Сообщений в теме: 2

[Rustas]

Мозг кипит при не достаточности информации. Есть мерин 92г. впрыск с расходомером воздуха (HF... чего то там). На полном ходу что то попало под маховик, разлохматило датчик коленвала и погнуло лопасти мишени. Мишень поправили, датчик поменяли. Но машинка не заводится, похожа как раннее зажигание (упирается). Попросил другана прийти с асцилографом, осцилограмму сравнили с "автодатой" вроде сходится. Появилась искра но не в попад. Проверили метки (думали может на ходу цепь скакнула) распредвалы вышли, а колено вместо указанной метки в "автодате" 20 стоит на 30, это я думаю не может быть причиной не заводки. Если не было таких случаев киньте хотя бы ссылку на принцип работы, а то на маховике две лопасти (180 градусов) на одной магнитик. Когда магнитик на датчике икра в 3-м цилиндре (получается отсчет начинается от сюда), но датчик фазы вооще смотрит при этом хрен знат куда. Вобщем не зная принципа искрообразования не смогу завести. Хотя не исключаю , что все дело в датчике (б/у с разбора), но б... искра же есть и жирная. Вобщем HELP/

[Rustas]

Мозг кипит при не достаточности информации. Есть мерин 92г. впрыск с расходомером воздуха (HF... чего то там). На полном ходу что то попало под маховик, разлохматило датчик коленвала и погнуло лопасти мишени. Мишень поправили, датчик поменяли. Но машинка не заводится, похожа как раннее зажигание (упирается). Попросил другана прийти с асцилографом, осцилограмму сравнили с "автодатой" вроде сходится. Появилась искра но не в попад. Проверили метки (думали может на ходу цепь скакнула) распредвалы вышли, а колено вместо указанной метки в "автодате" 20 стоит на 30, это я думаю не может быть причиной не заводки. Если не было таких случаев киньте хотя бы ссылку на принцип работы, а то на маховике две лопасти (180 градусов) на одной магнитик. Когда магнитик на датчике икра в 3-м цилиндре (получается отсчет начинается от сюда), но датчик фазы вооще смотрит при этом хрен знат куда. Вобщем не зная принципа искрообразования не смогу завести. Хотя не исключаю , что все дело в датчике (б/у с разбора), но б... искра же есть и жирная. Вобщем HELP/

 

Робяты, тема актуальна !!! Проблема в том, что аналогичный авто у нас днем с огнем... проверить мысли (пусть в небольшом кол-ве) не на чем.

[Misha190E]

а маховик снимали для правки секторов?
просто вис говорит что магнит он для идентификации горщков 1 и 4, я так понимаю в ВМТ, хотя тут сложно сказать... в принципе если есть осцилограф то что мешает записать осцилку - перчика с катущки на горшки 1\4 и ДПКВ, а там уже станет ясно что к чему...
вот и шо от 104-ого мотора осцилка, там уже с датчиком фаз... тока вот путаница в моменте этого сигнала, где-то писали что он должен срабатывать за 20* до ВМТ, где то 20* после ВМТ в общем чехарда... но мона и отключить его пока и не заморачитваться, а смотреть тока моменты искры и сигнала ДПКВ и делать вывод

Прикрепленные изображения

• 

Прикрепленные файлы

•  WIS_L5.pdf   181.72К   63 скачиваний