Сообщений в теме: 40

[Vovan73]

Всем доброго дня.
Может кто нибудь подсказать норму налива канала на ХХ?

 

Вчера начал замерять свой дозатор (расход по городу 17-18).
Мерял с форсунками
Лопата вниз (t дв. 75-80) 180-180-190-180мл/мин
Лопата вниз (t дв. 45-40) 190-190-200-190мл/мин
Лопата на положение ХХ - льют все каналы одинаково по 40мл. за 5 мин., т.е. 8мл. - канал/мин.
Похоже что смесь на ХХ богатит. Это подтверждается и черным налетом на свечах.

 

Спасибо!

Сообщение отредактировал Vovan73: 01 April 2011 - 12:41

[ЗоМер]

Похоже что смесь на ХХ богатит. Это подтверждается и черным налетом на свечах.

Винтом СО на ХХ смесь обедняется-обогащается. Попробуй чуть против часовой крутнуть, только очень осторожно - перекрутишь - не заведешься.
А сначала подрочи педаль тормоза на ХХ - что происходит с оборотами ?
Удачи !

[Vovan73]

Винтом СО на ХХ смесь обедняется-обогащается. Попробуй чуть против часовой крутнуть, только очень осторожно - перекрутишь - не заведешься.
А сначала подрочи педаль тормоза на ХХ - что происходит с оборотами ?
Удачи !

 

Да я уже обеднил смесь - свечи посветлели. При кратковременных качках на педаль тормоза, обороты падают незначительно. Но вылезла проблема нестабильного ХХ - подтраивает. Прием отличный. Завод и на "холодную" и на "горячую" тоже без нареканий.
Сейчас заправился - буду смотреть по расходу опять.
Спасибо.

[ЗоМер]

При кратковременных качках на педаль тормоза, обороты падают незначительно.

Забеднил чуток.
На винт оборотов ХХ мотор реагирует ?

вылезла проблема нестабильного ХХ - подтраивает.

Форсунки менял ?
Удачи !

[Vovan73]

Забеднил чуток.
На винт оборотов ХХ мотор реагирует ?

 

Форсунки менял ?
Удачи !

На регулировки винтами отлично откликается - подсосов воздуха не нашел.
Форсунки прошли менее 15т.км. Но одну поменял на старую - распыл не понравился. Да и на ХХ они начинают "пылить" не одновременно.

 

Настороживает меня то, что когда я пытался снизить дозу полного налива с 200 до приемлемых 170, у меня уходила регулировка ХХ - приходилось глубоко опускать лопату что бы форсунки включились.
Спасибо.

[ЗоМер]

Форсунки прошли менее 15т.км. Но одну поменял на старую - распыл не понравился. Да и на ХХ они начинают "пылить" не одновременно.

Для новых форс давление начала открытия - 3,5. Для "уставших" форс давление открытия снижается, нчинают пылить не одновременно - тряска на ХХ.

Настороживает меня то, что когда я пытался снизить дозу полного налива с 200 до приемлемых 170, у меня уходила регулировка ХХ - приходилось глубоко опускать лопату что бы форсунки включились.

Не крутил бы ты дозатор...
У одного из форумчан налив 210 на канал был
http://www.oldmerin....=...st&p=201180
Удачи !

[Vovan73]

Для новых форс давление начала открытия - 3,5. Для "уставших" форс давление открытия снижается, нчинают пылить не одновременно - тряска на ХХ.

 

Не крутил бы ты дозатор...
У одного из форумчан налив 210 на канал был
http://www.oldmerin....=...st&p=201180
Удачи !

За ссылку огромное спасибо - я эту тему не видел.
Винты крутили до меня предостаточно, аж столбик сломали - покупал/ставил ремкомплект
Форсы я менял и прошел на них не более 15т.км. Но как пылят они, мне тоже не нравится - может "левые" какие продали...

[dukerrr]

там на дозаторе каждый канал можно крутить,ток вот в какую сторону обеднять обогащать?

Сообщение отредактировал dukerrr: 02 April 2011 - 18:36

[Vovan73]

Я туда не лазил пока. Надеюсь и не придется.

[Ви124]

Я туда не лазил пока. Надеюсь и не придется.

И правильно! Проверь Р управл. - не мало ли оно у тебя (РУД). На холодном 0,5-1,5, на горячем 3,4-3,8. Если мало, то займись РУДом.

