Сообщений в теме: 3

[erik06]

здравствуйте, у меня проблема такая как определить визуально ЭБУ для автомата или для механики? у меня C124 E220 1994 года рождения, изначально был автомат, но потом я его переделал на механику и теперь обороты двигателя (тахометра) не поднимаются выше 4000!!!!! машина думает что стоит!!! на разборке не дают гарантии никакой и даже не помнят с какой машины снято АКПП или МКПП!!! схожу сума!!!!

[arteem]

надо на диагностику ехать, там по номеру прошивки (кода) скажут, и могут сразу перекодировать если мозг держит кодировку, 016545532 поддерживает. Я себе так с катализаторного на безкатализаторный поменял. если для меха то коды должны быть 000 048 136, если без лямбды и 000 048 128 - МКПП, КАТ. но это для W124!!! хотя для C124 должно быть тоже самое, еще мог не подключить датчик скорсти -маленький зеленый проводок в приборке (возле спидометра) или он тупо не доходит до контакта.

Сообщение отредактировал arteem: 25 April 2011 - 01:17

[Stiv]

здравствуйте, у меня проблема такая как определить визуально ЭБУ для автомата или для механики? у меня C124 E220 1994 года рождения, изначально был автомат, но потом я его переделал на механику и теперь обороты двигателя (тахометра) не поднимаются выше 4000!!!!! машина думает что стоит!!! на разборке не дают гарантии никакой и даже не помнят с какой машины снято АКПП или МКПП!!! схожу сума!!!!

 

ЭБУ у механики и автомата одинаковые
Отличается только тем что на автомате на один проводок больше подходит к ЭБУ по нему и видит что работает с автоматом
А если не крутится выше 4000 об то нужно проверять датчик скорости стоит на спидометре сзади

[Misha190E]

тут как - были разные ЭБУ, с кодировокой и без. в общем нуна смотреть предметно, например по норму мозгов можно поглядеть поддерживает он кодировку или нет. если держит то нуна перекодировать.
сигнал скорости берет от АБС, на 8-ую ногу, но есть тонкости - если была АКПП5 то по кан шине он берется... в общем предметно нуна смотреть...