Сообщений в теме: 30

[Murad1987]

Доброго времени суток всем. Помогите! Вчера загнал на автомойку Е230 102 мотор 87г. система впрыска кажется ке джитроник. Помыл мотор после чего машина отказалась заводиться. Буксирнул домой ее и оставил сушиться до утра как посоветовали. Утром та же суета. Кое как к вечеру завел свечи провода катушку все сушил. Но машина не держит обороты нужно все время качать педаль и чтоб ее завести нужно под воздушным фильтром этот большой клапан нажимать и держать открыто. Я не знаю пока как все эти сокращения называются поэтому максимально просто объясните мне что делать. Я в наших отечественных машинах разбираюсь а в мерсе опасаюсь коверяться. Помогите!

[ily9570]

Доброго времени суток всем. Помогите! Вчера загнал на автомойку Е230 102 мотор 87г. система впрыска кажется ке джитроник. Помыл мотор после чего машина отказалась заводиться. Буксирнул домой ее и оставил сушиться до утра как посоветовали. Утром та же суета. Кое как к вечеру завел свечи провода катушку все сушил. Но машина не держит обороты нужно все время качать педаль и чтоб ее завести нужно под воздушным фильтром этот большой клапан нажимать и держать открыто. Я не знаю пока как все эти сокращения называются поэтому максимально просто объясните мне что делать. Я в наших отечественных машинах разбираюсь а в мерсе опасаюсь коверяться. Помогите!

Для начало крышку трамблера изнутри протри..............

[piton]

закрой капот, заведи и поддерживая обороты педалью (главное чтобы не заглох) грей подкапотное. была такая ерунда. само высохнет и пройдет. погрей где то минут 10-20.

[Аркадий 2011]

Доброго времени суток всем. Помогите! Вчера загнал на автомойку Е230 102 мотор 87г. система впрыска кажется ке джитроник. Помыл мотор после чего машина отказалась заводиться. Буксирнул домой ее и оставил сушиться до утра как посоветовали. Утром та же суета. Кое как к вечеру завел свечи провода катушку все сушил. Но машина не держит обороты нужно все время качать педаль и чтоб ее завести нужно под воздушным фильтром этот большой клапан нажимать и держать открыто. Я не знаю пока как все эти сокращения называются поэтому максимально просто объясните мне что делать. Я в наших отечественных машинах разбираюсь а в мерсе опасаюсь коверяться. Помогите!

мыл кархером? могли провод какой-либо оторвать. или коротнуть где-то химией.

[ЗоМер]

Murad1987
Приветствуем тебя на форуме !
Машинку здесь :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.

машина не держит обороты нужно все время качать педаль и чтоб ее завести нужно под воздушным фильтром этот большой клапан нажимать и держать открыто.

Лопату расходомера ? - под расходомер руку сунь, снизу патрубок слетевший воткни.
В "движках" и в "КЕ" темы ищи.

Я в наших отечественных машинах разбираюсь а в мерсе опасаюсь коверяться.

Не сцы - одинаково все.
В "движки" переношу.
Удачи !

[ЗоМер]

Ну и вот что быват :
http://www.oldmerin....h...c=50859&hl=
Удачи !

[Zardalu]

ЖЕсть, проще наверно вообще двигло не мыть, я вот не знаю что у меня там с электрикой, а узнавать таким образом, когда машина перестанет подавать признаки жизни после мойки мне не особо охота.. Но двигатель грязный.

[Murad1987]

ЖЕсть, проще наверно вообще двигло не мыть, я вот не знаю что у меня там с электрикой, а узнавать таким образом, когда машина перестанет подавать признаки жизни после мойки мне не особо охота.. Но двигатель грязный.

Ты прав. Лучшу не мыть но грязным оставлять движок тоже не вариант. Нужно вооружиться кучей тряпок и компрессором и чистить самому. Больше никогда не отдам машину на мойку!!!

[Murad1987]

Для начало крышку трамблера изнутри протри..............

протират сушили. свечи чистил. искра есть на свечах и на катушке. Машина заводится только нужно нажать и держать иногда качать этот клапан большой под фильтром воздушным(не знаю как называется) и газовой педалью обороты поддерживать. Как отпущу этот клапан сразу глохнет машина. Не знаю че делать

[Malov]

Есть пены для снятия грязи с двигателя, хотя я ни чему не доверяю, сам всегда тряпочку в руки и в перед чистить все своими руками.

