Сообщений в теме: 10

[Ko.mers.]

Дизель по своей природе тихоходный,но обороты грузового и легкового-большая разница.У меня 124й,дизель601.913. У меня проблема вот в чем.Нет желания крутить его выше 2500об\мин. при езде,сразу перехожу на повышенную. Такое впечатление что выше этих оборотов идет зона повышенных ,ну а рядом с ними и износ ЦПГ. Хотя чувствую что при оборотах 3000 и выше мотор- орел. Не могу себя перевнушить. Подскажите,какие по вашему мнению и особенно-опыту ходовые и любимые дизелем обороты. Грубо говоря,можно ехать по городу 60км.ч и на 3й и на 4й скорости.,а что лучше. Как влияют обороты на износ. Может у кого есть опыт езды при оборотах 3000-4500, и пробеге при этом порядка 100-2000000км без вреда для здоровья дизеля. Буду рад узнать и может изменю стиль езды.А хотелось-бы!

[Denwer]

четвёртый год полёт нормальный=) в основном за 2500 судя по тарахтенью за бортом=) так как на низах 601 дизель просто тянет но не летить=)

[Driksel]

в своё время ездил 60 на 5-й, очень замечательно ехалось...если не стоит задача "рексовать" то от 1500 до 2800 оборотов для нормальной комфортной езды более чем достаточно, только одно НО!!!! двигатель должен быть в "рабочей температуре".... езда в натяг на холодном двигателе чревата осмолением, а эта гадость ничем не снимается и откровенно портит в двигателе всё, что только может...

[Dimastiy]

даешь жигулизм в массы!!!

[Ko.mers.]

в своё время ездил 60 на 5-й, очень замечательно ехалось...если не стоит задача "рексовать" то от 1500 до 2800 оборотов для нормальной комфортной езды более чем достаточно, только одно НО!!!! двигатель должен быть в "рабочей температуре".... езда в натяг на холодном двигателе чревата осмолением, а эта гадость ничем не снимается и откровенно портит в двигателе всё, что только может...

Я поставил ЭБЕРШПЕХЕР,поэтому почти всегда 80-85.

[Driksel]

даешь жигулизм в массы!!!

 

чтоб тебе на таком ездить до пенсии а 5 это передача в МКПП....
кстати новая тележка тоже едет на 5 с 50 легко из-за CVVT

Сообщение отредактировал Driksel: 05 April 2011 - 09:46

[synoc]

отсечка тнвд где-то на 5000! на 124 с 601 мотором по городу выше 3 не повышал + на трассе ниже 3000 и не опускал- авто в других руках ездит и радует!

[Dimastiy]

да я просто фигею как народ сам себе разного рода проблемы придумывает...

[andri]

не говори!!!!! в натуре придумывают проблемы.
у меня когда дизель был так он и не выключался и летал как самолет и люди посей день на нем гарцуют.
этож надо ерунду сморозить.как те удобно так и ездей толька расход будя разный от манеры езды...................

[Rhman]

Дизель по своей природе тихоходный,но обороты грузового и легкового-большая разница.У меня 124й,дизель601.913. У меня проблема вот в чем.Нет желания крутить его выше 2500об\мин. при езде,сразу перехожу на повышенную. Такое впечатление что выше этих оборотов идет зона повышенных ,ну а рядом с ними и износ ЦПГ. Хотя чувствую что при оборотах 3000 и выше мотор- орел. Не могу себя перевнушить. Подскажите,какие по вашему мнению и особенно-опыту ходовые и любимые дизелем обороты. Грубо говоря,можно ехать по городу 60км.ч и на 3й и на 4й скорости.,а что лучше. Как влияют обороты на износ. Может у кого есть опыт езды при оборотах 3000-4500, и пробеге при этом порядка 100-2000000км без вреда для здоровья дизеля. Буду рад узнать и может изменю стиль езды.А хотелось-бы!

 

Есть заводские максимальные оброты. Их превышать не рекомендуется. Если написано максимум допустим 4200, значит крутить можно до них, там инженеры сидели и все рассчитывали. Если написано макисальная скорость 160 км на ч, значит можно ехать, если хочешь конечно. Главное масло и температура двигателя.И все.

[MB_WEB]

у меня 603 после 2500 от только и летает 4-й год,
думаю автор ты сильно придераешься, ездить нужно так как нравится-)
правильно выше говорили за температуркой только следи и за маслом-)