Кто нибудь чистил систему вентиляции картерных газов на 104 моторе? Интересует, есть ли там какие то сложности. Может у кого то есть схема, а то мне не совсем понятно, насколько указанная система может влиять на обороты холостого хода и корректную работу мотора в целом.
Система вентиляции картера на 104-м
Автор
pleshakov
, 22 Apr 2011 22:06
Сообщений в теме: 6
#1
ОФФЛАЙН
pleshakov
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 4
Новичок
-
Автомобиль:
W463
Отправлено 22 April 2011 - 22:06
#2
ОФФЛАЙН
sergey152
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 2111
Ветеран
- Город:Вятка Сити
-
Автомобиль:
Mercedes
Отправлено 23 April 2011 - 10:39
чисти там вроде 2 контура,Кто нибудь чистил систему вентиляции картерных газов на 104 моторе? Интересует, есть ли там какие то сложности. Может у кого то есть схема, а то мне не совсем понятно, насколько указанная система может влиять на обороты холостого хода и корректную работу мотора в целом.
W124 300E теперь с М104.980 AKПП 722.359 1991г. WDB1240301B538442 , цвет 147, салон-самая красивая синяя шотландская клетка!
W 201 83г. 190Е. WDB20102410024255 4МКПП Двг.102961, цвет белый--- передан другу
W463, G320 1996г. m104, темно синий, используется по назначению, а не как у некоторых гыгы. Продан в хорошие руки...
Lexus LX470 1999гв, серый, что написать... ну не Гелик и все тут
т. 89229109897
89536763163
Сергей predinsergey@list.ru
#3
ОФФЛАЙН
pleshakov
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 4
Новичок
-
Автомобиль:
W463
Отправлено 24 April 2011 - 14:57
Мне говорили там (в системе вентиляции) есть какие то жиклеры. Вопрос не праздный, до меня "чудо мастера" исхитрились сломать пластиковый штуцер на ресивере впускного коллектора (это то, что я заметил) какого он должен быть диаметра-непонятно (изготовил с диаметром 1,2 мм-вкрутил) Помимо прочего есть подозрение, что "кулибины" пошли еще дальше-"модернизировали" основную трубку забора картерных газов (есть следы вмешательства). В итоге двигатель не совсем правильно работает в режиме малых и средних нагрузок . Хочется восстановить, "как было с завода", а знаний (схем или хотя бы данных по диаметрам загадочных жиклеров- нет).
#4
ОФФЛАЙН
Stiv
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 3366
Легенда форума
- Город:Екатеринбург
-
Автомобиль:
W124 E280 АКП 95 год
Отправлено 25 April 2011 - 07:53
На 104 моторе жиклёр в вентиляции только один и он стоит на нижней половине впускного коллектора
W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь
#5
ОФФЛАЙН
pleshakov
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 4
Новичок
-
Автомобиль:
W463
Отправлено 25 April 2011 - 12:14
А поподробнее можно, какой диаметр ? Я так понимаю это тот, к которому подходит трубка меньшего диаметра (там их две-одна из них , большего диаметра идет в картер двигателя, я так понял-там нет никаких "хитростей").На 104 моторе жиклёр в вентиляции только один и он стоит на нижней половине впускного коллектора
#6
ОФФЛАЙН
Stiv
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 3366
Легенда форума
- Город:Екатеринбург
-
Автомобиль:
W124 E280 АКП 95 год
Отправлено 25 April 2011 - 17:55
Трубка одна идет от кронштейна навесного оборудования (он-же масло отделитель) до впускного колектора и там разворачивается и едет на нижнюю часть впускного коллектора.
Диаметр не знаю но немаленький.
Менял только патрубки вентиляции так как ани от старости сломались при контакте.
А в нижний через шланчик подходящего диаметра дунул он продувается и забил на него.
W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь
#7
ОФФЛАЙН
pleshakov
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 4
Новичок
-
Автомобиль:
W463
Отправлено 25 April 2011 - 23:27
Спасибо, буду разбираться...
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
