Перейти к содержимому


Фотография

104 мотор: заменил штатное колено на колено с большим ходом поршня


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 65

#1 ОФФЛАЙН   A124

A124

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 58
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    SLK230 + Jaguar S-type

Отправлено 13 May 2011 - 06:35

на 104980 колено с ходом 80мм - заменил на от 3.2 с ходом 84мм - что изменится?


SLK230 R170 2002 + Jaguar S-type 3.0 2003


#2 ОФФЛАЙН   Kon_An

Kon_An

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4425
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    С124, 111.960 АКПП

Отправлено 13 May 2011 - 06:50

на 104980 колено с ходом 80мм - заменил на от 3.2 с ходом 84мм - что изменится?

 

А шатуны не менял на более короткие? Т.е. получилось что ход поршней больше на 4 мм вверх и вниз? По идее степень сжатия измениться должна.


E220C C124 93 г. АКПП кондей


#3 ОФФЛАЙН   A124

A124

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 58
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    SLK230 + Jaguar S-type

Отправлено 13 May 2011 - 07:07

не менял - там по вину шатуны одинаковые A 102 030 26 20
вверх компрессия = больше мощность? на скока?)


SLK230 R170 2002 + Jaguar S-type 3.0 2003


#4 ОФФЛАЙН   Kon_An

Kon_An

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4425
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    С124, 111.960 АКПП

Отправлено 13 May 2011 - 07:09

не менял - там по вину шатуны одинаковые A 102 030 26 20
вверх компрессия = больше мощность? на скока?)

 

Ну эт так не скажешь слету, я не Вассерман :mrgreen: Но вот по поводу как избежать детонации - придется что-то думать.


E220C C124 93 г. АКПП кондей


#5 ОФФЛАЙН   78rus

78rus

    С0NN0ISSЕUR W140

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 3851
  • Город:санкт-петербурга

Отправлено 13 May 2011 - 07:31

поршни в ВМТ не торчат из блока?



#6 ОФФЛАЙН   A124

A124

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 58
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    SLK230 + Jaguar S-type

Отправлено 13 May 2011 - 10:19

что такое ВМТ?
двиг собран, крутили вручную - всё ок вроде.


SLK230 R170 2002 + Jaguar S-type 3.0 2003


#7 ОФФЛАЙН   78rus

78rus

    С0NN0ISSЕUR W140

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 3851
  • Город:санкт-петербурга

Отправлено 13 May 2011 - 10:24

ВМТ верхняя мертвая точка

 

не приходилось видеть двигатели , у которых поршни не доходят до края блока в ВМТ , так же не приходилось видеть двигатели, у которых поршни в ВМТ торчат из блока . при изменении хода поршня в большую сторону поршни соответственно должны на 4 мм вылезать из блока , а это как вы понимаете уже с поршневыми кольцами. Что-то здесь не так



#8 ОФФЛАЙН   Kon_An

Kon_An

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4425
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    С124, 111.960 АКПП

Отправлено 13 May 2011 - 10:24

что такое ВМТ?
двиг собран, крутили вручную - всё ок вроде.

 

В самом верхнем положении башка у поршня выше верхней плоскости цилиндра не вылазит?


E220C C124 93 г. АКПП кондей


#9 ОФФЛАЙН   78rus

78rus

    С0NN0ISSЕUR W140

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 3851
  • Город:санкт-петербурга

Отправлено 13 May 2011 - 10:36

В самом верхнем положении башка у поршня выше верхней плоскости цилиндра не вылазит?

:gigi:



#10 ОФФЛАЙН   Silin Mike

Silin Mike

    Почитатель W123

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 8277
  • Город:Магнитогорск

Отправлено 13 May 2011 - 11:21

при изменении хода поршня в большую сторону поршни соответственно должны на 4 мм вылезать из блока , а это как вы понимаете уже с поршневыми кольцами.

Видимо всё-таки на 2 мм. Но и этого многовато. А двигатель такой - с торчащими поршнями - мы же видели :wink: ! Вспомни напильник, гараж, супермотор! :gigi:


W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.


#11 ОФФЛАЙН   78rus

78rus

    С0NN0ISSЕUR W140

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 3851
  • Город:санкт-петербурга

Отправлено 13 May 2011 - 11:45

вот что было со 104.980

 

мотор 104.980
тип кузова 124.031,051,061,091
мощность 170/6200
рабочий объем 2960
степень сжатия 10,0

 

мотор 104.980
тип кузова 124.031,051,091
мощность 200/6500
рабочий объем 3314
степень сжатия 10,5

 


мотор 104.981
тип кузова 129.061
мощность 170/6200
рабочий объем 2960
степень сжатия 10,0

 

какой был?



