Сообщений в теме: 28

[strelw123]

При повороте ключа в замке зажигания не слышно щелчка втягивающего.Стартер молчит. Все лампочки горят, АКБ заряжена . Бензонасос жужжит. Стартер старого образца( большой). Куда смотреть?Как проверить и найти причину? Подскажите. И может ли замок зажигания быть причиной. Что проверять в первую очередь?

[ЗоМер]

Клемма 50 замка зажигания - стартер - должен появиться плюс при повороте ключа в соответствующее положение.

123

Машинку сюда :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши. Если 102 двигун с К-Джетом, в колодке реле бензонасоса есть клемма 50 - там можно проверить.
Коробка какая ?
Удачи !

[ЗоМер]

Бензонасос жужжит.

А, значит - есть плюс на клемме 50. Автомат, видимо ? - лягуху АКПП проверяй.
Удачи !

[strelw123]

[quote name='ЗоМер' date='29.3.2011, 11:35' post='1059961']
А, значит - есть плюс на клемме 50. Автомат, видимо ? - лягуху АКПП проверяй.
Два толстых фиолетовых провода? Проверить на обрыв проводов? 123/230 102 дв. АКПП

[ЗоМер]

Два толстых фиолетовых провода?

Угу.

Проверить на обрыв проводов?

Проверить, звонятся ли эти провода накоротко, в положении P или N селектора коробки.
Если не звонятся, перемкнуть эти провода, и попробовать завестись (в положении P или N).
Завелась - лягуху меняй.
Удачи !

[SydorOvitch]

Привет, strelw123!

 

Проверь контрольной лампой приход +12В на катушку втягивающего реле при повороте ключа в положение "стартер". Нужен помощник.
При отсутствии этого напряжения проверь наличие +12В на одном из контактов лягухи на АКПП. При наличии неисправна сама лягушка или проводка от неё до втягивающего. Исправность проводки можно проверить вставкой перемычки в контакты фишки лягушки (вроде там их всего 2), если +12В дошло до втягивающего - неисправна лягушка, если не дошло - проводка. При отсутствии +12В на контакте лягушки проверяй проводку от замка до лягушки и саму контактную группу замка.
Если +12В доходит до втягивающего, причина либо в обрыве обмотки втягивающего (маловероятно) или в износе щёток стартера (масса для втягивающего идёт через щётки). Проверить можно, отсоединив от втягивающего толстый провод от АБ и подав на второй толстый вывод втягивающего массу. При исправном втягивающем при повороте ключа на "стартер" оно щёлкнет.

 

Не помешает очистить клеммы АБ и проверить состояние массовой "косички" на двигатель с очисткой контактов.

 

Работы по отсоединению-подсоединению проводов выполнять только при отключенной АБ. Отсоединённый толстый провод от АБ надёжно заизолировать. Пожароопасно! Цепь без предохранителя.

 

Как-то так.

 

Удачи!

[strelw123]

Как-то так.

 

Удачи!
Спасибо Всем.

[Goshik]

Та же проблема на 102 движке 123-кузов. Подскажите пожалуйста машина тестя,хочется помочь. как замкнуть стартер на прямую(желательно фото с проводами) игде это чудесное втягивающее реле находится,как его снимать...?Как лучше к стартеру подлесть чтоб снять его...что снять нужно еще...Машина на стоянке, с ямы возможности подлезть нету.

[Goshik]

Втягивающее реле ремонту подлежит?...стартер оказывается напрямую замыкали,работает...подскажите что с этим чудом сделать можно...

[чайник со свистком]

Из личного опыта. Если перед этим ничего не трогалось, не крутилось, накануне все было хорошо, то самое первое, что надо сделать - постучать молотком по корпусу стартера. Если заведеться, значит щетки на замену либо пятаки подгорели. Втягивающее кажись не разборное, так как завальцовано. Но я развальцовывал, менял болты (надо подбирать и подтачивать) и завальцовывал обратно.

[Goshik]

Из личного опыта. Если перед этим ничего не трогалось, не крутилось, накануне все было хорошо, то самое первое, что надо сделать - постучать молотком по корпусу стартера. Если заведеться, значит щетки на замену либо пятаки подгорели. Втягивающее кажись не разборное, так как завальцовано. Но я развальцовывал, менял болты (надо подбирать и подтачивать) и завальцовывал обратно.

Машина стояла всю зиму и не заводилась. Батарейку зарядил,но стартер был глух. На прямую замкнули стартер,закрутился. Кто-нить может описать последовательность действий по снятию стартера с втягивающим с учетом что машина не на яме...

[чайник со свистком]

Машина стояла всю зиму и не заводилась. Батарейку зарядил,но стартер был глух. На прямую замкнули стартер,закрутился. Кто-нить может описать последовательность действий по снятию стартера с втягивающим с учетом что машина не на яме...

Снимается как у всех, провода, болты и т.д. А по работоспособности - значит где-то провода шалят. Надо проверять.

[Goshik]

Снимается как у всех, провода, болты и т.д. А по работоспособности - значит где-то провода шалят. Надо проверять.

Спасибо,будим значит откручивать!

[Fava]

Сначала плюс кинуть на втягивающий, если не знаешь где, любого водилу попроси, у которого машина
не из салона. Может у тебя плюс с замка туды не доходит, а ты всю машину будешь разбирать.
Я по молодости, отвёртку с собой специальную возил, замыкал и заводил, пока провод нормально не сделал.

[Goshik]

Сначала плюс кинуть на втягивающий, если не знаешь где, любого водилу попроси, у которого машина
не из салона. Может у тебя плюс с замка туды не доходит, а ты всю машину будешь разбирать.
Я по молодости, отвёртку с собой специальную возил, замыкал и заводил, пока провод нормально не сделал.

оооо,обязательно попробую,спасибо!

[Fava]

оооо,обязательно попробую,спасибо!

Ну и тестер купи, с ним так вообще, ничего кидать не надо, крокодилами схватишься за массу и нужную
клемму, и ходи себе вокруг машины бабки сбивай ..., им много чего в машине мерять можно.

[Goshik]

Ну и тестер купи, с ним так вообще, ничего кидать не надо, крокодилами схватишься за массу и нужную
клемму, и ходи себе вокруг машины бабки сбивай ..., им много чего в машине мерять можно.

))))ну не тестер, а мультиметр-есть,думаю это изобретение человечества будет лучше ...В субботу пойду ломать! А кто нибудь может скинуть электрич.схему всего этого безобразия,тогда совсем станет замечательно или ссылку на инструкцию по 123-му!?

[чайник со свистком]

в файловый архив полезай.

[Goshik]

в файловый архив полезай.

ооо,спасибо,все нашел!

[Goshik]

Господа,ходил к "тазику",появилось время свободное...Нашел где ж стартер с втягивающим располагаются,но подлезть к нему не смог. Доступ к нему перекрывает карбюратор,а если из под машины смотреть-редуктор рулевой...На самом корпусе видно было 2-а винта(со стороны втягивающего). Вот у меня вопрос,эти винты и есть все крепление стартера?Или получается чтобы его проверить надо карбюратор снимать,т.к к проводам там совсем не подлезть,кое как пальцем нащупываю контакт,не то что бы их перекидывать или проверять напряжение мультиметром...