Сообщений в теме: 14

[Robie]

Вот столкнулся с такой проблемой

 

Предыстория:

 

После Минералки 10 в 40 Арал, была залита Синтетика 5в 30 СРС (в силу морозов) недавно сменил на полусинтетику 10 в 40 СРС.
Все менялось вовремя даже заранее, на протяжении эксплуатации было поменяно 5 масл фильтров ( на синтетике забилось трижды)
Сегодня проехался немного, смотрю стрелка давл масла на 1 на ХХ.

 

Вот думаю, с одной стороны вроде хорошо, что вся кака выходит, которую синтетика вымыла, а щас полу синтетика домывает, а сдругой стороны мож я чего незнаю

[M124Q]

После минералки надо было промыть систему спецмаслом,а потом уж лить синтетику.

[Robie]

После минералки надо было промыть систему спецмаслом,а потом уж лить синтетику.

 

промывал я всегда, в онсовном промывкой лукойл и посл раз ТНК

[Gazzel]

что такое коксуется? коксуется, это когда Т масла близка к горению, вот и коксуется. Так что наверное всетаки прсто забивается. Тогда понять бы как. Бывает, что при попадании воды в горячее масло в нем образуются такие твердые комки. Если там слизь, то это тосол.

[Don Sanchess]

По моему опыту минералка и полусинтетика при уставшей поршневой склонны к быстрому образованию отложений на внутренних поверхностях двигателя.
Синтетика, к моему удивлению, не так быстро образует отложения. Но это всё пока изучаю, точных ответов не могу дать.
Дело в том, что минералка и полусинтетика очень быстро чернеет, а чёрное масло как раз потом оседает на поверхности и из сапуна ужасно дымит и тяжёлым запахом. Впуск покрывается чёрным слоем. При синтетике дымления нет, чернеет очень медленно, запах из сапуна намного легче и впуск не так быстро покрывается чёрным слоем.

[pavel0861]

После Минералки 10 в 40 Арал, была залита Синтетика 5в 30 СРС (в силу морозов) недавно сменил на полусинтетику 10 в 40 СРС.

Не надо прыгать с одного типа масла на другой, выбери что-то одно и желательно из листа допусков.

[Robie]

Не надо прыгать с одного типа масла на другой, выбери что-то одно и желательно из листа допусков.

ну с этим согласен.

[Robie]

как определить что накрылось, насос или каналы забиты

Сообщение отредактировал Robie: 30 March 2011 - 19:23

[андрюхаклим]

как определить что накрылось, насос или каналы забиты

Если каналы в коленвале забиты, давление может быть в норме. Определить можно только разобрав двигатель ( снять поддон и открутить крышки коренных и шатунных вкладышей). У насоса забивается маслоприёмник.

[Gazzel]

как определить что накрылось, насос или каналы забиты

 

?! ты же написал что это фильтр, не?

[pavel0861]

Если каналы в коленвале забиты, давление может быть в норме.

Если каналы в колене забиты, это легко определить по громкому стуку, а вскоре можно будет поздороваться, подержавшись за вылезший сквозь пробитый блок шатун Вернее, не поздороваться, а попрощаться с двигателем.

Сообщение отредактировал pavel0861: 02 April 2011 - 08:40

[Robie]

попрощался =)

[pavel0861]

попрощался =)

Все так плохо?

[Robie]

Все так плохо?

новый бу, дешевле ремонта

[West_Dragon]

Ну вот вроде все в курсе, что слить все масло из двигателя не получается, остается и не мало. Это ведь не кастрюля чтобы там все блестело после помывки. Было масло Арал, потом его остаток смешали с промывочным маслом (которое может быть вообще не совместимо с будущим и будет свертываться), потом остался остаток этой смеси, потом залили синтетику. И в чем суть такой промывки?

 

ИМХО правильно промыть - купить 2 комплекта масла. Слить старое, залить новое. Поездить 1 тыс., слить залить новое. Вот это промывка.

 

Боян это все конечно... но вечный )))).