[Vovan73]

И правильно! Проверь Р управл. - не мало ли оно у тебя (РУД). На холодном 0,5-1,5, на горячем 3,4-3,8. Если мало, то займись РУДом.

РУД то по ощущениям хорошо работает. При запуске подымает обороты и постепенно опускает по мере прогрева. Но замерить конечно не помешает.
Спасибо.

 

Камрады!
Так сколько же должен лить на канал дозатор К-Джет на ХХ в мл?

Сообщение отредактировал Vovan73: 08 April 2011 - 10:58

[kit123]

РУД то по ощущениям хорошо работает. При запуске подымает обороты и постепенно опускает по мере прогрева. Но замерить конечно не помешает.
Спасибо.

 

Камрады!
Так сколько же должен лить на канал дозатор К-Джет на ХХ в мл?

Вот почитай как это делал я.
Регулировка налива.
Заворачивание рег. болта уменьшает налив, выворачивание - увеличивает.

Сообщение отредактировал kit123: 08 April 2011 - 11:25

[Vovan73]

Вот почитай как это делал я.
Регулировка налива.
Заворачивание рег. болта уменьшает налив, выворачивание - увеличивает.

Cпасибо, уже читал
По наливу у меня тоже переливает один канал на максимальных. На средних и ХХ налив выравнивается.
Только я не понимаю, почему по мере остывания движка меняется количество налива на канал ? Три замера и разные результаты.Лопату то я в ручную прожимаю и РУД не влияет.

Сообщение отредактировал Vovan73: 08 April 2011 - 12:28

[ЗоМер]

по мере остывания движка меняется количество налива на канал ? Три замера и разные результаты.Лопату то я в ручную прожимаю и РУД не влияет.

А РУД тогда как работает ?
Удачи !

[Vovan73]

А РУД тогда как работает ?
Удачи !

Ну когда я рукой лопату опускаю и меряю налив РУД то вроде не роляет.
Или я не прав?

[ЗоМер]

РУД то вроде не роляет.

Ыщо как роляет.

РУД то по ощущениям хорошо работает. При запуске подымает обороты и постепенно опускает по мере прогрева.

Т.е. что РУД делает на холодном моторе ? - обогащает смесь.
Каким образом ? - больше льет топлива через рабочие форсунки (пусковая работает только на запуск).
Удачи !

[Aleks_W126]

Как же он(РУД) может влиять, если он опускает лопату вручную на одну и туже величину?

Сообщение отредактировал Aleks_W126: 14 April 2011 - 10:18

[ЗоМер]

Как же он(РУД) может влиять, если он опускает лопату вручную на одну и туже величину?

А внутри РУДа изгибается невидимая БИметаллическая пластина, обогащающая смесь.
И, хорошо, если лопату опускать не вручную, а разряжением - тогда, по твоему РУД "включается" в работу ?
Да и автор вопроса не высосал его (вопрос) из пальца, а фактически столкнулся :

Только я не понимаю, почему по мере остывания движка меняется количество налива на канал

Удачи !

[Ви124]

Мужики! Всё равно нужно смотреть управляющее давление РУДа на холодном и на горячем двигателе. И налив проверять на горячем двигле, а по величине он будет такой же для 2,3 как и на КЕ (170-180 мл/мин если не ошибаюсь). Двигатель тот же, объём цилиндров тоже, короче все параметры одинаковые по експлуатации. В начале темы вроде как налив был в норме за исключением 4-го цил.( чуть открутить камеру, тем более что для К и дозатор снимать не нужно).

[Vovan73]

Мужики! Всё равно нужно смотреть управляющее давление РУДа на холодном и на горячем двигателе. И налив проверять на горячем двигле, а по величине он будет такой же для 2,3 как и на КЕ (170-180 мл/мин если не ошибаюсь). Двигатель тот же, объём цилиндров тоже, короче все параметры одинаковые по експлуатации. В начале темы вроде как налив был в норме за исключением 4-го цил.( чуть открутить камеру, тем более что для К и дозатор снимать не нужно).

Самое интересное, что я уже отпустил каналы дозатора на : 45, 45 и 90 градусов после каждой заправки и замерял километраж по своей обычной езде с пробками - результат 0. Интересно то, что я прием не потерял, но и расход не изменился. Налив пока не мерял - жду выходных.
И хочу померять управляющее давление тоже. Пока не могу сочинить тройник, но это дело времени.

Сообщение отредактировал Vovan73: 14 April 2011 - 19:40