Сообщений в теме: 17

[sepalych]

всем привет!Граждане)!
1.требуется сие устройство.это то что стоит на распред валу спереди мотора.с двумя трубками.в ЖИВОМ состоянии..и главное с живым внутренним валом-тот что с эксцентриком.так благодаря насечкам на нем(выработки) -какие бы новые сальники не ставил бы масло всеравно гонит из мотора в подвеску.сам из ярославля так что желательно что бы была возможность отправки в регион.ну или на крайняк была бы возможность пересечься с водителем.в москве.
2.на просторах инета мною было обнаружено вот что "014 018 8500"идет во всех каталогах по разному:где ремкомплект водяного наоса ,где ремкомлект гура.,а где и просто ремкомплект гидравлического насоса.стоит оно -от 200 до 700 р.и едет быстро)и получается дешевле чем заказывать все прокладки насоса по одному.возможно будет полезно кому нить други!

всех с наступающим праздником!))

[All-Fine]

телефон в ярославле, я там обслуживаюсь по крупным ремонтам, или чего сам не знаю
89038204466, может подскажут че
территориально-Речной порт

[sepalych]

телефон в ярославле, я там обслуживаюсь по крупным ремонтам, или чего сам не знаю
89038204466, может подскажут че
территориально-Речной порт

знаем знаем.просто я сам автозапчастями занимаюсь.а в реч порт еду уже в крайних случаях.причем второй насос я купил у них.-отходил месяца 3((и вообще ... еду туда тока в крайнем случае так как у них оочень толковый электрик...а так то не хер там делать.но всеравно спасибо!

[abivan]

всем привет!Граждане)!
1.требуется сие устройство.это то что стоит на распред валу спереди мотора.с двумя трубками.в ЖИВОМ состоянии..и главное с живым внутренним валом-тот что с эксцентриком.так благодаря насечкам на нем(выработки) -какие бы новые сальники не ставил бы масло всеравно гонит из мотора в подвеску.
2.на просторах инета мною было обнаружено вот что "014 018 8500"идет во всех каталогах по разному:где ремкомплект водяного наоса ,где ремкомлект гура.,а где и просто ремкомплект гидравлического насоса.стоит оно -от 200 до 700 р.и едет быстро)и получается дешевле чем заказывать все прокладки насоса по одному.возможно будет полезно кому нить други!

1. та же беда. Только пока в морозы сальник пробило. Новый ставишь до зимы ездишь.
я уж запарился гидрожижу покупать и менять. Может веретенки залить?

 

 

за 2 спасибо. Отдельно сальник пока дешевле.
но по номеру увидел что комплект подходит на насосы от 116 до 124-го. получается, что я могу себе на 123-й посвежее насос поискать от 124-го.

 

Еще вопрос, может я сальник не првильно ставлю? Какой стороной его ставить?

Сообщение отредактировал abivan: 13 May 2011 - 10:33

[sheremet]

Еще вопрос, может я сальник не првильно ставлю? Какой стороной его ставить?

 

пружинкой в сторону мотора.

[Kapno]

много парился с этим насосом, пришёл к тому, что надо ставить двухконтурный насос гидроусилителя.
никакие сальники не помогут

[abivan]

много парился с этим насосом, пришёл к тому, что надо ставить двухконтурный насос гидроусилителя.

можно чуть подробнее. Это что за насос от чего?

[Kapno]

можно чуть подробнее. Это что за насос от чего?

 

Идёт на мерсы после 93 года, тоесть Е-шки. насос гидравлики руля, а в нём ещё один контур на подвеску. Сверху заливается атфка, а в амортики качает из бачка, но уже с одной магистралью. так что нужно искать такой насос, глушить старый и вперёд. тот насос отремонтировать не проблема

[sheremet]

Идёт на мерсы после 93 года, тоесть Е-шки. насос гидравлики руля, а в нём ещё один контур на подвеску. Сверху заливается атфка, а в амортики качает из бачка, но уже с одной магистралью. так что нужно искать такой насос, глушить старый и вперёд. тот насос отремонтировать не проблема

 

так больше никому не говори, а то закидают палками! во первых, двухконтурный насос вдвое дороже простого, во вторых, двухконтурный насос ставился аж с 85-го года на все 6-тицилиндровые моторы на машины с ASD или на сараи с подкачкой.
в третьих, установка двухконтурного насоса повлечёт за собой замену трубок и покупку, далеко не самого дешёвого, щланга от насоса к трубке высокого давления.
в четвёртых, жидкости в системе ASD или подкачки и в ситеме ГУР - РАЗНЫЕ!!! и ни в коем случае не смешиваются.
и в пятых, если в обе системы лить ATF. то менять насосы можно достаточно часто...

