Сообщений в теме: 18

[RT31]

Здравствуйте! Не могу победить свою проблему: W210 2.8 л. М112 1999 г.в.(до рестаил). Где-то 1 год назад авто начало из редко глохнуть(может 1 раз в месяц, может 5 раз в день) Причем заводиться как правило сразу(было всего раза 3 что не мог завестись, схватовался до 1000 об. и тут же глох) Поехал на диагностику (не офицалы). Сказали что это расходомер 100% , т.к. диагностика показала около 20 ошибок по расходомеру где-то за 2-х недельный период). Заказал, поставил новый (БОШ), проблема осталась. Приезжаю опять к ним , делаем диагностику, те же самые ошибки, Они мне говорят что мне продали нерабочий расходомер. Тогда я решил проверить его на др.машине ML 320 M112 , расходомер у него с таким же номером. Ставим обе машины на диагностику у него мой расходомер выдают нормальные параметры, а у меня его опять с теми же ошибками. Тогда мне говорят что глохнуть у меня может из-за датчика коленвала. Заказываю, меняю - проблема не уходит(Кстати на датчике было масло, но это вроде задний сальник коленвала подтекает и мне сказали что масло на его работу повлиять не может). Через какое-то время машина начала глохнуть точно при оборотах 3500 (хоть на нейтралке, хоть на ходу). Поехал на диагностику к офицалам!!! Говорят пульсирующее давление в топливной системе, рекомендуют заменит топ.фильтр и топливный насос. Меняю фильтр- приезжаю. Глохнуть на оборотах перестал но заглох через неделю как раньше-проста так!!! На повторную диагностику. Говорят осталась слабая пульсация, всё-таки ракомендуем заменить насос. Меняю (Пирбург - он у меня в оригинале стоял). Заглох на следующий день. Вчера полез сам снимать бак - чистить и промывать его и сетку в нём. К моему удивлению бак был чист, сетка чуть желтовата и ВСЁ, промыл её и всё- зря мучился целый день ( такой геморой, менял сам маслосъёмные колпачки и то проще!!!) БУДУ РАД ЛЮБОЙ ПОДСКАЗКЕ, заранее большое спасибо!!!

[ЗоМер]

RT31
Приветствуем тебя на форуме !
Машинку здесь :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.
В "электронные системы впрыска" переношу.
Удачи !

[Misha190E]

ну ежели официалы не полечили проблему, то аборт по интернету думаю нереален... если тока кто случайно угадает...

[RT31]

Да я в г. Харькове(Украина) делал диагностику, говорят что они не очень шарят- лишь бы бабла срубить

[madjid78]

сними штекер с воздухомера и подогни там контакты ,скорее всего кто то до тебя ставил от жигулей воздухомер
и найди нормальных мастеров

[RT31]

Я бы с радостью нащёл, только где ?

[RT31]

Сегодня был на диагностике у Оффицалов вы сказал все что я о них думаю . Ковырялись 6 часов. Ошибок по диагностике НЕТ. Начали что-то там прозванивать , по истечении рабочего дня дали заключение , что надо проверять проводку от блока до рэле бензанасоса, т.к. из блока подается на провод 12V , а перед рэле обнаружили 8V ! Кто что думает об этом

[madjid78]

реле где стоит у тебя под капотом или под задним сиденьем

[filmnet]

Правильно тебе сказали насчет моторной проводки,я понимаю, в это не хочется верить,возьми лезвие и сам разрешь изоляцию СИЛОВЫХ проводов расположенных в непосредственной близости к двигателю.(тепловой режим)Там где высокая температура.Не бойся резать,потом обмотаешь изоляцией.Там ТРУХА!!!Чудес не бывает.
Когда мне 10 лет назад писали об этом,я не поверил,как же,МЕРСЕДЕС!!!!Но ничто не вечно в этом мире.....Ни одна изоляция не выдержит эксплуатацию 10-15 лет в режиме -30градусов+100!!!!!
И о самом главном,когда будешь искать новый жгут моторной проводки,обязательно сходи в аптеку за валидолом
Менять жгут надо ТОЛЬКО в сборе!!!

