае начинает не по-детски колбасить (троить?) и опять глохнет. Не всегда удаётся удержать такие обороты с самого начала и поэтому приходится включать зажигание раз 8-10... После таких насилований, как только температура двигателя поднимается где-то к 40 градусам, движок начинает работать более-менее стабильно. А при температуре 50-60 градусов работает уже хорошо. При обычной рабочей температуре 80-90 градусов работает вообще как часики. Но если выключить зажигание и попробовать завести горячий двигатель без нажатия на педаль газа, то он не заведётся. Надо пару-тройку раз нажать на акселератор, причём одного раза недостаточно (!), чтобы движок снова запустился...В чём проблема? Где мне "копать"? Что проверить? Подскажите, пожалуйста. Очень рассчитываю на вашу помощь и легенд форума Misha190E и ЗоМер, может кто-то с подобным сталкивался? Заранее - Спасибо!

[Don Sanchess]

Други, помогите!
Имеем следующую ситуацию: мотор 102, 190Е, 2.0, акпп,
утром, когда надо завести холодную машину простым поворотом ключа в зажигании машинка не заводится... Необходимо нажимать постоянно на газ, чтобы движок начал схватывать и колбасясь стал работать. При этом нога постоянно на газе, если уберёшь - глохнет сразу же. Причём обороты надо держать где-то около 2000, в противном случае начинает не по-детски колбасить (троить?) и опять глохнет. Не всегда удаётся удержать такие обороты с самого начала и поэтому приходится включать зажигание раз 8-10... После таких насилований, как только температура двигателя поднимается где-то к 40 градусам, движок начинает работать более-менее стабильно. А при температуре 50-60 градусов работает уже хорошо. При обычной рабочей температуре 80-90 градусов работает вообще как часики. Но если выключить зажигание и попробовать завести горячий двигатель без нажатия на педаль газа, то он не заведётся. Надо пару-тройку раз нажать на акселератор, причём одного раза недостаточно (!), чтобы движок снова запустился...В чём проблема? Где мне "копать"? Что проверить? Подскажите, пожалуйста. Очень рассчитываю на вашу помощь и легенд форума Misha190E и ЗоМер, может кто-то с подобным сталкивался? Заранее - Спасибо!

 

РХХ отключён? РХХ вообще исправен?
---
Я тебе в соседней теме написал про реле перегрузки, начни с него. Как раз при неисправном реле перегрузки РХХ и обогащение при прогреве не будет функционировать.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 06 March 2011 - 21:02

[Schmidt]

РХХ отключён? РХХ вообще исправен?
---
Я тебе в соседней теме написал про реле перегрузки, начни с него. Как раз при неисправном реле перегрузки РХХ и обогащение при прогреве не будет функционировать.

ОК, начну с реле перегрузки, как найду где оно находится. Если оно в порядке, то перекинусь на регулятор холостого хода, так?

[hellangels]

ОК, начну с реле перегрузки, как найду где оно находится. Если оно в порядке, то перекинусь на регулятор холостого хода, так?

а что искать за аккумом стоит коробочка с предохранителем

[Don Sanchess]

ОК, начну с реле перегрузки, как найду где оно находится. Если оно в порядке, то перекинусь на регулятор холостого хода, так?

 

Абсолютно правильно.

[Schmidt]

Огромное спасибо! Завтра займусь...

[Schmidt]

а что искать за аккумом стоит коробочка с предохранителем

Где-то здесь?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Schmidt: 07 March 2011 - 12:39

[hellangels]

хмм странно у меня аккум с другой стороны стоит значит смотри с другой где мозги стоят с права от мозгов

[Schmidt]

хмм странно у меня аккум с другой стороны стоит значит смотри с другой где мозги стоят с права от мозгов

Да у меня на этой машинке просто руль справа... А чё за мозги? Вы имеете ввиду блок предохранителей?

Прикрепленные изображения

• 

Прикрепленные изображения

• 

[hellangels]

понятненько мозги это блок управления двигателем,я просто не видел где они на праворукой стоят,это такая коробочка к ней с верху подходит жгут проводов,но скорее всего за аккумом стоят у тебя,реле перезагрузки тогда будет стоять с права от аккума

Сообщение отредактировал hellangels: 06 March 2011 - 22:53

[Schmidt]

ОК, спасибо, завтра гляну.

[hellangels]

ОК, спасибо, завтра гляну.

тьфу не справа а с лева от аккума

[Schmidt]

тьфу не справа а с лева от аккума

это если спереди смотреть (со стороны прицела)?

[hellangels]

это если спереди смотреть (со стороны прицела)?

ага, везде там посмотри но релюшка там должна стоять,а лучше сделай так,включи замок зажигания снеми с аккума клемму потом одеваеш и слушаеш где шелкает реле насоса,найдеш ее значит рядом и реле перезагрузки

[Don Sanchess]

ага, везде там посмотри но релюшка там должна стоять,а лучше сделай так,включи замок зажигания снеми с аккума клемму потом одеваеш и слушаеш где шелкает реле насоса,найдеш ее значит рядом и реле перезагрузки

 

Не делайте так, что-нибудь перегорит от резкой потери напряжения. Вы комп и ТВ выключаете путём выдёргивания вилки из розетки?

[hellangels]

Не делайте так, что-нибудь перегорит от резкой потери напряжения. Вы комп и ТВ выключаете путём выдёргивания вилки из розетки?

я даи все уже много лет так делаю

[Schmidt]

Итак, други, полез я сегодня за этой чёртовой релюшкой перегрузки...Надо сказать, что спрятана она так, что если б не было ориентира "где-то за аккумулятором слева", то вряд ли бы нашёл (см.фото). Очень неудобно доставать. Пришлось снять аккумулятор. Снял пластмассовый кожух реле, осмотрел визуально с двух сторон. С одной стороны никаких, вроде бы, повреждений нет. С другой же, на самой плате, похоже, пропалена дорожка...Теперь вопрос, можно ли это как-то устранить или надо искать новую релюшку? Прошу не пинать сильно ногами, т.к. в микросхемных делах полный дилетант...Фотки прилагаются.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Schmidt: 07 March 2011 - 12:38

[Schmidt]

И ещё один вопрос: а где находится предохранитель этого реле перегрузки? Там же где и все предохранители - в прозрачном пластмассовом блоке? Под каким номером он там? Как его вычислить?

[tolstun66]

И ещё один вопрос: а где находится предохранитель этого реле перегрузки? Там же где и все предохранители - в прозрачном пластмассовом блоке? Под каким номером он там? Как его вычислить?

http://www.oldmerin....showtopic=49138
http://www.oldmerin....mp;#entry226438

Сообщение отредактировал tolstun66: 07 March 2011 - 13:21

[Schmidt]

Спасибо, но у меня на самом реле предохранителя нет...Релюшка закрывается пластмассовой крышкой. Скорее всего предохранитель реле перегрузки находится в общем блоке предохранителей.