#12 ОФФЛАЙН   PRAPOR GT

PRAPOR GT

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 662
  • Город:Ростовская обл,cт.Егорлыкская
  • Автомобиль:
    W201

Отправлено 13 May 2011 - 11:58

Я делал двиг с жигулей,стоял блок 06(ход поршня 80мм),а коленвал был с Надежды(ход 84мм).Оказалось на старых поршнях сняли с днища 2мм,ну и мне при установке пришлось к токарю ездить так же снять 2мм.Хотя потом узнал что недоход стандартных поршней около 2мм(в принципе можно было не снимать,но увеличивается степень сжатия,а это 95-98 бенз нужен).


w201.024.1986 г,двигатель 102962(TSZ,KE).4 мкпп(716.216).VIN WDB2010241A316139.


#13 ОФФЛАЙН   Silin Mike

Silin Mike

    Почитатель W123

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 8277
  • Город:Магнитогорск

Отправлено 13 May 2011 - 12:35

а это 95-98 бенз нужен).

95-то могло и не хватить.


W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.


#14 ОФФЛАЙН   A124

A124

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 58
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    SLK230 + Jaguar S-type

Отправлено 13 May 2011 - 13:18

вот мой случай:

 

мотор 104.980
тип кузова 124.031,051,061,091
мощность 170/6200
рабочий объем 2960
степень сжатия 10,0


SLK230 R170 2002 + Jaguar S-type 3.0 2003


#15 ОФФЛАЙН   PRAPOR GT

PRAPOR GT

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 662
  • Город:Ростовская обл,cт.Егорлыкская
  • Автомобиль:
    W201

Отправлено 13 May 2011 - 14:08

Ну не знаю,степень сжатия жигулей(01,03,06 двиг стандартный)около 8,5(А-92),а так степень сжатия думаю стала около 9,так что хороший 95 ещё пройдёт.


w201.024.1986 г,двигатель 102962(TSZ,KE).4 мкпп(716.216).VIN WDB2010241A316139.


#16 ОФФЛАЙН   78rus

78rus

    С0NN0ISSЕUR W140

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 3851
  • Город:санкт-петербурга

Отправлено 13 May 2011 - 14:25

можно посчитать , степень сжатия при уменьшении высоты камеры сгорания на 2 мм , только некогда пока , диаметр цилиндра 88,5



#17 ОФФЛАЙН   Kon_An

Kon_An

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4425
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    С124, 111.960 АКПП

Отправлено 13 May 2011 - 14:29

можно посчитать , степень сжатия при уменьшении высоты камеры сгорания на 2 мм , только некогда пока , диаметр цилиндра 88,5

 

Грубо можно просто прикинуть процент, на который увеличился ход поршня. 80 и 84 мм - на 5%, примерно на столько же вырастет степень сжатия при неизменной башке блока.


E220C C124 93 г. АКПП кондей


#18 ОФФЛАЙН   78rus

78rus

    С0NN0ISSЕUR W140

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 3851
  • Город:санкт-петербурга

Отправлено 13 May 2011 - 14:33

нее, так не посчитаете

 

объем камеры сгорания старый минус двапиэрвквадрате умноженное на два мм равно объему камеры сгорания новой

 

степень сжатия равно отношение объема камеры сгорания новой к ходу поршня

 

вроде так , не уточнял , если что подправте



#19 ОФФЛАЙН   Kon_An

Kon_An

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4425
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    С124, 111.960 АКПП

Отправлено 13 May 2011 - 14:36

нее, так не посчитаете

 

объем камеры сгорания старый минус двапиэрвквадрате умноженное на два мм равно объему камеры сгорания новой

 

степень сжатия равно отношение объема камеры сгорания новой к ходу поршня

 

вроде так , не уточнял , если что подправте

 

Дык степень сжатия наскока я помню в линейной зависимости от объема, а объем фигуры "цилиндр" - в линейной зависимости от высоты цилиндра. Никаких квадратов вводить не надо, мы не меняем диаметр. Так что всё вроде более-менее.

 

Если у нас стоИт литровая цилиндрическая бутыль водяры :slobber: , наполненная на 90% - она заполнена на 9/10 по высоте :slobber:


Сообщение отредактировал Kon_An: 13 May 2011 - 14:38

E220C C124 93 г. АКПП кондей


#20 ОФФЛАЙН   78rus

78rus

    С0NN0ISSЕUR W140

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 3851
  • Город:санкт-петербурга

Отправлено 13 May 2011 - 14:57

а объем фигуры "цилиндр"

камера сгорания - не цилиндр , а объем между поршнем в ВМТ и ГБЦ






Количество пользователей, читающих эту тему: 2

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


    Yandex (1)