Сообщений в теме: 61

[frik777]

Недавно наткнулся на такое:
раз

 

два

 

1. Кто-нибудь с таким сталкивался? Какие плюсы, минусы?
2. Подскажите где делают такое? Хочу снять краску с кузова, почистить двигатель внутри и снаружи.

[Мартиросян]

Называется Криобластинг.

 

По технологии сплошные плюсы.
Минусом думаю будет цена работ.

 

Где делают не знаю.
Если найдешь, отпишись по ценам, очень интересует реальный пример.

[frik777]

Нашел вот эту контору, долго с ними общался, они занимаются криобластингом, но мне посоветовали armex бластинг, сказали, что это будет дешевле и быстрее, очень щедящее средство, за чистку всего кузова и двигателя объявили примерно 65 рублей, очистка кузова займет от 7 до 10 часов...

Сообщение отредактировал frik777: 21 March 2011 - 23:19

[Корнелий Шнапс]

Что значит чистка кузова?
Двигатель просто надо помыть на мойке приличной!

[frik777]

Что значит чистка кузова?
Двигатель просто надо помыть на мойке приличной!

Я имел ввиду очистка кузова до голого металла
Про двигатель, может и так.
Вот нашел видео, чтоб было понятно, лучше смотреть с 4-5 минуты:

[Andron]

Там же везде воду добавляют. Вы хотите отбить кузов от краски и ржи и пропитать сразу водой??? Да он мгновенно станет рыжим.

[Корнелий Шнапс]

Я имел ввиду очистка кузова до голого металла

 

Цель снятия родной краски , а главное грунта непонятна.
Лучше заводского грунта ничего не будет.

 

И вот что еще пишут:
Может ли CO2 удалить коррозию?
Очищается загрязнение, имеющее рыхлую структуру, но очистка глубоко въевшегося окисления не произойдет. Вы не получите белой металлической поверхности. Для получения такого результата Вам необходимо удалить поверхностный металл, на что сухой лед не способен.

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 22 March 2011 - 10:03

[frik777]

Там же везде воду добавляют. Вы хотите отбить кузов от краски и ржи и пропитать сразу водой??? Да он мгновенно станет рыжим.

 

Армех бластинг может быть как сухим, так и на основе воды, я собираюсь воспользоваться сухим методом.

[frik777]

Цель снятия родной краски , а главное грунта непонятна.
Лучше заводского грунта ничего не будет.

 

И вот что еще пишут:
Может ли CO2 удалить коррозию?
Очищается загрязнение, имеющее рыхлую структуру, но очистка глубоко въевшегося окисления не произойдет. Вы не получите белой металлической поверхности. Для получения такого результата Вам необходимо удалить поверхностный металл, на что сухой лед не способен.

 

Я бы не снимал старую краску и не перекрашивал бы машину, но бывший владелец облил машину краской 8 лет назад без разбора, скорее всего, в "гаражах", сами понимаете, какое там качество...

 

От со2 уже отказался, думаю об армех бластинге, им можно снять краску как до грунта, так и до голого металла, вот и думаю, будет ли лучше пескоструй, который снимет поверхностный слой металла, как вы считаете?
Кстати, подумал, им можно снимать лак с деривяшек в салоне, а, как я понимаю, самое тяжелое, это снять лак?

[Корнелий Шнапс]

Шлифмашинка и шкурка. Снимается столько, сколько надо.

[Don Sanchess]

...пескоструй, который снимет поверхностный слой металла, как вы считаете?
...

т.е. после пескоструя слой металла тоньше становится?

[Cannibal Mad]

т.е. после пескоструя слой металла тоньше становится?

а то как же...
А местами, где металл проржавел почти насквозь будут и дырки...

[frik777]

а то как же...
А местами, где металл проржавел почти насквозь будут и дырки...

 

Вот и я об этом же, вот и думаю, что лучше, пескоструй или армех бластинг?

[Денвер]

Армех бластинг может быть как сухим, так и на основе воды, я собираюсь воспользоваться сухим методом.

А где бы такую штуку в Москве найти?

[frik777]

А где бы такую штуку в Москве найти?

 

Вот, что хотите почистить?

[Денвер]

Вот, что хотите почистить?

Спасибо! Хочу почистить снятые детали.

[Valeri]

т.е. после пескоструя слой металла тоньше становится?

