Сообщений в теме: 2

[volboh]

Стоит у меня бензонасос на 6,5 бар, должны стоять два по 4 бар тобишь вдвоем должны давить 8 бар, если я в помощь поставлю своему бенз 6,5 бар, второй с змз 406- 3 бар, в общем 9,5 бар, хватит ке джетронику давления и куда его лучше ставить перед основным или после?

[ЗоМер]

должны стоять два по 4 бар тобишь вдвоем должны давить 8 бар

Ну, не совсем. Давление не увеличится вдвое, там немного другая формула расчета, но увеличится - это точно.

Стоит у меня бензонасос на 6,5 бар

Это указано "рабочее" давление. На самом деле насос "в стену" давит больше.

если я в помощь поставлю своему бенз 6,5 бар, второй с змз 406- 3 бар, в общем 9,5 бар, хватит ке джетронику давления и куда его лучше ставить перед основным или после?

Давление в системе регулирует регулятор давления. Т.е. джетроник сам отрегулирует то, что надо.
По машинам с подкачным насосом : более "слабый" (подкачивающий) насос ставится первым (часто в самом бензобаке - смешная такая приблудина ). Основной насос - за подкачивающим (вторым).
Пробуй, отписывайся.
А ваще в чем проблема ?
Удачи !

[volboh]

Да проблема упирается в бюджет, машина досталась в плачевном состоянии, по элкатсу должно у меня стоять два бензонасоса по 4 бар, у меня стоит один на 6,5 бар, ну на низах взлетает, а тапку в пол чувствую не хватает, нету 180 л\с, два новых бенз не тяну, один смысла нету брать, а волговский как временно хочу поставить как в помощь второму, как раз валяется новый волговский, попробую как пойдет отпишусь, да еще вопросик слышал что на 126 v8 старых годов стоял один бензонасос 10 бар наверно уже не выпускают их?