сразу после пуска 13В это вообще очень странно, похоже тогда на ошибку и скорее всго на микрик ХХ в составе ДПДЗ, но эта ошибка обычно светит сразу при включении зажигания а там все как в аптеке было. попробуй так - покажет 13В ты чуть приподними рычаг с прорезью чтобы разомкнулась серая кнопка с роликом - если после этого станет около 7В значит точно ошибка на микрикХХ в составе ДПДЗ. ну и потом на прогретой погляди тоже самое, просто там уйдет не в 7В а будет где нить гулять или упрется в край типа менее 3В или более 10В
помыл ЭГД!
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 May 2011 - 10:21
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 May 2011 - 10:52
Приподнял рычаг отролика ,никакой реакции, 13в.(дв,холодный).сразу после пуска 13В это вообще очень странно, похоже тогда на ошибку и скорее всго на микрик ХХ в составе ДПДЗ, но эта ошибка обычно светит сразу при включении зажигания а там все как в аптеке было. попробуй так - покажет 13В ты чуть приподними рычаг с прорезью чтобы разомкнулась серая кнопка с роликом - если после этого станет около 7В значит точно ошибка на микрикХХ в составе ДПДЗ. ну и потом на прогретой погляди тоже самое, просто там уйдет не в 7В а будет где нить гулять или упрется в край типа менее 3В или более 10В
W 210 . 2001 г. 2.2 cdi. автомат.
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 May 2011 - 13:13
ну я там ишо писал про отключение лямбды и т.п., т.е. нуна понять что это. просто лямбдарегулирование на холожном не работает нифига, а тут бред какой-то...
ну и еще - буш горячий мотор гонять, посмотри тогда динамику изменения напряжения вот так - ХХ, 1000, 1500, 2000, мож там поймем где что.
а, еще блин! я забыл! у тя щас потенц 2В кажет? тогда запросто может быть что кнопка бразуется из-за высокого сигнала по воздуху.... как я сразу не допер.
в общем тут как, мона сделать так - мотор горячий, работает на ХХ
отрубить ЭГРД и РХХ, слегка нажать на диск расходомера и посмотреть будут ли расти или падать обороты. потом приподнять диск и опять смотреть = растут они или падают.
Если при нажатии растут - смесь бедная, по уму поиск подсосов, после устранения их или если уверен что их нет, то регулишь смесь шестигранником на максимум оборотов. далее если обороты в максимуме около 900-1000, то мона поправить потенц чтобы он казал на ХХ ~0.6 В(есть тема как регулить потенц у меня в ФАК КЕ-холостой ход), далее все цепляешь обратно и у тя пропадает ошибка 13В и будет на холодном около 7В, на прогретом будет гулять...
а там уже посмотришь что на 3000 и что в движении, чтобы мона было судитть
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 May 2011 - 14:14
Пошёл прямо сейчас отключил разъёмы,слегка нажал на диск,обороты чуть-чуть поднялиль, а нажал ещё,стала глохнуть.На потенце между 1-3 ,4.8В ,а 1-2 2.7В. Если бедная смесь то и CO ДОЛЖНО БЫТЬ НЕ В НОРМЕ? СО то у меня нормальное, я на днях проверял,а шестигранник это который через фильтр крутят?Если чесно , то боюсь крутить, чтобы хуже небыло! А подсосов нету всё проверил, всё на хомутах.ну я там ишо писал про отключение лямбды и т.п., т.е. нуна понять что это. просто лямбдарегулирование на холожном не работает нифига, а тут бред какой-то...
ну и еще - буш горячий мотор гонять, посмотри тогда динамику изменения напряжения вот так - ХХ, 1000, 1500, 2000, мож там поймем где что.
а, еще блин! я забыл! у тя щас потенц 2В кажет? тогда запросто может быть что кнопка бразуется из-за высокого сигнала по воздуху.... как я сразу не допер.
