Сообщений в теме: 9

[Kolt]

w 124 универсал

 

На протяжении последних двух недель стал замечать, что каждое утро под машиной скапливается лужеца солярки и с каждым днем все больше и больше, потом присмотревшись, конкретно видно, как собирается капелька на изгибе горловины и капает. Видимо прогнил металл, решил снять бак.
Заипался сегодня в гараже с ямы его откручивать, ибо все болты за свои 19 лет так закисли, открутить было проблематично. Облился соляркой, перемазался, переплевался, но довел дело до конца - снял бак!
Зачистил возле шва горловины, соединяющиго с баком, было сразу видно, что там всё подгнивает, металл стал пористым, обработал кислотой от ржавчины, обнаружил небольшую трещинку от шва примерно на расстоянии 5-6 мм, ковырнул, дырка стала побольше, где-то 4 мм в диаметре. вот теперь ломаю голову, как эту дырку заделать. Сваривать опасно, паяльником не владею.
Ваши идеи?

 

ПС. когда болтаю бак, чувствуется, что там плавает очень много гомна, прямо здоровая горсть песка. стоит ли его каким-нибудь образом вымывать и как?

[den84]

w 124 универсал

 

На протяжении последних двух недель стал замечать, что каждое утро под машиной скапливается лужеца солярки и с каждым днем все больше и больше, потом присмотревшись, конкретно видно, как собирается капелька на изгибе горловины и капает. Видимо прогнил металл, решил снять бак.
Заипался сегодня в гараже с ямы его откручивать, ибо все болты за свои 19 лет так закисли, открутить было проблематично. Облился соляркой, перемазался, переплевался, но довел дело до конца - снял бак!
Зачистил возле шва горловины, соединяющиго с баком, было сразу видно, что там всё подгнивает, металл стал пористым, обработал кислотой от ржавчины, обнаружил небольшую трещинку от шва примерно на расстоянии 5-6 мм, ковырнул, дырка стала побольше, где-то 4 мм в диаметре. вот теперь ломаю голову, как эту дырку заделать. Сваривать опасно, паяльником не владею.
Ваши идеи?

 

ПС. когда болтаю бак, чувствуется, что там плавает очень много гомна, прямо здоровая горсть песка. стоит ли его каким-нибудь образом вымывать и как?

варятся баки! обратитесь к нормальному сварщику

[Chek7392]

У меня знакомый (правда в Жигулях) саморез с резиновой прокладочкой вкручивал(временно), год проездил потом так ее и продал. Как говорят что временно - то постоянно.

[ily9570]

паяльником не владею.
Ваши идеи?

 

ПС. когда болтаю бак, чувствуется, что там плавает очень много гомна, прямо здоровая горсть песка. стоит ли его каким-нибудь образом вымывать и как?

Овладеть паяльником и с использованием кислоты залудить эту трешину,бак естественно стоит промыть..........

[Octavo]

Овладеть паяльником и с использованием кислоты залудить эту трешину,бак естественно стоит промыть..........

+1, паяльник желательно посерьезнее

[piton]

может стоит поменять бак? у меня тоже бензиновый запашок в салоне был. на той неделе залез под обшивку: бак родной стоит (дата 10.02.1992) и сверху увидел трещинку. пока замазал хозяйственным мылом, но в дальнейшем планирую поменять бак. у тебя дырка слишком здоровая, поэтому или варить или меня. заклеить не получится, т.к. бенз всё разъест.

[piton]

пайка если и поможет, то ненадолго, т.к. бак постоянно "гуляет" и вся пайка (как и заклейка допустим паксиполом) отвалится.

[Корнелий Шнапс]

Ниразу не видел "отваливающейся" пайки.
Если отвалилось,то это не пайка а склейка припоем, примерно как поксипол.

 

Кислота паяльная+припой ПОС60+паяльник на 150Вт.
Еще хорошо феном строительным помочь для прогреву.
Облудить после зачистки и наложить заплаточку из жести.
100 лет проходит. Главное кислоту потом смыть тщательно, лучше с содой.

[alonso100]

Еще как вариант,только временный конечно,это холодная сварка Hi-Geer.
Нужно все хорошо зачистить и обезжирить.
У знакомого на Фольце пробоина поддона двигателя этой штукой заделана-уже больше года ездит.

[Silin Mike]

Ниразу не видел "отваливающейся" пайки.
Если отвалилось,то это не пайка а склейка припоем, примерно как поксипол.

 

Кислота паяльная+припой ПОС60+паяльник на 150Вт.
Еще хорошо феном строительным помочь для прогреву.
Облудить после зачистки и наложить заплаточку из жести.
100 лет проходит. Главное кислоту потом смыть тщательно, лучше с содой.

Абсолютно точно. Ни один отремонтированый бак в месте ремонта не потёк. Основное условие - хорошая подготовка места ремонта и прогрев.