1.Смотря каким давлением и фракцией песка работать.
Те конторы, которые в основном доступны, работают при больших давлениях и расходах воздуха,крупным песком. Технология применяется в основном для очистки мостов. Сюда же относится и дробеструйка, и обработка металическими опилками. Эти способы могут серьезно повредить детали, привести к образованию наклепа на поверхности металла, мелких кратеров.
Нужная нам пескоструйка использует самый мелкий кварцевый песок и способна снять тонкий слой окислов и ржавчины, не повреждая основной металл. К разновидностям ее можно отнести очистку мелкодисперсной /толченой короче/ абрикосовой косточкой, содой , различными бикарбонатами. Последние /и сода в том числе/ не могут снять более-менее приличный слой ржавчины , равно как и более-менее прочный слой краски.
При всех достоинствах пескоструйки и т.д. основным недостатком является последующая очистка швов и др. труднодоступных мест от остатков песка и других продуктов.
Абразивные материалы на болгарке снимут быстро краску и ржавчину, однако при чуть более "активном" применении создают на обрабатываемой металической поверхности небольшие ступеньки , которые потом можно убрать только шпатлевкой. Из абразивных материалов можно рекомендовать специальные круги ряда ведущих производителей, специально предназначенные для снятия красок.Они снимают любой лакокрасочный материал довольно быстро, не могут нанести никакого вреда металлу /т.к.грубо говоря представляют собой разновидности обычного школьного ластика/, один минус-стоимость...Один круг стоит от 20 у.е. и хватает его в среднем на часть крыла или крыло целиком. На более прочных поверхностях кругов хватает на пару кв.дециметров.
Оптимальный вариант для "домашнего" снятия-болгарка с металлической щеткой/витая сталь, не желтая латунь/. Снимает все, включая шпатлевку, минусы-не везде подлезешь, при неумелом использовании можно перегреть металл, на металле остается "намыл"-зеркальный глянец от натирания металла металлом щетки, который впоследствии нужно снимать мелкой шкуркой.
2.Снимать краску и грунт до голого металла нужно в случае наличия шпатлевки, перекрашеных поверхностей,следов повреждений или сквозной ржавчины.Действительно, лучше родной заводской обработки нет ничего...Кроме ручной своей собственной...
В случае качественной реставрации 20-ти более летних машин с перекраской мы снимаем старое лакокрасочное покрытие /не зависимо от его состояния/ болгарками с металлическими щетками в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке. Также обязательно снимается с кузова старое олово /под ним зачасатую сквозные дырки/. На машинах последних лет выпуска можно обрабатывать только перекрашенные и поврежденные места.

Сообщение отредактировал Valeri: 22 March 2011 - 21:09

[frik777]

Спасибо большое, теперь многое понятно, а что вы думаете про армех бластинг?))
Когда вы написали-"В случае качественной реставрации 20-ти более летних машин с перекраской мы снимаем старое лакокрасочное покрытие /не зависимо от его состояния/ болгарками с металлическими щетками в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке", что у вас за сервис? Можете ответить в личку.

[Valeri]

Спасибо большое, теперь многое понятно, а что вы думаете про армех бластинг?))
Когда вы написали-"В случае качественной реставрации 20-ти более летних машин с перекраской мы снимаем старое лакокрасочное покрытие /не зависимо от его состояния/ болгарками с металлическими щетками в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке", что у вас за сервис? Можете ответить в личку.

А я его отнес к подвидам пескоструйки-бикарбонат натрия как раз одна из разновидностей, грубо говоря, соды... На сухую снимет тонкий слой краски и часть окислов, но не толстые слои краски со шпатлевкой и глубокую ржавчину. С водой нельзя-процесс пойдет дальше, потом замучаетесь вымывать все...
В Крыму у меня клуб старинных автомобилей и реставрационная мастерская, включая собств.гальванику и цех металлообработки...

[frik777]

В Крыму у меня клуб старинных автомобилей и реставрационная мастерская, включая собств.гальванику и цех металлообработки...

Супер, всегда интересно услышать мнение человека, который знает на собственном опыте о чем говорит.))

 

А я его отнес к подвидам пескоструйки-бикарбонат натрия как раз одна из разновидностей, грубо говоря, соды... На сухую снимет тонкий слой краски и часть окислов, но не толстые слои краски со шпатлевкой и глубокую ржавчину. С водой нельзя-процесс пойдет дальше, потом замучаетесь вымывать все...

 

Ясно, а тогда что вы посоветуете: пескоструй с мелкой фракцией или чистку металлическими щетками?)) Моему автомобилю 23 года, один раз перекрашивали без разбора, есть несколько мест со вспученой краской на кузове, ржавчина без дырок в углах колесных арок и ржавчина на днище, дырок не было, пока не наковырял на днище штук 5((
Заранее спасибо))