Сообщений в теме: 15

[bulatik85]

Здравствуйте.

 

У меня 111.960 двигатель с 2мя катушками зажигания.
затеял я замену моторной проводки, всю её выкорчевал, а вот до проводки катушек добраться не могу.

 

кто может подсказать, как её снимать? как она устроена?
нужно ли для этого снимать катушку?

 

я так понял, что к катушке снизу клеммы подходят. так вот чтоб их открутить, нужно похоже снять катушку, как это сделать???

[bulatik85]

Время поджимает, завтра выходной, нужно управиться)))

 

неужели ни кто катушки ни разу не снимал?

[xand]

вот из вис

Прикрепленные файлы

•  Remove_install_ignition_coils.zip   61.08К   137 скачиваний

[bulatik85]

Спасибо)
Примерно суть ясна, нужно открутить катушки и отцепить от них кабель) но похоже тот ещё геморой

[arteem]

снимаешь проводку под заслонкой, разъем от катушек на рампе, кронштейн под впуск. коллектором, далее откручиваешь 2 болта на 10 которые держат катушку, снимать надо сразу 2 катушки, одну не сможешь вытащить ибо они связаны между собой.

[filmnet]

У меня катушки не снимали.Может там металлические защелки?

[bulatik85]

снимаешь проводку под заслонкой, разъем от катушек на рампе, кронштейн под впуск. коллектором, далее откручиваешь 2 болта на 10 которые держат катушку, снимать надо сразу 2 катушки, одну не сможешь вытащить ибо они связаны между собой.

А какие провода и сколько идут от катушек зажигания?
один жгут с штеккером к моторной проводке, а ещё куда нить уходят провода?

 

У меня катушки не снимали.Может там металлические защелки?

вроде по схеме должны быть контакты в виде просто кольца прикрученные болтом, т.е. либо излавчиться вслепую открутить эти болтики,
что мало вероятно, либо у тебя было как-то по другому устроено)

[bulatik85]

а сняв катушки, можно потом перепутать при подключении? где одна а где другая...
надо это как-то проследить?

[filmnet]

а сняв катушки, можно потом перепутать при подключении? где одна а где другая...
надо это как-то проследить?

Вряд ли,мерседес так не делает,каждый свисток знает свой шесток.На крайняк пометь маркером.Пометь в подписи год машины,а лучше выложи фото,чтобы было понятно,идентичны ли наши машины.Молодец ,что отметился по фото,хоть знаю теперь с кем общаюсь.Неплохо стартуешь в жизни!Красивая жена,лучший в истории Мерседес.Береги и то и другое!!!

[bulatik85]

Вряд ли,мерседес так не делает,каждый свисток знает свой шесток.На крайняк пометь маркером.Пометь в подписи год машины,а лучше выложи фото,чтобы было понятно,идентичны ли наши машины.Молодец ,что отметился по фото,хоть знаю теперь с кем общаюсь.Неплохо стартуешь в жизни!Красивая жена,лучший в истории Мерседес.Береги и то и другое!!!

Спасибо) постараюсь уберечь и то и другое)

 

ша подпись поменяю... 93й год... рестайл, но ещё не Е-шка)

Сообщение отредактировал bulatik85: 16 April 2011 - 08:50

[bulatik85]

Демонтировал катушки... вроде без серьёзных заморочек...

 

к катушкам идёт провод с штеккером, которым он соединяется с моторной проводкой.
и ещё к жгуту подходит провод, который идёт с левого брызговика, там он соединяется с неск. проводами.
что от туда подходит??? плюс или минус?

[arteem]

на крыло наверняка определенно минус, (у меня идут 2 провода потом объединяются в один) а плюс берется отдельно для каждой, с разъема который на рампе стоит (я так думаю ).

[Stiv]

С левого брызговика берется плюс то-есть питание на форсунки и катушки

[bulatik85]

С левого брызговика берется плюс то-есть питание на форсунки и катушки

Всё верно, с брызговика берётся плюс.

 

а вот контакты на катушке, есть какая нить разница как подключать? полярность на катушке имеет значение?

[bulatik85]

.

Сообщение отредактировал bulatik85: 16 April 2011 - 22:29

[bulatik85]

на крыло наверняка определенно минус, (у меня идут 2 провода потом объединяются в один) а плюс берется отдельно для каждой, с разъема который на рампе стоит (я так думаю ).

с брызговика - плюс
с рампы - минус