Тогда щетки на болгарку...Обдирать однозначно ВСЕ до металла- если были дырки, будут и еще...Болгарки лучше две-одна набольшая, щетка чашкой , другая помощнее, щетка как отрезной круг, скрученые тросики-чистилки торчат во все стороны рав-номерно по кругу. Второй болгаркой работаем , пуская круг по касательной к обрабатываемой поверхности. Время обработки примерно 3-4 недели. Обдираем ВСЕ , включая обе строрны днища, все поверхности с двух сторой. После этого матируем шкуркой 240 вручную, без применения шлифмашин. Работаем без особого нажима,чтобы не делать глубоких рисок. После этого травим преобразователем ржавчины, не требующим смывки последующей, /мы используем проверенный ТОМАК или ТОКМАК?-сходу не вспомню надпись на банке,просто вид банки знаю наизусть, помнить название нет уже смысла/. После высыхания-кислотный грунт, по нему-эпоксидный , шовные герметики /для днища и др.плоскостей/, покраска и гравитекс /для днища, арок и т.д./Супер, всегда интересно услышать мнение человека, который знает на собственном опыте о чем говорит.))
Ясно, а тогда что вы посоветуете: пескоструй с мелкой фракцией или чистку металлическими щетками?)) Моему автомобилю 23 года, один раз перекрашивали без разбора, есть несколько мест со вспученой краской на кузове, ржавчина без дырок в углах колесных арок и ржавчина на днище, дырок не было, пока не наковырял на днище штук 5((
Заранее спасибо))
Я очень люблю проверенный ГОДАМИ свинцовый сурик, растворенный в льняной олифе /только свинцовый только в льняной-по другому смысла нет/. Машины, обработаные суриком еще в советские годы, не гниют уже более 30-40 лет.
Из сурика делаем горку, внутри ямку, туда понемногу наливаем теплую олифу и перетираем тщательно. Свинцовый сурик с олифой образуют свинцовое мыло, которое надежнейше защищает металл от ржавчины. Кстати, это любимый состав и корабеллов. Там еще и ракушки не прицепляются
Сообщение отредактировал Valeri: 22 March 2011 - 23:37
