Сообщений в теме: 8

[uzef]

Как-то недосуг было масло поменять,а тут срочно надо было на Тамбовщину рвануть,в деревню.Там решил и поменять(раньше сам не менял:нет гаража-ямы).Мне всегда заливали меньше 4-х литров(не знаю сколько,но всегда масло оставалось).Сейчас же я залил всю банку,и по щупу получилось норма.Я еще подумал:может не до конца мне раньше сливали,потому и не помещалась вся банка.Теперь то я думаю что в этот раз машина под уклоном была. Короче,возвращаясь в Москву я стал замечать за собой иногда клубы дыма.На подъезде к городу я тормознул,залез под капот и достал щуп - было чуть выше нормы,хотя на только только что заглушенном движке по идее должен быть Min. Тут я понял,что масло я перелил,но трабл не только в дыме - когда я завел движок и стал вручную газовать, послышались резкие щелчки, по звуку напоминаюшие щелчки в редукторе(если,непример трогаться со 2-й передачи).Может ли быть такое при переливе масла,и чем это может грозить(проехал 400 км,при обгонах тапку утапливал,на хороших участках трассы 130-140 катил)?

[v1ntage]

Может вы покупали 5 литровые раньше?

 

Если мне не изменяет память, то в свой 230Е я заливал порядка 4.5 литров масла при замене.

[uzef]

Нет, я и раньше покупал 4-х литровые, и всегда оставалось на долив. По поводу щелчков есть ли какие соображения?

[shti-rus]

4.5 сегодня только менял!!

[Don Sanchess]

4.5 сегодня только менял!!

 

По документации 5-6 л, то что у вас меньше залито - это щуп неродной. Сравните щупы с родными щупами 2.3 л двигателей.

[uzef]

Но у меня же 2-х литровый движок. Щуп на 99.9% родной. И ведь не дымил раньше.

[Don Sanchess]

Но у меня же 2-х литровый движок. Щуп на 99.9% родной. И ведь не дымил раньше.

 

Масло скорей всего левое, если в деревне покупал.

[uzef]

Масло я с собой привез, в Руси покупал.

[PRAPOR GT]

В мой 2.0 4л это как раз по метку "MIN".Поэтому купил вторую четырёхлитровку,а к на следующей замене сначало из начатой,а потом доливаю из новой.