[Kapno]

1. я не говорил, что атфка идёт и туда и сюда.
2. в молдове, на разборке, я посчитал, что замена старого насоса на б\у, выходит дороже, чем замена гидравлического насоса на двухконтурный.

 

о каком дорогом шланге идёт речь? который на обратку идёт? доллар - метр у нас.
видел у нас много машин так переделанных.

[sepalych]

купил в очередной раз Б.у насос что стоит на блоке спереди.,заменил на нем все сальники и вот что-сальник тот что сзади насоса с пружинкой,загонять надо не в ровень со внешней стенкой насоса а чуть по глубже.и о чудо!масло из мотора не гонит в подвеску)))!Алилуя)!

[abivan]

сальник тот что сзади насоса с пружинкой,загонять надо не в ровень со внешней стенкой насоса а чуть по глубже

А может выработка на вале, а чуть поглубже ее нет?
а чуть это сколько?

 

А почему б/у насос покупал? почему на имеющемся поглубже не загнал?

[sepalych]

А может выработка на вале, а чуть поглубже ее нет?
а чуть это сколько?

 

А почему б/у насос покупал? почему на имеющемся поглубже не загнал?

это да.на родном насосе выробатка оч глубокая...,вот и пришлось купить насос.а поглубже загнать мысль уже потом пришла*

Сообщение отредактировал sepalych: 18 July 2011 - 13:49

[dbrnjh]

здраствуйте!
Установил на свой сию систему.
Вернее востановил!
Перепускной кран с зади к реоктивно тяге был ,магистрали,гидро аком тожэ были но их я поменял а то отверстие со стороны колеса было забито грязью.
Поставил насос,бачек расширительный,шланги.
Правдо бачек пока от 123 поставил.
Есть и радной но нет верх.стакана. Можэт есть у каво? Яб купил!
Вобшем про сальники я чета дажэ не подумал!
Неделю паездил чую масло в маторе кудато деется! А в расширительном бачке гидравлики все прибывает и прибывает.
Хорошо он с верху дирявый с переди с лева все время накапывает прилично.
Про патерю масла в маторе думал сперва ну все запарол матор, думал мол колца залегли и все масло живьем вылитает. Просто на прошлой неделе ремень на трассе порвался на помпу и гену вроде сразу заметил но бох его знает покрайней мере температуру успела прелично поднятся ну я остановился поменял , остыла махом ну я и поехал. Как назло треугольник в калодце патом выдовило. Дак я пока от кемерово-междуреченск-кемерово даехал 8л. Масла подливал. Шлейф масляный до самого заднего колеса.
По приезду канешно поменял треугольник,масло проверили. А тут через неделю ехать в Белово, я щюп маторный ап а там сухо я еще литр далил.
А щас тему эту читаю и все встае на свое мето.
Только вот немного не понял какие прокладки и сальники мне заказать???????

 

Чтобы прекратить перегон маторного масла в гидравлику!

 

И еще такой вапрос?

 

Клапанная крышка,точнее то место где выходят картерные газы в сапун!
Там с внутренней стороны пластина приклепана там наверняка магло чтото закоксоватся и сьузить этот выход.
И тем самым создовать излишнее давление в галовке!
Из за чего и столько масло через треугольник выгнало !
Или я неправ?
А если прав то как лучше пачистить под той пластиной. Если снимать тобиш клепки срезать, на какието болты садить,или как ? Можэт прийдется крышку новую брать?

 

ах да еще чуть савсем не забыл!

 

какую высоту можно и нужно выставить с помащью подкачивающихся амортизаторов?

 

я папробова амплитуду !
Задирает так что аж калеса под себя(будто на подьемнике весит)
Просвятите такжэ как она должна прокачиваться?