[piton]

Машина заводится только нужно нажать и держать и газовой педалью обороты поддерживать. Как отпущу этот клапан сразу глохнет машина. Не знаю че делать

 

вот так я и устранил проблему на своём 103 движке. пока капельки все не высохнут, проблема не уйдет. выше написАл, что делать. садишься в машину, заводишь и держишь педаль газа. на 80-ти градусах погрей машину минут 10-15. всё должно высохнуть.

[vik]

Если чего слетело устанет сушить.

[piton]

Если чего слетело устанет сушить.

 

102-ой. там улетать нечему )) иначе не заводился бы

[ЗоМер]

102-ой. там улетать нечему )) иначе не заводился бы

На пусковой заведется и со слетевшим патрубком - потом заглохнет, если не "поймать" момент педалькой газа. Но не поедет.
Все симптомы соскочившего патрубка.

Не знаю че делать

Прочитай внимательно тему с начала.
Удачи !

[Murad1987]

закрой капот, заведи и поддерживая обороты педалью (главное чтобы не заглох) грей подкапотное. была такая ерунда. само высохнет и пройдет. погрей где то минут 10-20.

только вернулся домой. Возился с машиной. Сделал как вы советовали завел подложил отвертку под лопату воздухамера или как она называется(я про большой клапан под воздушным фильтром говорю) и закрыл капот. Грел минут 10 15 не давая заглохнуть. Как отпустил педаль газа по истечению времени сразу же заглохла. И все так же без изменений.

[Murad1987]

Murad1987
Приветствуем тебя на форуме !
Машинку здесь :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.

 

Лопату расходомера ? - под расходомер руку сунь, снизу патрубок слетевший воткни.
В "движках" и в "КЕ" темы ищи.

 

Не сцы - одинаково все.
В "движки" переношу.
Удачи !

сунул руку туда куда вы сказали под расходамер там патрубок на месте сидит. Если эта лопата расходамера закрывается машина сразу глохнет независомо от педали газа а если открыто держать то нужно качать педаль газа чтоб машина не глохла как перестанешь качать сразу глохнет. Такая вот суета. что еще сделать?

[ЗоМер]

Искать дальше, где слетел патрубок. На РХХ оба на месте ?
Удачи !

[O_2]

Помыть мотор это не коврики резиновые! бросил на пол и поехал. Делал химчистку салона на тахо ну и за компанию решил подкапотное помыть. Только есть одно но, после покупки мне всю проводку вывели в заводское состояние. Обдали водой, попшикали спецсоставом, потом смыли, потом пена, потом смыли. естественно при снятых клеммах.

 

Я сказал мойщику, ничего без меня не трогай на случай если отвернусь)), а сам за спиной стоял и смотрел. Ну отвернулся по телефону поговорить, на секунду а он уже клеммы хочет накидывать! Я ему чуть руки капотом не отрубил!!! Как только матом объяснишь, эти узбеки сразу всё понимают, а по хорошему почему то нет!

 

Оставил машину на ночь сушиться, с предупреждением, тронешь проводку - потеряешь зубы. Салон высох, мотор тоже. Всё великолепно запустилось, почихал немного, V8 греется отлично поэтому через 5 минут поехал ещё лучше!

 

В вашем случае если запустили мотор после мойки ничего не сделать, только сушить.

Сообщение отредактировал O_2: 20 April 2011 - 17:16

[Антох@]

всем привет.недавно было тоже самое помыл у друга на мойке двигатель мыли капитально и долго и всей химией которой можно стали заводить не заводится ну думаем крышка трамблера сняли оказалась чуть влажная осмотрели протерли все поставили крутим не заводится опять, ни каких трещин небыло ничего такого, дай думаю провода потрогаю на трамблере (когда снимал крышку их не отсоединял) нажимаю на центральный провод и бах пол трамблера остается уменя в руках(((а время ночь была купить негде так и просидел на омйке до утра)))утром привезли новую крышку поставили и с пол оборота завелась)))и до этого еще в сырую погоду когда все таяло луж много было и тут она взяла и заглохла потрогали все норм крышка чуть влажная была на центральном проводе который на катушку разжали усы внутри провода вставили на место и все завелась поторахтела и все норм)))т ьак же и искра была и трамблер сухой и бензин шел как надо)))а трещины небыло видно))))у меня м102.910 KE EZL так на всякий случай.удачи =))))

[Murad1987]

Искать дальше, где слетел патрубок. На РХХ оба на месте ?
Удачи !

если не трудно объясните что такое и где находится рхх. Я просто не понимаю этих названий пока. И скажите если не трудно что регулируется этим винтом возле лопаты расходомара который насквозь через воздушный фильтр выходит?