Перейти к содержимому


Фотография

K-jet Налив каналов на холостом ходу.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 40

#41 ОФФЛАЙН   Vovan73

Vovan73

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 253
  • Город:Ленинграда

Отправлено 19 April 2011 - 20:03

Для начала рекомендую шток пластины не трогать а раскрутить 4 винта, котрые зажимают мембрану. Там на мембране уверен что есть короста, из-за неё мембрана не прижимается с достаточной степенью плотности и в итоге пониженное давление. Короче этот узел перемыть и обратить внимание на подвижность упорной тарелочки в которую упирается шток. Нижнее давление можно смело делать 1, если конечно не на Северном полюсе живёшь. Когда раскрутишь проверь- на мемебране от времени выдавливается ямка в центре - стучать ровнять не нужно, можно аккуратно попробовать её вдавить назад на ровной твердой поверхности, не получится переверни мембрану наоборот, но тогда давление может стать выше нормы. Для горячего двигла с чистым дозатором упр. давл.4,0 не проблема машина и динамику имеет и расход нормальный. Успеха!

Спасибо за совет!
Так получилось что мне презентовали б/у РУД и я его уже сегодня внедрил. Покатаюсь-посмотрю разницу. Пока из отличий только горячий ХХ упал с 800 до 740-750.
А свой разберу-соберу снова.


Сообщение отредактировал Vovan73: 19 April 2011 - 20:05

s123 230 TE, 1984г.в.(дв.102980, 5ст.РКПП)
wdb1232831F023074
Хочу ещё w126 :)





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных