Сообщений в теме: 15

[Br@bu$]

Утром заводится идеально, потом прогревается и начинает жестко троить, ехать вообще не возможно! на газ почти не реагирует! подскажите что может быть, уже не знаю что делать. двиг. 104

[fisher013]

Утром заводится идеально, потом прогревается и начинает жестко троить, ехать вообще не возможно! на газ почти не реагирует! подскажите что может быть, уже не знаю что делать. двиг. 104

 

предистория есть? как выхлоп? свечи провода и т.д. ? Причин почему троит и не едит миллион.
Хотя бы выкрути свечи посмотри где в каком целиндре как дела, мокрые или подкопченые свечи? в масле? чем подробней опишешь тем быстрее поможем

[Br@bu$]

Свечи и провода не причем! я их по нескольку раз уже менял! выхлоп вроде нормальный.

[Br@bu$]

Странно, почему на холодную работает хорошо, без перебоев.

[игорёха]

Странно, почему на холодную работает хорошо, без перебоев.

Чё страного то?Смесь при холодном движке богатит вот и работает.Как тока нагреется,смесь беднеет и машину колбасит.

[Br@bu$]

Ну и че делать? В чем причина?

[peremaz]

Ну и че делать? В чем причина?

Читать вержние темы, вникать в принцип работы датчиков и всей системы, обзавестись манометром и мультиметром, замерить давления и т.д, сделать выводы и отремонтировать с помощью форума, ну или искать мастеров по КЕ... Без цифр никто толком ничего не скажет... Вот это тоже тебе пригодится http://www.oldmerin....showtopic=75414

Сообщение отредактировал peremaz: 14 March 2011 - 17:00

[Br@bu$]

Мне посоветовали поменять весь рапределитель топлива! Может попробовать?

[tolstun66]

Мне посоветовали поменять весь рапределитель топлива! Может попробовать?

Если нет желания разобраться самому, то меняйте. Дальше скажут менять двигатель , а лучше машину. Крышку распределителя зажигания и бегунок смотрели?
Зря пренебрегаете советом, читать верхние темы с пометкой "Важно". И ссылка в посту №7, это как "Отче наш" надо иметь всем.

Сообщение отредактировал tolstun66: 15 March 2011 - 14:59

[Br@bu$]

Ну крышка распределителя зажигания пробивала бы и в темноте заметно было бы! я даже голыми руками ее общупывал всю, думал током долбанет, но нет все в порядке! и темы верхние тоже читал! но так ничего особого и не пойму. еще думаю датчик ОЖ посмотреть.

[tolstun66]

Да не пробивает она, а внутри контакты окисляются. И бегунок может быть закопчённый. Надо снимать крышку, смотреть, чистить, ставить, проверять.

[димыч]

А по мне так запасной дозатор никогда лишним не будет,если конечно машину не скидывать.

[Br@bu$]

А по мне так запасной дозатор никогда лишним не будет,если конечно машину не скидывать.

А если дозатор плохой то какие симптомы?

[fisher013]

А если дозатор плохой то какие симптомы?

 

Если есть возможность купить новый дозатор, то "шоб нет таки да"! Особенно для проверки ))) Цена не пугает?

 

Если таки не охота читать и вникать, для начала на прогретом двигле скинь разъем с компа, посмотри как работает одень на место. Отпишись. Хотяб половину вариантов откинешь. Если есть подозрения на свечи, то старым дедовским повытаскивай по одному проводу и посмотри как реагирует двигатель.

 

А если обороты тыщи 2 держать тож колбасит?

[Br@bu$]

Если есть возможность купить новый дозатор, то "шоб нет таки да"! Особенно для проверки ))) Цена не пугает?

 

Если таки не охота читать и вникать, для начала на прогретом двигле скинь разъем с компа, посмотри как работает одень на место. Отпишись. Хотяб половину вариантов откинешь. Если есть подозрения на свечи, то старым дедовским повытаскивай по одному проводу и посмотри как реагирует двигатель.

 

А если обороты тыщи 2 держать тож колбасит?

Начинает колбасить после 2 тыщ где-то! на холостых более менее нормально работает! у меня кстати была недавно такая пробдема я катушку зажигания поменял и норм стало! неужели опять она?

[fisher013]

Начинает колбасить после 2 тыщ где-то! на холостых более менее нормально работает! у меня кстати была недавно такая пробдема я катушку зажигания поменял и норм стало! неужели опять она?

 

Тут как-то и не нужно особых понятий КЕ, достаточно базовых знаний работы двигателя. Пооткидывай варианты чтобы поточнее определить место где капать. Например если грешить на ВВ часть, повытаскивай провода от свечей по одному, посмотри как влияет на работу, от всех ли работа двигателя меняется одинаково? То что колбасит на оборотах больше похоже на ВВ, так как на ХХ более требовательно идет к качеству смеси, а вот на повышенных оборотах требование к качеству смеси меньше чем требование к ВВ части и искрообразованию.
Можно еще посмотреть работу всех свечей как я делал, для наглядности. Берешь обычный проводок в изоляции (я беру от сигналок лишние у меня их просто 5 коробок огромных) где 0.75, и на каждый ВВ провод наматываешь витков по 10 и обматываешь изолентой (должно получиться что-то типа маленькой катушечки вокруг ВВ провода), один конец на светодиод любой на плюсовую ногу, а минусовые ноги вкучу и на массу. Я все это на маленькой платке собрал, и на рабочем двигателе видно какие импульсы на каком цилиндре, у светодиода инертность маленькая поэтому по мерцанию видно есть перебои или нет. Удачи