Сообщений в теме: 16

[procax]

Добрый день. Помогите, пожалуйста.
Внезапно возникла проблема с машиной, двигатель 102.961, 2 литра, джетроник, TSZ, VIN WDB20102410040146. Проехал километров 40, заглушил мотор, через 20 мин. завожу и началось. Заводится с 1 раза, но обороты - 400-500, того гляди заглохнет. Нажимаю газ, обороты поднимаются до 1000-1500, если нажимать сильнее - обороты падают. Решил ехать так до дома, проехал где-то километр и все само пришло в норму. На следующий день перестала заводиться. Бензанасос качает, на свечах искры нет.

[ЗоМер]

procax
Приветствуем тебя на форуме !
Машинку здесь :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.

на свечах искры нет.

В "движках.... системах зажигания" искру ищут.
И темы форума читают с подобными проблемами.
Переношу.
Удачи !

[procax]

Почистил контакты на крышке трамблера, появилась искра на свечах. Но все равно не заводится, даже не схватывает. После нескольких попыток завода свечи пахнут бензином и чуть влажные, это значит что бензин в цилиндры поступает? Может ли проблема быть в комутаторе?

[ЗоМер]

Почистил контакты на крышке трамблера, появилась искра на свечах.

Замени крышку трамблера с бегунком. От катушки зажигания открути провода по очереди, зачисти, прикрути взад.
Сними с катушки ВВ провод, убедись, что нет окисла.
Удчи !

[procax]

Новую крышку уже заказал. Правильно ли я понимаю, что если на катушке есть искра, то комутатор исправен?

[ЗоМер]

Правильно ли я понимаю, что если на катушке есть искра, то комутатор исправен?

Не факт. Сдерни центральный провод с крышки трамблера, поднеси на 1 см к железяке мотора. Вытащи реле бензонасоса. Покрути стартером (недолго). Если есть бело-голубая искра (с характерным треском) - коммутатор и катушка живые.
Удачи !

[procax]

Делал так, искра была. Еще вопрос, пытался заводить фигову тучу раз, бензонасос ни разу не отключал. Свечи после этого покрыты тонкой пленкой с запахом бензина. После тучи заводов выкрутил свечи и крутанул без них, из свечных колодцев бензин не вылетал, только воздух. Может ли все это указывать на проблемы с подачей топлива в цилиндры? Можно ли плеснуть в них бензина и попробовать завести? Просто смущает то, что за все попытки завода не схватилось ни разу.

Сообщение отредактировал procax: 29 April 2011 - 12:09

[ЗоМер]

пытался заводить фигову тучу раз, бензонасос ни разу не отключал. Свечи после этого покрыты тонкой пленкой с запахом бензина. После тучи заводов выкрутил свечи и крутанул без них, из свечных колодцев бензин не вылетал, только воздух. Может ли все это указывать на проблемы с подачей топлива в цилиндры?

Это может указывать на то, что у тебя масло сильно разбавлено бензином - проверь уровень масла в двигателе.
Если масла стало много - меняй масло.
Если мотор не заводится - зачем его насиловать фигову тучу раз ? - причину искать надо.

Можно ли плеснуть в них бензина и попробовать завести? Просто смущает то, что за все попытки завода не схватилось ни разу.

Не занимайся ерундой пока не сгорел.

Делал так, искра была.

Выкручивай свечи, одевай на них свечные колпаки, прикручивай проволокой корпус свечи к железяке мотора.
Снимай реле бензонасоса, крути стартером - на всех свечах бело-голубая искра ?
Удачи !

[procax]

Спасибо за советы. Проблема решена следующим образом: плеснули под воздушный фильтр быстрого старта, машина еле-еле, но завелась. За тем на заведенной машине акуратно обстучали ключом дозатор и проблема исчезла.

[procax]

Добрый день, проблемы с 190 продолжаются. Стала очень вялая динамика и не едет больше 100. Стоит новый бензонасос, бензофильтр, крышка трамблера, бегунок, свечи, воздушный фильтр. Разгоняется только при нажатии газа до 1/3, если жать в пол, начинает глухо реветь, появляется тихий звон и тяга совсем пропадает. Холостые обороты всегда 1100, больше 3000 оборотов не крутит. Если постучать по дозатору, ненадолго можно раскрутить до 4000. Значит ли это, что забит дозатор? Должен ли продуваться ЭГРД? У меня он продувается с очень большим трудом. Машину взял недавно, она изначально не ехала больше 140, это нормально, сколько должна ехать машина с этим двигателем?

[tolstun66]

Промойте ЭГРД очистителем карбюраторов. В одну и в другую сторону. Заодно промойте сеточку фильтр, внутри штуцера на входе в дозатор и сразу же бензином. Штуцер снять.
Ознакомьтесь с самыми верхними темами с пометкой "Важно". Многие вопросы отпадут.
Больше 140 точно должна разгонятся. Машина немного другая (у нас) но до 180 разогнали , и еще бы пошла , но кончилась хорошая дорога.

[procax]

Промывал ЭРГД, но он еле продувается, а сжатым воздухом продувать стремно, где-то читал, что можно испортить. Сеточку тоже промывал, на вид чистая, продувается легко. Еще косяк в том, что сорваны болты-звездочки крепления дозатора, видимо, предыдущий хозяин неудачно пытался его снять.

[Сим]

проверь проводку на потенц-там 3 проводка,они могут прямо в штекере отгнить и сверху не видно пока колодку не разберёшь-сам на такое напарывался.
Ну и вопрос , а зажигание то регулировал после того как всё по электрике на новое поменял?

[procax]

Да, зажигание выставляли. Проводку посмотрю, спасибо. Заводится и на холодную и на горячую отлично, до 2000-3000 об. тянет нормально, проблемы начинаются только после 3000.

[tolstun66]

В ЭГРД отверстие 0.3 мм. В нем гуляет давление от 5.5bar. Если легкие у вас способны развить такое давление, то продувается ЭГРД легко.
Может забиты сеточки в самом дозаторе, засорены щели буксы. Тут без вскрытия не обойтись. Надо хотя бы провести самостоятельную диагностику. Налив на канал, давление в камерах.

[medvegatnik]

Спасибо за советы. Проблема решена следующим образом: плеснули под воздушный фильтр быстрого старта, машина еле-еле, но завелась. За тем на заведенной машине акуратно обстучали ключом дозатор и проблема исчезла.

[kolyzey]

100 пудово проверяй налив на каждом канале. было также - проблема выяснилась после проверки налива, работали только 2 канала, в 2х других налив был ниже нормы на 70-80%.