Сообщений в теме: 10

[Anton w124 E220]

Люди ДОБРЫЕ!!! У меня Mercedes-Benz w124 E220 МКПП5 1995 г.в. Где-то три дня назад заметил, что когда на небольшой скорости переваливаешься (совсем не газуя) по ямам (у нас в Смоленске они ВЕЗДЕ), то появился стук в передней части, где-то между колес. Приехал на сервис, поглядели сказали все в порядке и что стучать может только рулевая рейка, хотя видимых деформаций нет! Стук метелический глухой. Подскажите, может ли стучать рулевая рейка, есле да, то нужно ли менять её целиком, сколько она стоит. Помогите чем можете)))

[sergey152]

Люди ДОБРЫЕ!!! У меня Mercedes-Benz w124 E220 МКПП5 1995 г.в. Где-то три дня назад заметил, что когда на небольшой скорости переваливаешься (совсем не газуя) по ямам (у нас в Смоленске они ВЕЗДЕ), то появился стук в передней части, где-то между колес. Приехал на сервис, поглядели сказали все в порядке и что стучать может только рулевая рейка, хотя видимых деформаций нет! Стук метелический глухой. Подскажите, может ли стучать рулевая рейка, есле да, то нужно ли менять её целиком, сколько она стоит. Помогите чем можете)))

Какая нафиг рейка..... вали из этого сервиса. У тебя редуктор стоит. Смотри все тяги, аморт-демпфер, на сошке люфт глянь

[Anton w124 E220]

Какая нафиг рейка..... вали из этого сервиса. У тебя редуктор стоит. Смотри все тяги, аморт-демпфер, на сошке люфт глянь

 

Я поэтому и решил у Вас поинтересоваться, сервис подозрительный.

[Anton w124 E220]

Какая нафиг рейка..... вали из этого сервиса. У тебя редуктор стоит. Смотри все тяги, аморт-демпфер, на сошке люфт глянь

 

Напиши попроще, я тугой, слэнг не понимаю)))

[димыч]

Ладно,переведём.Во-первых,твоя машина прошлого века,так что на "мастеров"не обижайся,пожалей их.Для начала проверь ступичные подшипники,т.е. не болтается ли колесо.Надо подёргать за рычаг маятника,нет ли люфта в его втулках.Посмотреть состояние сайлентблоков стабилизатора поперечной устойчивости.Ну вот без слэнга,а что и где находится-показать не могу.

Сообщение отредактировал димыч: 18 April 2011 - 20:02

[Anton w124 E220]

Ладно,переведём.Во-первых,твоя машина прошлого века,так что на "мастеров"не обижайся,пожалей их.Для начала проверь ступичные подшипники,т.е. не болтается ли колесо.Надо подёргать за рычаг маятника,нет ли люфта в его втулках.Посмотреть состояние сайлентблоков стабилизатора поперечной устойчивости.Ну вот без слэнга,а что и где находится-показать не могу.

 

Большое спасибо за внятное объяснение

[damat]

Большое спасибо за внятное объяснение

посмотреть еще можно на рулевые наконечники - люфт в них будет давать неровную езду и стук
шаровые нужно проверить на наличие люфта

[kseich]

а мог и брызговик дриснуть, окрой капот и подергай машину лево/право. если стойки хаотично не шевелятся от остального железа, значит лезь под машину.
а плохая рулевая рейка при езде по кочкам тебе в руль отдавать будет хорошо.

[Anton w124 E220]

а мог и брызговик дриснуть, окрой капот и подергай машину лево/право. если стойки хаотично не шевелятся от остального железа, значит лезь под машину.
а плохая рулевая рейка при езде по кочкам тебе в руль отдавать будет хорошо.

 

Заменил втулки переднего стабилизатора (4шт.) и стук исчез, ещё поменял опоры стоек (старые потрескались).
Всем спасибо за участие!!!

[levborism]

Заменил втулки переднего стабилизатора (4шт.) и стук исчез, ещё поменял опоры стоек (старые потрескались).
Всем спасибо за участие!!!

В следующий раз как застучит, меняй только две штуки, наружные.

[Anton w124 E220]

В следующий раз как застучит, меняй только две штуки, наружные.

Буду иметь в виду, спасибо!