в общем тут как, мона сделать так - мотор горячий, работает на ХХ
отрубить ЭГРД и РХХ, слегка нажать на диск расходомера и посмотреть будут ли расти или падать обороты. потом приподнять диск и опять смотреть = растут они или падают.
Если при нажатии растут - смесь бедная, по уму поиск подсосов, после устранения их или если уверен что их нет, то регулишь смесь шестигранником на максимум оборотов. далее если обороты в максимуме около 900-1000, то мона поправить потенц чтобы он казал на ХХ ~0.6 В(есть тема как регулить потенц у меня в ФАК КЕ-холостой ход), далее все цепляешь обратно и у тя пропадает ошибка 13В и будет на холодном около 7В, на прогретом будет гулять...
а там уже посмотришь что на 3000 и что в движении, чтобы мона было судитть
Сообщение отредактировал poteruha2009: 19 May 2011 - 14:37
W 210 . 2001 г. 2.2 cdi. автомат.
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 May 2011 - 14:56
Если ничего не крутить то как настроить? Крутить надо, но с умом. Подстраивайте по 1/8 оборота, и запоминайте в какую сторону крутили. Всегда можно вернуть обратно.Если чесно , то боюсь крутить, чтобы хуже небыло! А подсосов нету всё проверил, всё на хомутах.
Про подсосы , я не был бы так категоричен. Человек недавно отписывался , что нашел подсос, хотя до этого утверждал, что точно нет подсоса.. С потенцем что-то не то, вернее с показаниями.
Давая ответ, нажимайте большую кнопку "ОТВЕТ" в самом низу страницы.
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 May 2011 - 15:10
ну если совсем чуток поднялись то смесь слегка бедновата и лямбда это легко выправляет.Пошёл прямо сейчас отключил разъёмы,слегка нажал на диск,обороты чуть-чуть поднялиль
на оборотах у тя тоже нормально, получается что затык по составу идет где-то наверху под нагрузкой...
винт СО можно вернуть в любой момент, ты можешь даже записать насколько крутнул и в какую сторону, и в любой момент вернуть обратно если что не нравится...
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 May 2011 - 00:47
Доброй ночи! Пишу после работы. Шестигранник который через воздушн. фильтр крутят? В какую сторону крутить? Да,ещё хочу спросить, переставил РХХ стрелкой вверх.На горячую работает хорошо,обороты 750-800 не плавают,а вечером завёл холодную обороты чуть поднялись и стали на уровне хх и тут же стали падать,чуть ли не глохнуть потом опять поднялись до 750 и опять в низ.И так пока двиг. не прогрелся до 50-60 градусов , а потом всё стало в норме и она нормально поехала.И что это может быть? Может родной РХХ вернуть на место? А винт СО я покручу на выходных , там больше время. Потом отпишусь.Если чуть обогатить смесь,куда крутить надо? БОЛЬШОЕ спасибо за информацию.ну если совсем чуток поднялись то смесь слегка бедновата и лямбда это легко выправляет.
на оборотах у тя тоже нормально, получается что затык по составу идет где-то наверху под нагрузкой...
винт СО можно вернуть в любой момент, ты можешь даже записать насколько крутнул и в какую сторону, и в любой момент вернуть обратно если что не нравится...
W 210 . 2001 г. 2.2 cdi. автомат.
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 May 2011 - 05:37
Про настройку СО есть у Misha190E http://www.oldmerin....showtopic=23842
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#29 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 May 2011 - 10:18
Привет! Миша, объясни мне такую весч с РХХ. Когда он стоял стрелкой вниз,то на холодную ничего не плавало, А поставил на оборот и вылез какой то гемор! Как он должен стоять правильно? Я уже запутался !ну если совсем чуток поднялись то смесь слегка бедновата и лямбда это легко выправляет.
на оборотах у тя тоже нормально, получается что затык по составу идет где-то наверху под нагрузкой...
винт СО можно вернуть в любой момент, ты можешь даже записать насколько крутнул и в какую сторону, и в любой момент вернуть обратно если что не нравится...
W 210 . 2001 г. 2.2 cdi. автомат.