[maus]

Бред кокой-то ,попробуй свечные наконечники посмотреть чтоб трешин не было,если потрескались заменить! У меня машина тож самое было,и проводку проверь от мозгом сам вскрой и посмотри чтоб не было трешин,если есть в кембрики ее и се!

[eugenen63]

либо проводка-труха,либо в мозгах холодная пайка,либо в мозгах ковыряли.

[filmnet]

Бред кокой-то ,попробуй свечные наконечники посмотреть чтоб трешин не было,если потрескались заменить! У меня машина тож самое было,и проводку проверь от мозгом сам вскрой и посмотри чтоб не было трешин,если есть в кембрики ее и се!

Замучается он кембрики одевать ,да и не царское это дело.Там этот жгут идет и на катушки,и на электронную педаль газа,и на датчик колен вала и на мозги.В одном месте кембрик оденет,через месяц в другом месте вылезет.....

[RT31]

Правильно тебе сказали насчет моторной проводки,я понимаю, в это не хочется верить,возьми лезвие и сам разрешь изоляцию СИЛОВЫХ проводов расположенных в непосредственной близости к двигателю.(тепловой режим)Там где высокая температура.Не бойся резать,потом обмотаешь изоляцией.Там ТРУХА!!!Чудес не бывает.
Когда мне 10 лет назад писали об этом,я не поверил,как же,МЕРСЕДЕС!!!!Но ничто не вечно в этом мире.....Ни одна изоляция не выдержит эксплуатацию 10-15 лет в режиме -30градусов+100!!!!!
И о самом главном,когда будешь искать новый жгут моторной проводки,обязательно сходи в аптеку за валидолом
Менять жгут надо ТОЛЬКО в сборе!!!

 

 

Не пойму причем здесь проводка, силовые провода возле двигателя . У меня рэле стоит под задним седением, возле АКБ от него идет провод на бензонасос через весь салон покругу и уходит в пол над бензонасосом, второй идет по салону в блок который находится тоже в салоне, третий на АКБ через предохранитель стоящий рядом с рэле.

[Dimastiy]

проще найти 1 раз нормального спеца чем ездить по непонятным сервисам и башлять денег просто так

[madjid78]

и так начинаем делать из тебя электрика первым делом проверяем напряжение на 5 преде под капотом с права там должно быть 12в при работающем двигателе ,далее идем к реле насоса там на красно\синем проводе тоже 12в ,далее там же на красно\черно\белом тоже 12в ,далее на красно\зеленом тоже 12в, далее коричнево\синий -масса,далее отписываемся о результатах

[RT31]

и так начинаем делать из тебя электрика первым делом проверяем напряжение на 5 преде под капотом с права там должно быть 12в при работающем двигателе ,далее идем к реле насоса там на красно\синем проводе тоже 12в ,далее там же на красно\черно\белом тоже 12в ,далее на красно\зеленом тоже 12в, далее коричнево\синий -масса,далее отписываемся о результатах

Не понял что проверять под капотом справа? Я уже проверял напряжение возле рэле под сидением(на красно-черном красно-синем красно-зеленом) везде 12в

[madjid78]

тогда поменяй релюшку для начала, а блок с предами разбери пропаяй

Прикрепленные файлы

•  ______.bmp   586.38К   323 скачиваний

[Neosap]

У меня тоже была такая проблема , тоже то каждые 20 минут ,то неделю ездить можно.... мучал сайт с ответом неделю. Сегодня залез под машину....
У меня проблема была в том что перетерся провод который идет с жгута к датчику положения коленвала...снял его , заизолировал, немного переложил чтоб он по мотору не шел и проблема пропала.... Очень рад !!!!

[vovan_k]

Диагностика в профильном сервисе экономия время и денег! Иначе будете менять хорошее на новое!