Сообщений в теме: 13

[Quitter]

В общем это не то что бы эпический, я бы даже сказал ФЕЕРИЧЕСКИЙ, с нотками триумфального пи%дец.

 

Решил заменить ГБЦ на своём W123, 115.954, 2,3 литра, стук какой-то непонятный ибо, пеняли на распред, в общем из НН приехала башка по почте, обещано что с небольшим пробегом хорошая и т.д. Всё бы супер, но когда мы поставили голову, всё подсоединили, подключили, взгляд случайно пал на циферку 200 на ней... а на моей-то как бы 230. Короче голова оказалась от 2,0л М115, а у меня 2,3.
Вопрос, она подойдет? Просто мы её не смогли завести потому что почему-то нет искры на катушке, стартер крутится, и ничего. Может и к лучшему? Но клапана с поршнями не встретились, ВСЁ один в один как на моей голове от 2.3, болты, коллектора, всё. Если бы не индекс 200NV на голове так и не поняли бы что она от 2 литров. Чем грозит запуск мотора? говорят на жигулях на один блок кидают спокойно разные головы, различие в объёмах до 0,5 л достигаются тупо ходом поршня, у МБ также? ситуация анал или не всё потеряно?
Ну и нужен срочно электрик, гараж нужно сегодня высвободить, а искры нет..

[SpikeTLT]

втыкался в эту-же ситуацию. тоже разницы не нашёл. но ставить не стал. 2,0 от 2,3 диаметром поршня отличается. головы крутил-вертел и нифига ненашли разницы. отпишись что-как

 

п.с. я чет думал ты продал свой 115

Сообщение отредактировал SpikeTLT: 13 January 2011 - 07:20

[Quitter]

с чего? так-то хотел заняться этим после замены ГБЦ. продавать со стуком чёт не обещает успехов...

 

отписаться-то я отпишусь, только чё делать я так и не понял? почему не поставил если они абсолютно идентичны? т.е. даже если прокладку от 2.3 приложить к голове 2.0 она подходит по всем отверстиям??

[SpikeTLT]

с чего? так-то хотел заняться этим после замены ГБЦ. продавать со стуком чёт не обещает успехов...

 

отписаться-то я отпишусь, только чё делать я так и не понял? почему не поставил если они абсолютно идентичны? т.е. даже если прокладку от 2.3 приложить к голове 2.0 она подходит по всем отверстиям??

 

вот что нарыл

 

http://www.oldmerin....?sh...4&hl=?115 , но сообщение №9 напрягает

 

что-то я пришел к выводу что они немного разные по камере сгорания, но поставить 200 на 230 можно.

Сообщение отредактировал SpikeTLT: 13 January 2011 - 08:00

[Quitter]

да уже поставили, супер. заводить только нельзя. ситуация один в один моя. ясно короче. теперь искать голову от 230...радости до жопы.

[Quitter]

что самое примечательное, мы её пытались завести, но почему-то не было искры на катушке...решили отложить до сегодня... видимо не зря.

[SpikeTLT]

что самое примечательное, мы её пытались завести, но почему-то не было искры на катушке...решили отложить до сегодня... видимо не зря.

 

а что стучало? может так найдешь? у меня лежит кое что по башке . не зря гансы все-же цифирь отлили на балванке

[Quitter]

да уроды они!!! они не могли две глобально различающиеся детали разметить как-то более выразительно чем сраными циферками на которые никто не смотрит! ВСЁ подходит в идеале, все шпильки. все болты, датчики, термостаты и прочее дерьмо, даже разные успокоители встают в один и те же дырки - вот на хера если их нельзя совместить??? тем более уже не первый случай! уроды.
стук непонятный, железный, кто на цепь пенял кто на распред. цепь с натяжителем новые поставил стук никуда не делся, да и выработки нет нигде где она вроде бы должна была бить. уже созвонился с парнем, поменяет эту голову на 2.3. ждать теперь (он в НН)

Сообщение отредактировал Quitter: 13 January 2011 - 09:10

[SpikeTLT]

стук непонятный, железный, кто на цепь пенял кто на распред. цепь с натяжителем новые поставил стук никуда не делся, да и выработки нет нигде где она вроде бы должна была бить. уже созвонился с парнем, поменяет эту голову на 2.3. ждать теперь (он в НН)

 

я все перерыл, нашёл стук в направляющих втулках.. выпуск как и у всех стучать начинает.

[Silin Mike]

Вопрос, она подойдет?

Нет!Читайте внимательно:

вот что нарыл

 

http://www.oldmerin....?sh...4&hl=?115

[Quitter]

да прочитали уже давно какб. жду головы от 230.

[Quitter]

тему можно удалить/закрыть

[Silin Mike]

да прочитали уже давно какб

Вопрос, она подойдет?

да уроды они!!! они не могли две глобально различающиеся детали разметить как-то более выразительно чем сраными циферками на которые никто не смотрит! ВСЁ подходит в идеале, все шпильки. все болты, датчики, термостаты и прочее дерьмо, даже разные успокоители встают в один и те же дырки - вот на хера если их нельзя совместить??? тем более уже не первый случай! уроды.

Никогда профессионалы не будут "подстраиваться" под дилетантов.Как им удобнее и проще,так они и поступают.Практика,когда детали одинакового назначения от разных двигателей(в пределах определённой марки и серии) имеют одинаковые присоединительные размеры,существует во всём мире - рестайлинг двигателя проще и дешевле делать на испытанной основе.

[Quitter]

Это была ирония.
Проблема решена, лично мне тема неактуальна, спасибо. Головы должны соответствовать блокам.