#30 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 May 2011 - 10:54
Стрелкой вверх. я не думаю что могут быть какие-то глюки от его положения... думаю не связано с тем что ты его поставил правильно, если тока трубки сидят хорошо и нет подсоса...
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#31 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 May 2011 - 11:04
Ну почему плавают об. на холодную, а чуть прогреется и держатся ровно.Что ещё проверить? Или регулировать CO? Так как причина плавания кроется здесь?Стрелкой вверх. я не думаю что могут быть какие-то глюки от его положения... думаю не связано с тем что ты его поставил правильно, если тока трубки сидят хорошо и нет подсоса...
W 210 . 2001 г. 2.2 cdi. автомат.
#32 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 May 2011 - 11:15
обороты могут плавать по разным причинам. скорее всего бедноватая смесь после пуска вот и плавают... может конечно и потенц но он обычно изнашивается в зоне ХХ, плюс у тя он щас криво стоит, и как ведет себя система в этом случае - предсказать трудно.
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#33 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 May 2011 - 11:26
И что ты мне посоветуешь?обороты могут плавать по разным причинам. скорее всего бедноватая смесь после пуска вот и плавают... может конечно и потенц но он обычно изнашивается в зоне ХХ, плюс у тя он щас криво стоит, и как ведет себя система в этом случае - предсказать трудно.
W 210 . 2001 г. 2.2 cdi. автомат.
#34 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 May 2011 - 11:29
На потенце стоит схемка,вроде бы с ней получше. Так что ты мне посоветуешь?обороты могут плавать по разным причинам. скорее всего бедноватая смесь после пуска вот и плавают... может конечно и потенц но он обычно изнашивается в зоне ХХ, плюс у тя он щас криво стоит, и как ведет себя система в этом случае - предсказать трудно.
Сообщение отредактировал poteruha2009: 20 May 2011 - 11:30
W 210 . 2001 г. 2.2 cdi. автомат.
#35 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 May 2011 - 12:44
Когда мерял СО то мужик сказал , что оно ниже нормы, тоесть ,или очень всё хорошо или что то не так. Может точно бедноватая смесь? А потенц стоит покрутить?(со схемкой или без?).На потенце стоит схемка,вроде бы с ней получше. Так что ты мне посоветуешь?
W 210 . 2001 г. 2.2 cdi. автомат.
#36 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 May 2011 - 13:01
блин, у тя вопросов мильен, хотя я написал вчера что делал бы я. что там непонятного?
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#37 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 May 2011 - 13:09
кстати про схемку. может она загоняет напругу, надо бы посмотреть что без нее будет... проверить\отрегулить потенц без схемы.
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#38 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 May 2011 - 13:31
Извени, пожалуйста!Никогда таких проблем не было ,поетому столько вопросов. Как правильно мерять напругу на потенце,между какими ножками? Спасибо!Что такое ДК,ЛЗ.кстати про схемку. может она загоняет напругу, надо бы посмотреть что без нее будет... проверить\отрегулить потенц без схемы.
Сообщение отредактировал poteruha2009: 20 May 2011 - 13:33
W 210 . 2001 г. 2.2 cdi. автомат.
#39 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 May 2011 - 14:31
Тем на форуме море.Как правильно мерять напругу на потенце,между какими ножками?
Два раза прочел тему ни разу эта аббревиатура не встретилась. ЛЗ - лямбда зонд. ДК - датчик кислорода, или дворец культуры.Спасибо!Что такое ДК,ЛЗ.
К Misha190E. Уже пора у себя в ФАК КЕ сделать краткий толковый словарь терминов и аббревиатуры.
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#40 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 May 2011 - 14:35
ну мне лениво и все равно люди будут задавать вопросыК Misha190E. Уже пора у себя в ФАК КЕ сделать краткий толковый словарь терминов и аббревиатуры.
это надо сделать в форуме при попытке создать тему или ответ на вопрос для новеньких чтобы они ответили на контрольные вопросы ну а перед этим ссылка на теорию
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных