Добрый день! Где в Питере качественно и недорого можно заделать две дырки диаметром 8 см в чугунном блоке мотора (заварить холодной сваркой или запаять медью/латунью)???
Заделать дырки в чугунном блоке мотора
Автор
Andrey_T
, 02 May 2011 08:41
Сообщений в теме: 10
#1
ОФФЛАЙН
Andrey_T
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 15
Любитель
-
Автомобиль:
W124
Отправлено 02 May 2011 - 08:41
#2
ОФФЛАЙН
Valeri
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 318
Мерсоактивист
- Город:Крым , Симферополь
-
Автомобиль:
W115 220 Д, W143 230 1940 г
Отправлено 02 May 2011 - 09:01
Шутка, что ли? По-нормальному такой блок нужно выбростьДобрый день! Где в Питере качественно и недорого можно заделать две дырки диаметром 8 см в чугунном блоке мотора (заварить холодной сваркой или запаять медью/латунью)???
На крайний случай ТАКИЕ дырки заделываются точно не холодной сваркой или латунью с медю-варится чугунным электродом при наличии выпавших кусков. Однако ездить на таком блоке я бы никогда не рискнул. Ну и смотря в каком месте эти дырки-одно дело, если в водяной рубашке, и совсем ругое, если шатун руку дружбы показал...
Сообщение отредактировал Valeri: 02 May 2011 - 09:02
Мои авто-Мерседес W115 2.2 диз и W143 2.3 бенз /Мерседес Штирлица/ и много других.
Крымский клуб старинных автомобилей Астра.
Классическая гальваника. Хромирование и др. покрытия. Восстановление отражателей ЛЮБЫХ фар по заводской технологии. Изготовление значков, медалей и т.д.
#3
ОФФЛАЙН
karlson
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 2908
Ветеран
- Город:Москва
-
Автомобиль:
w123/200 м102.920, 4МКПП82г.
Отправлено 02 May 2011 - 09:37
Как интересно... Это откуда же они - такие?две дырки диаметром 8 см в чугунном блоке мотора
Вообще-то, мне известен один, по крайней мере - М30, у которого дырища в рубашке - залеплена.
А нельзя ли эти дырки сделать круглыми и резьбу нарезать? Можно было бы вкрутить пробки, для верности капнув на резьбу герметика-фиксатора...
PS Не сразу врубился, что
- с мм. попутал...8 см
Совет снимается. 
Сообщение отредактировал karlson: 02 May 2011 - 11:16
Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.
#4
ОФФЛАЙН
Driksel
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 743
Постоялец
- Город:Санкт_Петербург
Отправлено 02 May 2011 - 12:41
смотря в каком месте эти дырки.... например раковина под форкамерой прекрасно лечится поксиполом, так что если в том месте нет нагрузок, можно залепить или поксиполом или холодной сваркой, вопрос только в качественной подготовке поверхности....
МВ123 200 Stromberg 1981/6
MB124 230E 1986/1993
MB123 200D 1980/9 любимый
MB190D 2.0 1984/4
MB190D 2.5 1987/10
MB190 200E 1992/3/5
MB190 2.0E 1992/9/10
MB124 E250D 1993/11 вероятно был последним
i30 1.6 (126hp) NEW
SsangYong Actyon (149hp) NEW трактор
#5
ОФФЛАЙН
pavel0861
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1206
Ветеран
- Город:Санкт-Петербург
-
Автомобиль:
W202 C230 1996г.
Отправлено 02 May 2011 - 13:30
В чермет сдай.две дырки диаметром 8 см в чугунном блоке мотора
ВАЗ 2101 1977
ВАЗ 21093 1996
MB 190D 2.0 1992
МВ W202 2.3 1996
MB W211 2.4 2004
#6
ОФФЛАЙН
Andrey_T
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 15
Любитель
-
Автомобиль:
W124
Отправлено 02 May 2011 - 13:49
Под холдной сваркой чугуна я и имею ввиду сварку электродом. Есть еще горячая сварка чугуна с предварительным нагревом и охлаждением, ибо чугун сложный в сварке и пайке металл.Шутка, что ли? По-нормальному такой блок нужно выбрость
Ну и смотря в каком месте эти дырки-одно дело, если в водяной рубашке, и совсем ругое, если шатун руку дружбы показал...
Дырке у первого цилиндра в блоке друг на против друга, ниже гильзы сантиметров на 10, попал шатун в ровные площадки, силовые элементы не задел...четко под кронштейнами крепления навесного оборудования.
#7
ОФФЛАЙН
Andrey_T
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 15
Любитель
-
Автомобиль:
W124
Отправлено 02 May 2011 - 13:52
Очень хочется, чтобы это сделал человек с опытом и знающий, как правильно варить чугун... Чтобы через пол года не лопнул и не дал трещин вокруг шва.смотря в каком месте эти дырки.... например раковина под форкамерой прекрасно лечится поксиполом, так что если в том месте нет нагрузок, можно залепить или поксиполом или холодной сваркой, вопрос только в качественной подготовке поверхности....
#8
ОФФЛАЙН
Andrey_T
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 15
Любитель
-
Автомобиль:
W124
Отправлено 02 May 2011 - 13:53
И за разумные деньгиОчень хочется, чтобы это сделал человек с опытом и знающий, как правильно варить чугун... Чтобы через пол года не лопнул и не дал трещин вокруг шва.
#9
ОФФЛАЙН
tolstun66
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 5599
Обычный человек
- Город:Город-Герой Новороссийск
-
Автомобиль:
w124 230e
Отправлено 02 May 2011 - 15:33
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#10
ОФФЛАЙН
Silin Mike
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 8277
Почитатель W123
- Город:Магнитогорск
Отправлено 02 May 2011 - 19:10
Это немного не тот случай. В случае старттопика - блок. А там нет таких температур, какие есть в выпускном коллекторе. Всё нормально варится при наличии грамотного специалиста. Основным условием при договорённости со сварщиком - сделать такую работу, должна быть 100%-ая гарантия. Если не дают - ищите другое место.
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#11
ОФФЛАЙН
Аркадий 2011
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 11168
Легенда форума
- Город:Ленинград - Каннельярви
-
Автомобиль:
W124. E280, 1993
Отправлено 02 May 2011 - 20:40
а что за мотор?Очень хочется, чтобы это сделал человек с опытом и знающий, как правильно варить чугун... Чтобы через пол года не лопнул и не дал трещин вокруг шва.
921 573 82 84
Моя бибика http://www.oldmerin....howtopic=108087
гитары из Японии https://vk.com/club160987932
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
