Сообщений в теме: 19

[sergeich77]

Как проверить б/у редуктор при покупке? мой воет как мимо проходящая электричка,как не напороться на такой же при покупке?Может есть у кого в нормальном состоянии (автомобиль 280S W116)

[sheremet]

Как проверить б/у редуктор при покупке? мой воет как мимо проходящая электричка,как не напороться на такой же при покупке?Может есть у кого в нормальном состоянии (автомобиль 280S W116)

 

нормальные продавцы дают некоторую гарантию на установку на такие детали.
я, например, даю 5 дней на установку и проверку.
а покупать редуктор, надо, зная передаточное число.

[ЗоМер]

Как проверить б/у редуктор при покупке?

Никак. Одно дело - крутить железяку в руках, другое - тянуть этой железякой 2-х тонную машину.
Плюс нагрев редуктора при работе - только установка на авто.
Удачи !

[Dimastiy]

+1, без нагрузки - никак
имхо, от такой машины проще в переборку сдать
если главная пара цела то примерно 15 тыр

[pavel0861]

Проверить можно, но не точно. Во-первых, люфт должен быть минимальным, т. е. при вращении за хвостовик в одну, а затем в другую сторону свободный ход должен быть миллиметров пять - семь. Во-вторых, вращаться хвостовик должен абсолютно гладко, без малейших перекатов, задержек и вибраций. Снимешь свой редуктор - попробуй, поймешь, о чем я говорю. Но стопроцентной гарантии такая проверка не даст.

[sheremet]

при вращении за хвостовик в одну, а затем в другую сторону свободный ход должен быть миллиметров пять - семь.

 

это уже труп редуктора_))))

[pavel0861]

это уже труп редуктора_))))

Думаю, ты не понял, что я хотел сказать. Но объяснять мне уже лень. Новый Год, однако!

[Dimastiy]

Думаю, ты не понял, что я хотел сказать

ты ничего не сказал собсно
вверху написано что и куда

[pavel0861]

ты ничего не сказал собсно
вверху написано что и куда

Это ты ничего не сказал, а я мертвый редуктор от живого отличу, о чем и рассказал. Веришь ты или нет - мне без разницы.

[Dimastiy]

Это ты ничего не сказал, а я мертвый редуктор от живого отличу, о чем и рассказал.

ну и проверь ага подшипники без нагрузки, фантазёр хренов

[pavel0861]

ну и проверь ага подшипники без нагрузки, фантазёр хренов

Подшипники не проверю, а главную пару можно. Что лучше - заранее исключить редуктор с гудящей главной парой, или ставить все подряд?
Кстати, я тебя никак не обзывал. Если есть что сказать по делу, говори, а если нет...

Сообщение отредактировал pavel0861: 08 January 2011 - 11:24

[sergeich77]

Всем привет,передаточное число редуктора 3.69,все же вопрос-люфта при вр
ащении хвостовика вообще никакого быть не должно?

[sheremet]

Всем привет,передаточное число редуктора 3.69,все же вопрос-люфта при вр
ащении хвостовика вообще никакого быть не должно?

 

в паре люфта быть вообще не должно! там минимальный зазор, несколько соток, который на осчупь руками не почувствуешь!
небольшой люфт может быть в сателитах дифференциала.

[Dimastiy]

Подшипники не проверю, а главную пару можно. Что лучше - заранее исключить редуктор с гудящей главной парой, или ставить все подряд?
Кстати, я тебя никак не обзывал. Если есть что сказать по делу, говори, а если нет...

ну давайте, как вы её проверите без нагрузки... может молотком? или чем потяжелее? завязывайте бред нести
и значение слова фантазёр в словарике посмотрите заодно

[haligali123]

Всем привет,передаточное число редуктора 3.69,все же вопрос-люфта при вр
ащении хвостовика вообще никакого быть не должно?

Салют.
По поводу зазора в сотках в главной паре, это да.
Но проверить мона, еще другим способом если редуктор на руках как у тебя на сколько понял ты уже его нашел когда я тебе звонил на мобилу. способ дедовский, но сушествует погрешность!!: И так: вскрываешь заднюю крышку, вымываешь все масло, наносишь на главную пару вязкую порошковую краску на один из зубьев и делаешь поворот хвостовика по ланетраке полный круг по планетарной передаче, т.е шестерне, а не хвостовика. Вязкая краска должна ровным слоем и равномерно отпечататься по всем зубьям планетарки, Если равномерности нету, то износ зубьев на главной паре корявый и скорее всего отвратительный зазор будет. Но не стоит и забывать, что все редуктора пробежали уже по меньшей мере уже свыше 100тыс.км.
Но в любом случае, данный девайс тяжело будет проверить без надлежащего инструмента, пока не поставишь на машину.

[Dimastiy]

это пятно контакта называется. причем кривым оно может быть как раз таки при дохлых подшипниках, от перекоса. можно точно померить, если есть специнструмент.

[sheremet]

Салют.
По поводу зазора в сотках в главной паре, это да.
Но проверить мона, еще другим способом если редуктор на руках как у тебя на сколько понял ты уже его нашел когда я тебе звонил на мобилу. способ дедовский, но сушествует погрешность!!: И так: вскрываешь заднюю крышку, вымываешь все масло, наносишь на главную пару вязкую порошковую краску на один из зубьев и делаешь поворот хвостовика по ланетраке полный круг по планетарной передаче, т.е шестерне, а не хвостовика. Вязкая краска должна ровным слоем и равномерно отпечататься по всем зубьям планетарки, Если равномерности нету, то износ зубьев на главной паре корявый и скорее всего отвратительный зазор будет. Но не стоит и забывать, что все редуктора пробежали уже по меньшей мере уже свыше 100тыс.км.
Но в любом случае, данный девайс тяжело будет проверить без надлежащего инструмента, пока не поставишь на машину.

 

это кто тебе даст вскрывать заднюю крышку на покупном редукторе, кроме как на 123,126 и похожих по конструкции? а тем более мазать там что то краской?
я бы назад такой не принял, хоть он будь сто раз гудящий)))
поставил и проверил! есть проблема - верни в зад, нет проблем - ездий и радуйся! замена полтора часа занимает! а автор тут уже неделю пишет))))))))))

[sergeich77]

Ситуация такова: при покупке 116го мне отдали в нагрузку ещё один полуразграбленный автомобиль без движка на запчасти,я снял снего задний подрамник с рычагами,с редуктором в сборе.если поворачивать хвостовик редуктора и придерживать привод,то свободный ход на хвостовике составляет5-7мм потом вращается привод... насколько это приемлемо?И по поводу проверки-заднюю крышку в любом случае снимать придётся,т.к. необходимо будет стопорные кольца приводов поставить

[pavel0861]

Ситуация такова: при покупке 116го мне отдали в нагрузку ещё один полуразграбленный автомобиль без движка на запчасти,я снял снего задний подрамник с рычагами,с редуктором в сборе.если поворачивать хвостовик редуктора и придерживать привод,то свободный ход на хвостовике составляет5-7мм потом вращается привод... насколько это приемлемо?И по поводу проверки-заднюю крышку в любом случае снимать придётся,т.к. необходимо будет стопорные кольца приводов поставить

Это нормальный свободный ход. Проверял на многих машинах выпуска конца 90-х начала 2000-х годов, у всех так.

[niccoan 126]

Как проверить б/у редуктор при покупке? мой воет как мимо проходящая электричка,как не напороться на такой же при покупке?Может есть у кого в нормальном состоянии (автомобиль 280S W116)

б\у мост задний в сборе - передаточные цифры смотрим сами)))) по деньгам - предлагай))))