[abivan]

http://www.elcats.ru...aspx?M...d0?з 1

 

№8
это на 123 на 126 чегой то не нашел

 

высоту поставь какая нравится
если краном поднимает и опускает значит прокачена(система самопрокачивающаяся)

Сообщение отредактировал abivan: 01 August 2011 - 09:36

[melevgen]

http://www.elcats.ru...aspx?M...d0?з 1

 

№8
это на 123 на 126 чегой то не нашел

 

высоту поставь какая нравится
если краном поднимает и опускает значит прокачена(система самопрокачивающаяся)

Слишком сильно лучше не задирать, а то амортизатор может выстрелить!

[sepalych]

здраствуйте!
Установил на свой сию систему.
Вернее востановил!
Перепускной кран с зади к реоктивно тяге был ,магистрали,гидро аком тожэ были но их я поменял а то отверстие со стороны колеса было забито грязью.
Поставил насос,бачек расширительный,шланги.
Правдо бачек пока от 123 поставил.
Есть и радной но нет верх.стакана. Можэт есть у каво? Яб купил!
Вобшем про сальники я чета дажэ не подумал!
Неделю паездил чую масло в маторе кудато деется! А в расширительном бачке гидравлики все прибывает и прибывает.
Хорошо он с верху дирявый с переди с лева все время накапывает прилично.
Про патерю масла в маторе думал сперва ну все запарол матор, думал мол колца залегли и все масло живьем вылитает. Просто на прошлой неделе ремень на трассе порвался на помпу и гену вроде сразу заметил но бох его знает покрайней мере температуру успела прелично поднятся ну я остановился поменял , остыла махом ну я и поехал. Как назло треугольник в калодце патом выдовило. Дак я пока от кемерово-междуреченск-кемерово даехал 8л. Масла подливал. Шлейф масляный до самого заднего колеса.
По приезду канешно поменял треугольник,масло проверили. А тут через неделю ехать в Белово, я щюп маторный ап а там сухо я еще литр далил.
А щас тему эту читаю и все встае на свое мето.
Только вот немного не понял какие прокладки и сальники мне заказать???????

 

Чтобы прекратить перегон маторного масла в гидравлику!

 

И еще такой вапрос?

 

Клапанная крышка,точнее то место где выходят картерные газы в сапун!
Там с внутренней стороны пластина приклепана там наверняка магло чтото закоксоватся и сьузить этот выход.
И тем самым создовать излишнее давление в галовке!
Из за чего и столько масло через треугольник выгнало !
Или я неправ?
А если прав то как лучше пачистить под той пластиной. Если снимать тобиш клепки срезать, на какието болты садить,или как ? Можэт прийдется крышку новую брать?

 

ах да еще чуть савсем не забыл!

 

какую высоту можно и нужно выставить с помащью подкачивающихся амортизаторов?

 

я папробова амплитуду !
Задирает так что аж калеса под себя(будто на подьемнике весит)
Просвятите такжэ как она должна прокачиваться?

1.тоже мучлся с подвеской,и как понял из форума-что не вкоем случае клиренс увеличивать за счет поднятия аммортиков нельзя,а можна тока с помощью проставок под пружины.
2.как писал выше после замены сальников и покупки более свежего насоса(выбито на нем 92г)))масло теч и гнать перестало.
НО.!щас опять начало гнать моторку в подвеску.(((хоть и сам насос всетаки не течет.есть мнение что из избыточного количества картерных газов-масло черз сальник что в насосе всетаки попает в подвеску благодаря им(картерным газам.)
3.по поводу сепаратора масленного что в крышке клапанной тоже не все так однозначно.,так как тут на форуме находил инфу что эти сепараторы что выпускаются щас не встают в родную крышку(((((вот такая беда((если что поправте.)))

[dbrnjh]

http://www.elcats.ru...aspx?M...d0?з 1

 

№8
это на 123 на 126 чегой то не нашел

 

высоту поставь какая нравится
если краном поднимает и опускает значит прокачена(система самопрокачивающаяся)

спасибо!
Есть еще один вапрос?
Есть у кагонить фото промежуточной шайбы каторая стаит между насосом и распредвалом.
А то я не нашол чето ее у себя, и мастер выточил переходник.
И тепер он как-бы палучается в жосткой сцепке.
Что-то мне подсказывает, что это не айс.
Вазможно она и есть у меня, но я сомневаюсь.
И еще мож у каво есть так называемый стакан (крышка) для расширительного бочка от 126?