Сообщений в теме: 11

[enekakoj]

надо провернуть распредвалы на 180'
не совподают по меткам с коленвалом..

 

такой вопрос, как ослабить цепь? я выкрутил с натяжителя цепи гайку, достал пружинку, там ещё осталась сама обойма в которой была пружина, но не понятно каким приспособлением её снимать от туда...там видимо гайка накручена но у ней грани походе на большую многогранную головку.. путался подобрать гайку какуюнить под этот профиль но без результатно...
или есть другой способ как это сделать?

 

заранее спасибо!

[МишаМ]

...там видимо гайка накручена но у ней грани походе на большую многогранную головку..

Подбери шестигранный кусок арматуры (пруток) и откручивай. Размер по граням вроде 22 мм.

[Корнелий Шнапс]

Шестигранный кусок арматуры - это круто! Точить чтоль его?
Проще за 100-150 руб купить шестигранник на 19 в магазине з/ч.

 

ВМТ правильно выставил? КВ -два оборота, РВ - один.
При 180 на распредах, по колену тоже метки в ВМТ.
Так что ты или неправильно описал, или делаешь не то.

 

Бывает что деятели нахлобучивают демпфер на колено, развернув на 180.
Сложно, но оказывается можно.

 

Если РВ и КВ стоят по меткам а трамблер на 180, то проще переставить трамблер.

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 02 April 2011 - 10:33

[МишаМ]

Шестигранный кусок арматуры - это круто! Точить чтоль его?
Проще за 100-150 руб купить шестигранник на 19 в магазине з/ч.

 

ВМТ правильно выставил? КВ -два оборота, РВ - один.
При 180 на распредах, по колену тоже метки в ВМТ.
Так что ты или неправильно описал, или делаешь не то.

 

Бывает что деятели нахлобучивают демпфер на колено, развернув на 180.
Сложно, но оказывается можно.

 

Если РВ и КВ стоят по меткам а трамблер на 180, то проще переставить трамблер.

Купить конечно можно всё, если нет под рукой подходящего металлопроката. И точить ничего не надо. Отпилил и всё. Но это так к слову.

 

Даже если умудрились развернуть на 180 и нахлобучить демфер на колено (что нереально) метки всё равно после следующего поворота коленвала будут совпадать. Распредвалы, как и трамблер вращаются в два раза медленнее.
Проверни так, чтобы все метки на коленвале и на распредвалах совпадали (поршень первого цилиндра должен находиться в верхней точке). Потом сними крышку распределителя зажигания (трамблера), пластина бегунка должна указывать на первый цилиндр (его высоковольтный провод). Если не так, открути и разверни трамблер на необходимый угол.

 

Если же метки на распредвалах смещены на небольшой угол (это бывает при большом износе цепи), то придётся менять сегментные шпонки звёздочек на шпонки со смешением. Чтобы вернуть фазы газораспределения. От этого зависит мощность и экономичность двигателя. В идеале цепь заменить.

 

И действительно, описывай более подробно что делаешь.

[enekakoj]

вопрос, на какой риске должен стоять коленвал?

[Корнелий Шнапс]

вопрос, на какой риске должен стоять коленвал?

 

"00" на какой же еще? При этом совпадают метки на обоих распредвалах.
И бегунок смотрит на риску на торце корпуса трамблера.
Винт фиксируюший трамблер при всем этом стоит по серидине прорези.

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 08 April 2011 - 09:26

[Корнелий Шнапс]

Купить конечно можно всё, если нет под рукой подходящего металлопроката. И точить ничего не надо. Отпилил и всё. Но это так к слову.

 

Это может у вас прокат под ногами валяется и все время подходящего размера?
Богатая страна блин!

 

Даже если умудрились развернуть на 180 и нахлобучить демфер на колено (что нереально) метки всё равно после следующего поворота коленвала будут совпадать. Распредвалы, как и трамблер вращаются в два раза медленнее.

Вот тут ты че-то гонишь неподецки.
180 гр. это не 360. Поршень первого цилиндра при такой установке будет в НИЖНЕЙ МТ.
При повороте КВ на 180, РВ повернется на 90
А про реальность-мало ты 110 видел.

 

Проверни так, чтобы все метки на коленвале и на распредвалах совпадали (поршень первого цилиндра должен находиться в верхней точке). Потом сними крышку распределителя зажигания (трамблера), пластина бегунка должна указывать на первый цилиндр (его высоковольтный провод). Если не так, открути и разверни трамблер на необходимый угол.

 

Не на ВВ провод. а на метку на корпусе трамблера!!!

 

Если же метки на распредвалах смещены на небольшой угол (это бывает при большом износе цепи), то придётся менять сегментные шпонки звёздочек на шпонки со смешением. Чтобы вернуть фазы газораспределения. От этого зависит мощность и экономичность двигателя. В идеале цепь заменить.

 

Ты сам то эти шпонки ставил? Или только книжку читал? Цепь надо менять а не шпонки заказывать, которые стоят не 5 руьлей.
И действительно, описывай более подробно что делаешь.

 

Ты тоже больше пиши

[gazovod]

При убитой цепи- проще и дешевле сразу поменять цепь, чем потом успокоители, цепь и звезды, когда со звезд зубья поотлетают.

[enekakoj]

спасибо за ответы)
я щас в камандировке, буду смотреть в воскресенье...но точно помню что когда на колене 00 вверху не совподают риски на распредвалах...

[МишаМ]

Ты тоже больше пиши

Да я и пишу.
Правда бывает не подумавши или непонятно выражаю мысли, иногда с " будуна". Извиняйте.

 

Это может у вас прокат под ногами валяется и все время подходящего размера?
Тут тоже не подумал. Я то работаю на металлургическом комбинате, со своим сортопрокатом.

 

А про реальность-мало ты 110 видел.
Наверное мало. У меня их всего 4 ...

 

Ты сам то эти шпонки ставил? Или только книжку читал?
И книжку читал и на одном движке самодельные шпонки сам ставил (двигатель 3 год ходит, замечаний нет). Сложности в изготовлении шпонки и установки нет.
Замена шпонок - просто самый быстрый и дешевый способ привести фазы газораспределения в соответствие.
Если же менять всё подряд - будет совсем не бюджетно.

 

И что то Мы разболтались много. Человек спросил про метки, а не как лечить геморрой.

[Корнелий Шнапс]

Афтар уже все понял, что не так.

 

Колхозить детли в двигатель конечно можно, но это не наш метод.
Шпонка новая стоит 500 руб, надо 2. Заказывать изготовление? не думаю что дешевле будет.
Цепь стоит от 1200 руб, надо одну.

[МишаМ]

Шпонка новая стоит 500 руб, надо 2.

1000 руб за 2 шпонки!
Обалдеть.