Сообщений в теме: 33

[Kolt]

Рабочая температура 100+ градусов.
С такой проблемой купил авто, думал что нужно все лишь термостат поменять. Поменял термостат, толку никакого. Заметил, что радиатор сверху чуть теплый, патрубок который с мотора в радиатор идет, горячий, а низ радиатора, патрубок выходящий, тосол в бочке - холодные. Решил, что забит радиатор, снял, дунул радиатор - хорошо продувается, наверное дело не в нем, значит в водяном насосе. Поменял насос вместе с корпусом - толку опять никакого, значит старый насос работал. В общем не знаю что думать, грешу все-таки на радиатор, что трубки в нем забиты, но не все. Как можно проверить его и прочистить? Или в чем может быть проблема?

[МБ1000]

Пишешь - "поменял термостат"". Сразу вопрос - новый? Вот написал бы - "поставил новый термостат", было б чуть легче понимать. )
Радиатор так и должен греться - верх горячий, низ холодный. Но это при 80-85 градусах. При 100 градусах термостат полностью открыт и жидкость уже циркулирует быстрей и радиатор полностью прогревается. Значит ... ты поменял шило на мыло.

[MB_WEB]

а верхний патрубок на радиаторе дубовый?

[Mishell]

а верхний патрубок на радиаторе дубовый?

А если дубовый, это всё, хана?

[Аркадий 2011]

А если дубовый, это всё, хана?

мог расслоиться. можно приколхозить какой то радиатор и прогреть мотор, поймешь что с твоим.
это при НОВОМ термостате. я на 601 порой по 2 термика в год менял, пока в Финке не купил 100проц ориджинал.

Сообщение отредактировал Аркадий 2011: 10 April 2011 - 18:59

[Mishell]

мог расслоиться.

Кто расслоиться?

[madjid78]

вот так бывает, это именно 603 причем мой ,продувался тоже хорошо термостаты менял муфты а причина вот она

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал madjid78: 10 April 2011 - 19:07

[Аркадий 2011]

Кто расслоиться?

патрубок, снаружи круглый, а внутри как диафрагма на фотике.

[Mishell]

патрубок, снаружи круглый, а внутри как диафрагма на фотике.

Чёт я не понял. Если патрубок расслоился и его пропускная способность изменилась, он дубеет?

Сообщение отредактировал Mishell: 10 April 2011 - 19:17

[Аркадий 2011]

Чёт я не понял. Если патрубок расслоился и его пропускная способность изменилась, он дубеет?

не я писал дубеет. я пишу мог расслоиться.
у меня был случай. снял и увидел, пока стоял не видно было.

[MB_WEB]

я писал про дубеет, если патрубки сильно дубеют может прорываются газы в систему охлаждения, понаблюдай над патрубком верхним, закрой крышку заведу утром и пробуй, по мере нагрева вроде как немного подуметь может, но не очень сильно.

 

можно сделать по-другом, я наливал полный расширительный бачек антифризом или водой, и смотрел не идут ли оттуда бульбы, если идет воздух постепенно и не проходит, то дело в прокладке или в головке

 

я бы для начала, на холодную попробывал второй вариант налил бы воды в расширительный бачек по горло и смотрел бы пузыри, если идут то проблема точно в этом!!!

[MB_WEB]

если патрубки сильно дубеют может прорываются газы в систему охлаждения, понаблюдай над патрубком верхним, закрой крышку заведу утром и пробуй, по мере нагрева вроде как немного подубеть может, но не очень сильно.

 

можно сделать по-другом, я наливал полный расширительный бачек антифризом или водой, и смотрел не идут ли оттуда бульбы, если идет воздух постепенно и не проходит, то дело в прокладке или в головке

 

я бы для начала, на холодную попробывал второй вариант налил бы воды в расширительный бачек по горло и смотрел бы пузыри, если идут то проблема точно в этом!!!

 

а температоруа 100 и выше? на сколько выше?? антифриз не выкидует через крышку??

Сообщение отредактировал MB_WEB: 10 April 2011 - 19:59

[Mishell]

Я чё интересуюсь, на счет дубовости верхнего патрубка. Сегодня поползла температура вверх очень медленно, но уверенно и остановилась на 100-110. И птрубок верхний задубел, да и нижний подпружинился. Обратил внимание что обратка подтравливает (пипка сломалась). Так вот вопрос, подсос воздуха может влиять на ползущую температуру? К слову, то же термостат менял, в начале зимы.

[Mishell]

если патрубки сильно дубеют может прорываются газы в систему охлаждения, понаблюдай над патрубком верхним, закрой крышку заведу утром и пробуй, по мере нагрева вроде как немного подубеть может, но не очень сильно.

Не думаю, что постоянство в дубовости патрубка сигнализирует на прорыв газов. Скорей в этом случае пульсация будет. А вот крышка расширительного бачка в полне возможно. Но в мое случае крышка поменяна.

[MB_WEB]

у меня когда грелся, и временами даже, то греется то нет, налил полный расширительный и оттуда пузырило постоянно, вскрыл головку там 2 трещины

[Mishell]

Пузыри в расширительном бачке, от прорвыва газов можно спутать с пузырьками от струи обратки. А вот, если пульсировать патрубок начал, явный признак прорвыа газов.

[MB_WEB]

Пузыри в расширительном бачке, от прорвыва газов можно спутать с пузырьками от струи обратки. А вот, если пульсировать патрубок начал, явный признак прорвыа газов.

для того полный бачок я и налевал, что б не с чем не путать

[Mishell]

В моем случае повышения температуры я веню треснувшую пипку обратки. Объясню почему. Исправная система охлаждения всех современных двигателей полностью герметична. Избыточное давление из системы охлаждения стравливается через клапан пробки. В случае, если в системе есть прореха через которую идет подтравливание, скопившемуся давлению не хватает силы открыть клапан и происходит постепенное набухание патрубков с последующим ростом температуры. Это я так думаю.

[Mishell]

для того полный бачок я и налевал, что б не с чем не путать

Согласен, я бы тоже так сделал.

[Kolt]

В общем так, мерсоводы, ситуация такая:
Когда прогреется двигатель, то стрелка стоит выше 80, а конкретней на делении между 80 и 120 градусов. И вот, когда стоит на этом делении, давление масла в двигателе (на холостых) падает до 0,3-0,5 бар - вот это меня больше всего беспокоит. А когда двигатель еще не прогрет до конца, ну примерно стрелка нв 80-82 градусах, как это обычно на мерсах, то с давлением все окей 2-2,5 бар (опять-таки на холостых).
Термостат такая вещь, которую не вижу смысла покупать б\у. Стоит не дорого, фирма немецкая (какая не помню, коробочка красная с синими полосками), поэтому я купил НОВЫЙ термостат. Шланги не дубеют ни снизу, ни сверху; когда газуешь, то в расширительном бочке никаких бульконей или газиков нет.
Сейчас дома лежу с температурой, возможности заняться машиной нет. Вот думаю, может попробовать вообще термостат снять, будет ли от этого толк и что будет, если вискомуфту тоже снять.