Сообщений в теме: 20

[persona_non_grata]

Подскажите как его менять, какие хитрости есть?
На сколько там болт на шкиве, как его откручивать/закручивать? Момент там вроде не маленький нужен. Как держать, чтоб не прокручивался мотор?
Надо ли масло сливать?

[synoc]

Подскажите как его менять, какие хитрости есть?
На сколько там болт на шкиве, как его откручивать/закручивать? Момент там вроде не маленький нужен. Как держать, чтоб не прокручивался мотор?
Надо ли масло сливать?

самое главное болт шкива открутить- на 27. усилие затяжки 30 кг*м. масло сливать не надо.

[persona_non_grata]

А как мотор от проворачивания удерживать?

[synoc]

А как мотор от проворачивания удерживать?

маховик клинить надо- на автомате это проще (головкой на 13); есть блокираторы маховика с зубьями.

[Леонидыч]

самое веселое будет обратно шкив/шпонку/вал подружить)))

[cfif]

Сорвать эту гайку, очень просто. Одеваешь на гайку головку, с Г-образным воротком, на вороток одеваешь отрезок трубы. Проворачиваешь это так, чтобы труба упёрлась в раму. Кратковременно включаешь стартер. Гайка отручивается моментально.

[persona_non_grata]

Стартером же я её не закручу, по-любому как-то надо стопорить маховик.

 

Так вот я думаю, валяется поломаный разобранный стартер от 123, подойдёт ли он к 124, чтоб из него стопор сделать?

[Cannibal Mad]

Нет... Не подойдет...

[persona_non_grata]

Это плохо.

[Леонидыч]

в задней части поддона картера есть доступ к маховику, клиниш маховик любым доступным способом

[synoc]

в задней части поддона картера есть доступ к маховику, клиниш маховик любым доступным способом

+1, если нет приспособы (гребенки).

[happy-alex]

Стопорил маховик через отверстие под датчик оборотов большой отверткой.

[cfif]

А если включить первую передачу, и поросить кого то, нажать на тормоз, самому, в этот момент, затягтвать гайку..

[МБ1000]

пневмогайковерт. и отвернет и завернет.

[Kolja W123]

в задней части поддона картера есть доступ к маховику, клиниш маховик любым доступным способом

именно так, на стыке блок-коробка, лючок такой...

[technoviking]

именно так, на стыке блок-коробка, лючок такой...

В продолжении темы есть два вопроса-во первых не сломается или не треснет у этого окошка смотрового что-либо? Второй вопрос сальник находится сразу за шкивом или стоит в передней крышке и чтобы его поменять потребуется снимать крышку!??? Вопрос задает мой знакомый; -движок у него дизельный 601.911!

Сообщение отредактировал technoviking: 25 March 2011 - 21:19

[БАН]

Сорвать эту гайку, очень просто. Одеваешь на гайку головку, с Г-образным воротком, на вороток одеваешь отрезок трубы. Проворачиваешь это так, чтобы труба упёрлась в раму. Кратковременно включаешь стартер. Гайка отручивается моментально.

 

Я так откручивал,только на вороток надел трубу и в асфальт и на ключ.2 секи и болт сорван

[БАН]

А если включить первую передачу, и поросить кого то, нажать на тормоз, самому, в этот момент, затягтвать гайку..

 

передачу+ручник+каго-либо в салон на тормаз жать

[БАН]

В продолжении темы есть два вопроса-во первых не сломается или не треснет у этого окошка смотрового что-либо? Второй вопрос сальник находится сразу за шкивом или стоит в передней крышке и чтобы его поменять потребуется снимать крышку!??? Вопрос задает мой знакомый; -движок у него дизельный 601.911!

 

Откручивай как я писал или cfif.Сальник стоит в передней крышке за шкивом,сними его и увидишь сальник.Снимать крышку не надо.Выкалупываешь старый.Смазав новый вбиваешь оправкой.Это насколько помню я.Может кто поправит

[Goshik]

Господа-знатоки,подскажите пожалуйста артикуль на передний сальник колен.вала w124 двиг.601912. Кто-нибудь может скинуть схему расположения этого сальника? А то у меня течь,хочу заменить, но хотелось бы знать, с чем имею дело и как к нему подобраться... Заодно вопросик,как снять вспомогательный приводной ремень (просто в ручную вытягивается или стоит натяжитель чтоб его ослабить), радиатор снимать нужно???...

Сообщение отредактировал Goshik: 02 May 2011 - 20:38