Сообщений в теме: 13

[staswerr]

есть вольво 2001 г.р.один хожяин,пару лет машина не ездила,салон-светлая кожа,2,9 обьем,АКПП,чистый,и тп..родной брат продает...кто,други,юзал?как с з.ч.?по обслуге очень дорого,стоит ли вообще??хотят за нее 300-350..я-то с вольво не связывлся,хочу Ваших рассуждений,советов...

Сообщение отредактировал staswerr: 13 March 2011 - 23:32

[Корнелий Шнапс]

Говорят один из самых дорогих в обслуживании автомобилей.

[staswerr]

то-же слышал про это.хотелось-бы еще мнение компетентных...!

[Azaroff39]

210 стОит в Европе 5 тыс. евро а вольва и сааб 1.5-2 . Вывод очевиден ...

[ChilD]

S80 не знаю, владел новой S40-II.
По ЗЧ если брать через Анарха, а ты про него узнаешь, на многих форумах по вольво, то ценник на оригинал впринцыпе равен ценнику на 210.
мотор 2.9 который R6 кушает много, а едет не очень. лучше бы 2.5Т. Автоматы японские. електроника там надежная и ее много. от угона можно не страховать.
Продать вольво не легко.
Причина по которой меня перестали интересовать вольвы -передний привод.

[kiksh]

какое то время юзал форумы вольво и решил отказаться по причине ломучести АКПП...

[lirun]

Есть у меня знакомый, позарился на дешевизну S80 купил, через месяц отремантировал коробку -100 тыс.Потом нашлись проблемы с электроникой,машина вставала в аварийный режим и не заводилась.Так и продал.
Акпп у них слабенькое, все жалуются.

[ChilD]

2.9 слишком для автомата который устанавливался в то время. и на XC90 и S80 он ломал коробки. поэтому рекомендуют 2.5т.

[produman]

У друга уже 2 года Ы80 2004 года, покупал с пробегом 130тык, наездил где-то 50тык. Он искал специально на механике, потому как вольвовские автоматы не переваривают нормально больше 170 сил. На T6, которую ты хочешь купить, по статистике, ресурс коробки 100+-20 тысяч км. Если нет документов, подтверждающих замену или ремонт коробки в недавнее время, то надо иметь в запасе около сотки на ремонт. Помирает их автомат обычно резко и без предупреждения.
По обслуге не сказал бы, что сильно дорогая авта - при ремонте только оригиналом ТО каждые полгода обходятся в 30-50 килорублей, включая работу и все запчасти (на одном - ГРМ + рулевые, на другом - тормоза с дисками + пара рычагов и шаровых, потом аморты, сцепление). Все обслуживания только плановые, между ТО с машиной не делается ничего.
В сравнении с w210 вольва проигрывает только по размерам салона и багажника, в остальном - полноценный конкурент мерсу, комфортная, с отделкой качественными материалами.

[staswerr]

спасибо огромное за советы,но таки все-же Мерс наверное искать буду..

[игорёха]

спасибо огромное за советы,но таки все-же Мерс наверное искать буду..

Или VOLVO старую искать!Мою протащили на буксире 220 км при скорости 80-90 км/час а автомату хоть бы что.

[mixail115]

940 не дорога в обслуге,но хорошую найти сложно.

[Valeri]

Говорят один из самых дорогих в обслуживании автомобилей.

Очень сложная и капризная система бензонасоса-да и сам насос только оригинальный и весьма недешевый. Такая же точно система у Ауди А и У8 , а также на Ягуарах. Вней даже на большинстве фирменных сервисов толком никто разобраться не может...
Продать рпактически невозможно- у меня друг продает уже 3!!!! года- и ни в какую.

[Sera]

дороговизна запчастей - миф. Детальне все описал про S 60 - там можно посмотреть. коробки АКПП реально ломучие, это да. У s80 реальная беда - это года совсем небо ч овчинку покажется - это замена каких то сайлентов спереди, ради которых подрамник снимать надо. Вот это секс полный, с учетом, что болты там не откручиваются совсем, и их срезают, потом обломки как то греють и удаляют, когда совсем все снято. Мотор в это время вывешивается.
Лучше ух тогда искать 80 ку после 2007 года. Она гораздо интереснее, хотя и дороже