Сообщений в теме: 12

[анд]

Нет компрессии вообще почему сам не могу понять.А началось все после того как я ослабил чуть цепь все собрал стал заводить и какой то стук непонятный появился но не завелся.Я вскрыл клапанную крышку начал проверять метки на совпадение и увидел что на распред валу она чуть не совпадает.Вопрос перескочила цепь на один зуб когда я ослаблял цепь? Выставил метки все начал прокручивать коленвал в ручную даже в цилиндрах нет никакого шипения выкрутил свечу попросил соседа заткнуть отверстия тряпкой ноль имоции он сказал что он должна хотя бы вылететь наружу.Поделитесь советом что могло случится не погнул ли я клапана и мог ли я вообще погнуть?компрессии нет ни в одном цилиндре.

[анд]

ауу помогите с советом что делать куда лесть дальше?

[МАКСЯ]

ремонтировать.лезть в голову

[анд]

ремонтировать.лезть в голову

В голову лезть я уже понял придется,а вот что там может сломаться и на что обратить внимание?голову надо снимать?

[Docent]

я ослабил чуть цепь

Это как?

стук непонятный появился но не завелся.

Встреча одноклассников произошла

увидел что на распред валу метка чуть не совпадает.

Тут уже не чуть. Несовпадение на один зуб - ничего криминального не будет, машина просто работать будет как запорожец.

В голову лезть я уже понял придется,а вот что там может сломаться и на что обратить внимание?

На клапана

голову надо снимать?

Интересно - а как можно в голову залезть не снимая ее?

[PRAPOR GT]

Походу дружище ты как-то умудрился загнуть клапана.

[анд]

Спасибо всем за ответы завтра буду снимать голову, как вы думаете все клапана погнуты или нет?если погнуты клапана что еще может быть погнутыми(например гидрокомпенсаторы может погнуть) и что менять?

[МАКСЯ]

анд
судя по отсутствию компрессии в 4-х цилиндрах-4 клапана минимум
имеет смысл посмотреть люфты штока во втулке и махнуть втулки и МСК ну и и компенсаторы по желанию.
кстати ищи причину-возможно у тебя проблемы с натяжителем и цепью

Сообщение отредактировал МАКСЯ: 04 May 2011 - 23:03

[анд]

Спасибо МАКСЯ сегодня снял голову погнуты все 4 выпускных клапана. Визуально видно они ударялись об поршни.Прыснул в эти места вдхой она не ушла значит как я понимаю поршни целы.На поршнях где места для впускных клапанов только чуть чуть видно коснулись и то только на 2 и 4 поршне.Перевернул голову на впускные клапана прыснул бензином бензин не ушел занчит как я понимаю они целы.Если я не прав то поправте меня.

[МАКСЯ]

анд
я написал тебе всё.
1 ищи причину
2 посмотри втулки

[анд]

Поменял клапана выпускные и мск все собрал завел полет нормальный но опять мне не нравится как работает двигатель грешу что цепь перетянута как определить сильно она натянута или нет?

[Don Sanchess]

Поменял клапана выпускные и мск все собрал завел полет нормальный но опять мне не нравится как работает двигатель грешу что цепь перетянута как определить сильно она натянута или нет?

 

Просто перезаряди цепь, причём не изо всех сил вбивать поршенёк до конца хода В книге написано до 3-го щелчка, некоторые советуют вообще просто крышкой закручивать, положение поршенька определится самой пружиной.

[анд]

Просто перезаряди цепь, причём не изо всех сил вбивать поршенёк до конца хода В книге написано до 3-го щелчка, некоторые советуют вообще просто крышкой закручивать, положение поршенька определится самой пружиной.

Я вставил поршенек в цилиндр чуть его вытащил и вкрутил после закрутил крышку с пружиной до упора если закручивать не до конца то шайба болтается и масло из под нее подтекает правильно ли я сделал?