Сообщений в теме: 4

[d.n.i.65]

Господа есть проблема! Двигатель 102 с KE-Jetronikom после утреннего 1-го пуска пока холодный работает исключительно до температуры 55-60 градусов , псле пявляется провал с хх на средние. Далее проподает тягло ,начинает протраивать на т. 80-ти может заглохнуть если заглох то завести до полного остывания не вариант. Начинаеш заводить может стрельнуть в глушитель при отпускании ключа крутануть в обратку ощющение что збилось зажигание. Если удержал чтоб не заглохла и прогрелась выше 80-ти то работает прекрасно ,и динамика ,и отсутствие провалов ,и запуск целый день исключительный что холодный , что горячий. Замена котушки , крышки трамблёра , бегунка ,проводов вв , всех датчиков на корпусе термостата ни к чему не привела. Проблема осталась! Да в основном эта муть проявляется в сырую погоду. У кого есть какие мысли и предположения?

[fisher013]

Господа есть проблема! Двигатель 102 с KE-Jetronikom после утреннего 1-го пуска пока холодный работает исключительно до температуры 55-60 градусов , псле пявляется провал с хх на средние. Далее проподает тягло ,начинает протраивать на т. 80-ти может заглохнуть если заглох то завести до полного остывания не вариант. Начинаеш заводить может стрельнуть в глушитель при отпускании ключа крутануть в обратку ощющение что збилось зажигание. Если удержал чтоб не заглохла и прогрелась выше 80-ти то работает прекрасно ,и динамика ,и отсутствие провалов ,и запуск целый день исключительный что холодный , что горячий. Замена котушки , крышки трамблёра , бегунка ,проводов вв , всех датчиков на корпусе термостата ни к чему не привела. Проблема осталась! Да в основном эта муть проявляется в сырую погоду. У кого есть какие мысли и предположения?

 

Мультиметры в руки и меряем все. Отписываемся будем думать. Хлопки в глушитель, смесь бедный. Надо смотреть ток ЭГРД, такое впечатлнение что у тебя в момент уменьшения обогащения смеси, по мере прогрева, где-то толи ЭГРД зависает, толи на пусковую перестает что-то приходить. Вобщем цифры пиши будет видно

[Ви124]

Мультиметры в руки и меряем все. Отписываемся будем думать. Хлопки в глушитель, смесь бедный. Надо смотреть ток ЭГРД, такое впечатлнение что у тебя в момент уменьшения обогащения смеси, по мере прогрева, где-то толи ЭГРД зависает, толи на пусковую перестает что-то приходить. Вобщем цифры пиши будет видно

Извини не соглашусь - хлопки в глушитель или трабл с зажиганием, или смесь богатая.

Сообщение отредактировал Ви124: 10 April 2011 - 22:19

[d.n.i.65]

Благодарю за отклик. Возникли кое какие личные проблемы. Как только зделаю все промеры обязательно выложу.

[ЗоМер]

в основном эта муть проявляется в сырую погоду. У кого есть какие мысли и предположения?

Поиском из ветки "двигатели" темы "глохнет в сырую погоду" и подобное.
Катушку зажигания "причесывай".
Удачи !