Сообщений в теме: 10

[sergey152]

Пример. еду 100км\ч если резко поддать газку, начать разгонятся. то начинает слышаться сильный вой, как будто компрессор врубили. стоит выровнять скорость ехать допустим 120 и через 20-30 сек слышно как вой стихает, и в салоне тишина.
Я думаю это вискомуфта. Больше нечему так хитро выть. Разве может она так работать, я имею ввиду от повышения оборотов включаться и выключаться когда обороты стабилизируются. Это всё на очень прогретой машине, еду по трассе как никак.
кто, что думает???

 

Первый машин в подписи... у второго электромагнитная

Сообщение отредактировал sergey152: 11 April 2011 - 23:21

[Gazzel]

если машина при этом сильно прогрета, то впринципе да, мотор остывает и муфта отключается. Это значит, что на 100пых не хвататет охладения-почему? проверь ремень, грязь и тп тд. Далее, яб проверил малонасосы и гидротранс- что со стрелкой, и не завышеныли обороты, те достаточно ли атф?

[sergey152]

если машина при этом сильно прогрета, то впринципе да, мотор остывает и муфта отключается. Это значит, что на 100пых не хвататет охладения-почему? проверь ремень, грязь и тп тд. Далее, яб проверил малонасосы и гидротранс- что со стрелкой, и не завышеныли обороты, те достаточно ли атф?

если глядеть по приборам... температура в движении по трассе всегда одинакова 85 примерно, а при чем тут коробас? Он работает нормально.
в городе греется бывает до 90-95. У меня сейчас нет диффузора на вентиляторе.
как то странно виска себя ведет. На холостом ходу холодную её фиг остановишь.

[ЗоМер]

стоит выровнять скорость ехать допустим 120 и через 20-30 сек слышно как вой стихает, и в салоне тишина.
Я думаю это вискомуфта. Больше нечему так хитро выть. Разве может она так работать, я имею ввиду от повышения оборотов включаться и выключаться когда обороты стабилизируются.

Вискомуфта не может "включаться" и "выключаться" - она работает постепенно,по мере прогрева мотора (радиатора).

в городе греется бывает до 90-95. У меня сейчас нет диффузора на вентиляторе.

Диффузор на место поставь.
Удачи !

[sergey152]

Вискомуфта не может "включаться" и "выключаться" - она работает постепенно,по мере прогрева мотора (радиатора).

 

Диффузор на место поставь.
Удачи !

к лету поставлю
Ну а че тогда выть начинает так, и потом слышно как стихает, это только она может так звучать. Или у меня компрессор????

[DeMonZ79]

к лету поставлю
Ну а че тогда выть начинает так, и потом слышно как стихает, это только она может так звучать. Или у меня компрессор????

 

ага )))), супер-мега компрессор .
Я у себя заметил вискомуфта воет по утрам, когда машина холодная.
При чем это длится только первые минуты после движения.

[sergey152]

ага )))), супер-мега компрессор .
Я у себя заметил вискомуфта воет по утрам, когда машина холодная.
При чем это длится только первые минуты после движения.

а у меня вот на трассе шуткует, собака

[DeMonZ79]

а у меня вот на трассе шуткует, собака

 

Ты ее на горячем и холодном двигателе порверял, как она работает?

[Kon_An]

как то странно виска себя ведет. На холостом ходу холодную её фиг остановишь.

 

Похожая фигня, только вроде без воя: на холодном движке вентилятор сжирает подставленную сложенную газетку "Метро" как свинья помои

 

По мере прогрева уже получается сложенной газеткой останавливать, но при этом все равно есть впечатление, что он сам по себе "не размыкается". Остановив на теплом газеткой - можно спокойно на ХХ придерживать от вращения пальцами, но как только отпустишь - он опять блин вращается синхронно с оборотами.

[amol]

У меня тоже новая виска на холодную крутится, затем через пару минут прогрева останавливается, и затем включается где-то на 70-80 градусов и не разлипается до остывания. Но мотор отлично прогревается зимой и летом не перегревается.

[DeMonZ79]

У меня тоже новая виска на холодную крутится, затем через пару минут прогрева останавливается, и затем включается где-то на 70-80 градусов и не разлипается до остывания. Но мотор отлично прогревается зимой и летом не перегревается.

 

да так и должно быть, у меня так и есть