Сообщений в теме: 17

[Pavel_v]

Решил я переделать свой движек М102922 на инжекторный. Поставил KEJetronik от 230-го и он даже заработал. Но без контроллера, оказался не тот, не для этого оборудования. Тут читаю конфу и удивляюсь. Конечно у меня была мысль поставить инжектор от нашей машины но от волги. А тут народ уже даже ездит на Январе. Вот и возник вопрос. А может не париться и не подбирать для КЕ контроллер, пока не знаю какой мне точно нужен, а сразу зделать нормальный впрыск?

[Misha190E]

а в чем проблема подобрать КЕ-контроллер? цена то небольшая за него...
расскажи что у тя с проводкой, номерок подкинем...

[Misha190E]

но импульсный впрыск конечно поставить лучше, у волги он и фазированный (хотя мож и январь такой )

[Pavel_v]

Проводка уже есть, номера проводки нет. Мне привезли блок 003 545 49 32. Но у него выход под двух катушечный регулятор ХХ. И похоже что разводка не совпадает с поводкой. Короче подсунули человеку не тот контроллер а он даже и не проверил. Можно было на свою машину подкинуть.

[Misha190E]

да, похоже что на 3-х контактный РХХ мозги... поэтому лучше давай каких у тя нет контактов в разъеме ЭБУ, так разговор будет проше...
ну или какие датчики прицепил, как я понял РХХ 2-ух контактный

[Pavel_v]

Да 2-х. Проще будет если я тебе кину распайку разъема на проводке, но это завтра. Вечером схожу в гараж и кое чего обновлю в памяти.
Спасибо за помощ.

[Pavel_v]

Вот распайка разъема:
1. +12V____________14. обмотка реле (кажется на кондиционер)
2. масса____________15.
3. рег. ХХ__________16. + стартер
4. N/C_____________ 17. 2 конт. расходомер
5. выкл. полн.нагр._18. 3 конт. расходомер
6.__________________19. N/C
7. масса____________20. масса
8. датчик О2_______21. темп. О/Ж
9. TF (9 реле Т.Н.)_22. коррект. впрыска
10. эл. гидр. рег.___23. 3 конт. кол. диагн.
11. N/C____________24. выкл. ПХХ
12. эл. гидр. рег.___25. TD
13. выкл. хол. ход
вот примерно иак.

[Misha190E]

N/C это не используется как я понял,
а что с ногами 6 и 15?

 

потом по поводу ноги 16 - у тя автомат или ручка? Если ручка то нога на земле должна быть, а если АКПП то это сигнал от лягушки АКПП через обмотку стартера.

 

Еще странности такие - если нет ножки 11 (датчик температуры воздуха ДТВ) то на 6-ой ноге должен быть сигнал скорости авто (датчик Холла на жопе спидометра ДС) во всяком случае по моим данным это так...
определись с этим.

 

если брать 2-ух литровые мозги, то
006 545 00 32 (использует ДТВ и не использует ДС)
006 545 77 32 и 008 545 08 32 (использует ДТВ и ДС)
008 545 97 32 и 008 545 99 32 (нет ДТВ, есть ДС, обязателен подогрев впускного коллектора, обязателен постоянный плюс на выводе 15)

 

Вот что я нарыл, в принципе ДТВ это мелочь, мона резюк воткнуть и забыть, если нет сигнала от ДС то может глохнуть при маневрировании на малой скорости...

[Pavel_v]

Извени забыл. Да на 6. выводе датчик скорости. На 14. или 15. катушка реле на +12V. Точно не помню сейчас.
ДТВ это температура всасывваемого воздуха? А что есть подогрев впускного коллектора? Электрический? И когда он должен работать? При пуске или постоянно?
И еще вопрос. Какой из перечисленных тобой контроллеров посоветуеш поставить? Датчик температуры всасываемого воздуха у меня есть. Поставить и подключить - проблем не вижу. В дальнейшем буду ставить газ. Уже есть оборудование "ГИГ". Надо только запустить инжектор.

[Misha190E]

ножка 14 это ЭБУ управляет включением реле “повышения момента переключения передач”, которое, в свою очередь, открывает клапан (АКПП)

 

ты определись что у тя на 15-ой ноге, нет этого вывода или там потоянный плюс
Судя по тому что нет 11-ой ноги (ДТВ) значит на 15-ой плюс будет 100% и тогда твои мозги в оригинальной схеме
008 545 97 32 либо 008 545 99 32 (нет ДТВ, есть ДС, обязателен подогрев впускного коллектора, обязателен постоянный плюс на выводе 15)

 

ДТВ у тя есть, но с 9/89 он идет на блок зажигания EZL

 

Подогрев коллектора это металл пластина между впусным коллектором и башкой, управляется отдельным реле и датчиком что стоит в помпе. Датчик замкнут на массу пока температура двигла не достигнет 60ти градусов. После 60ти обрыв и реле отключается... плюс на обмотку реле приходит только после того как ключ вернулся из положения стартер, на схемах обозначают как 15T (на W201 через предохранитель N 2)
По идее мона обойтись и без подогрева, нуна только корректорКЕ поставить в положение 7 и все будет ок.

[Misha190E]

по ссылке внизу есть и принципиальная схема
http://www.mb-faq.au...dfaq/36282A.htm

 

ЗЫ: мона взять мозги и от 2.3, у них на эту схему номера
008 545 98 32
009 545 00 32
по сути мозги одинаковые, просто первый номер это производство BOSCH а второй это VDO...

[Pavel_v]

У меня стоит зажигание Михайлова уже давно. И возвращаться к трамблеру я не желаю ни за что!!!

[Pavel_v]

Дык по ссылке нет схемы подключения. И проводка у меня от Е230. А на эти номера:
008 545 98 32
009 545 00 32
Есть схема подключения или хотя бы назначение выводов?

[Misha190E]

можешь и эти поставить
006 545 77 32 или 008 545 08 32 (использует ДТВ и ДС)

 

вместо ДТВ в самом ЭБУ подпаяешь резистор чтобы эмулить температуру градусов 20ть и все... этот ЭБУ без подогрева коллектора...

[Pavel_v]

можешь и эти поставить
006 545 77 32 или 008 545 08 32 (использует ДТВ и ДС)  
вместо ДТВ в самом ЭБУ подпаяешь резистор чтобы эмулить температуру градусов 20ть и все... этот ЭБУ без подогрева коллектора...

 

А назначением выводов не поделишся? Если конечно есть. Или где можно взять?

[Misha190E]

я ж те ссылку дал, там есть ссылка на принципиальную схему

[Pavel_v]

Извени ссылку не заметил. Огромное спасибо за помощ!!!

[Oleg81]

я конечно извиняюсь а что лучше ставить на 103 двиг 3л вместо джитроника я слышел инжекторы от газели ставят