Сообщений в теме: 10

[persona_non_grata]

В мануале с форума г-класса по 616/617 моторам что-то не понятно написано, как прикручивать коленвал.
В таблице моментов написано, что нужно затянуть сначала 40-50Нм, потом довернуть на 90 градусов, а в разделе про установку коленвала написано прикрутить моментом 90Нм.
Как всё-таки правильно?

[MB_WEB]

В мануале с форума г-класса по 616/617 моторам что-то не понятно написано, как прикручивать коленвал.
В таблице моментов написано, что нужно затянуть сначала 40-50Нм, потом довернуть на 90 градусов, а в разделе про установку коленвала написано прикрутить моментом 90Нм.
Как всё-таки правильно?

 

я думаю и то и то правильно-)
40-50Нм если дотянуть на 90градусов то гдето 90Нм и будет-)
но я могу ошибатся, чисто теоритически)

[persona_non_grata]

В том то и дело, что не совпадает. Если от 45Нм зажимать 90Нм, то это получается градусов 30-40, а не 90.

[MB_WEB]

интерессно получается

[persona_non_grata]

Что-то мне кажется нужно зажимать 40Нм, а потом 90Нм. Там же обычные болты, а не вытягивающиеся.

[Cannibal Mad]

я жму 90, это достаточно большой момент... Но люди советуют еще больше, до 110... Хотя я считаю, что это перебор...

[persona_non_grata]

Спасибо за ответ, как раз сегодня 90Нм зажал.
Так и в мануале по 601 мотору тоже написано для обычных болтов - 90Нм. А для вытягивающихся - 40-50Нм и 90 градусов.

[haligali123]

Спасибо за ответ, как раз сегодня 90Нм зажал.
Так и в мануале по 601 мотору тоже написано для обычных болтов - 90Нм. А для вытягивающихся - 40-50Нм и 90 градусов.

Как ты определил какие у тебя болты???
Ты свои болты проверил по длине чтобы так тянуть?????????
Если правильно понимать мануал, то из него следует следующее: Затягиваем болты новые, а не б\у!!, далее подход в 3-и приема, жалко только то, что температурный режим не указывают по цельсию в каких условиях тянуть надо, при разбеге уже в 5-ть градусов момент будет отличаться в 10н\м !!!!!! Проверено практикой. Если понимать температуру окружающей среды, то получается следующе, что тянуть по европейским нормам надо при температуре в 17-18 градусов, а не как у нас при температуре в 22-23градуса!!!
Далее: первые 2-а подхода в 50-т Н\м, потом дотяжка до 90Н\м, ниокаких на 90градусов поворачивать не надо, оторвете болт по юбке.
Мерийте болты по юбке\шее именно там вытяжка идет у болта и ее обычно видно, своеобразная груша образуется!!

[persona_non_grata]

Хм. Болты без шеек, то есть какой диаметр резьбы, такой же и до шляпки идёт. У вытягиваюшихся я так понимаю от резьбы к шляпке стачивается шейка меньшего диаметра. Как у шатунных болтов или болтов гбц.

[Cannibal Mad]

Хм. Болты без шеек, то есть какой диаметр резьбы, такой же и до шляпки идёт. У вытягиваюшихся я так понимаю от резьбы к шляпке стачивается шейка меньшего диаметра. Как у шатунных болтов или болтов гбц.

пральна... Потому на болты с шейкой и говорят что их нужно доворачивать по градусам и всё...
Как-то давно на старых болтах ГБЦ я ставил эксперименты - дотягивал их как положено, при этом глядел какой момент, а он был порядка 110-120... через два часа снова их пытался довернуть и они довернулись! После этого мне стало понятно, почему нужно проверять болты по длине перед их установкой...

[Rhman]

В мануале с форума г-класса по 616/617 моторам что-то не понятно написано, как прикручивать коленвал.
В таблице моментов написано, что нужно затянуть сначала 40-50Нм, потом довернуть на 90 градусов, а в разделе про установку коленвала написано прикрутить моментом 90Нм.
Как всё-таки правильно?

По авто дате - 1-й вариант, себе тянул как 1-й вариант. Да и к томуже логически будет правильно, затянуть 40-50, провернуть колено и дотянуть 90 градусов, так как нужно что бы оно лягло равномерно.