Перейти к содержимому


Фотография

помыл ЭГД!


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 78

#41 ОФФЛАЙН   Misha190E

Misha190E

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 13904
  • Город:Москва, ЮЗАО
  • Автомобиль:
    W210 был

Отправлено 20 May 2011 - 14:36

Как правильно мерять напругу на потенце,между какими ножками?

верх масса, низ - опора, средняя сигнал.
меряют опору верх-низ там всегда около 5В и не меняется. а сигнал меряют верх-середина.


Сообщение отредактировал tolstun66: 20 May 2011 - 14:46

НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно

OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона

FAQ HFM/PMS

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010


#42 ОФФЛАЙН   qabil

qabil

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 385
  • Город:Baku
  • Автомобиль:
    w201 AKPP motor 2,0 1990

Отправлено 20 May 2011 - 14:46

Извени, пожалуйста!Никогда таких проблем не было ,поетому столько вопросов. Как правильно мерять напругу на потенце,между какими ножками? Спасибо!Что такое ДК,ЛЗ.

Привет poteruha2009
Включай зажигание. Не снимая разъем с потенциометра меряй напряжение между двумя верхними ножками (0,5 - 0,8 B)-верхняя и средная нога потенциометра.
Дальше измеряй опорное напряжение между крайними контактами примерно 4,5B -верх. и нижн. ножки
Вообще то у Misha 190E в ФАК есть все он тебе дал, набери терпение прочти, так у тебя меньше возникнет вопросы и в дальнейшем пригодится. :biggrin: Уверяю сам найдеш деффект с помощью форума.
http://www.oldmerin....?showtopic=1017

 

ДК--датчик кислорода. ЛЗ--лямда зонд. Удачи.
Пока я уже писал Misha 190E ответил на вопросы.


Сообщение отредактировал qabil: 20 May 2011 - 14:47

MB 190E мотор 2,0 102 962 АКПП август 1989 г. Кондиционер.
ЭБУ: BOSCH 008 545 97 32. Дозатор: 0 438 101 026. Расходомер: 0 438 121 043. Реле БН 003 545 13 05.
VIN: WDB2010241F655198


#43 ОФФЛАЙН   poteruha2009

poteruha2009

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 385
  • Город:Белорусь. г. Минск

Отправлено 21 May 2011 - 00:52

Привет poteruha2009
Включай зажигание. Не снимая разъем с потенциометра меряй напряжение между двумя верхними ножками (0,5 - 0,8 B)-верхняя и средная нога потенциометра.
Дальше измеряй опорное напряжение между крайними контактами примерно 4,5B -верх. и нижн. ножки
Вообще то у Misha 190E в ФАК есть все он тебе дал, набери терпение прочти, так у тебя меньше возникнет вопросы и в дальнейшем пригодится. :biggrin: Уверяю сам найдеш деффект с помощью форума.
http://www.oldmerin....?showtopic=1017

 

ДК--датчик кислорода. ЛЗ--лямда зонд. Удачи.
Пока я уже писал Misha 190E ответил на вопросы.

Больше спасибо! Сегодня буду заниматься регулировками, потом отпишусь что вышло.


W 210 . 2001 г. 2.2 cdi. автомат.


#44 ОФФЛАЙН   poteruha2009

poteruha2009

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 385
  • Город:Белорусь. г. Минск

Отправлено 21 May 2011 - 11:12

обороты могут плавать по разным причинам. скорее всего бедноватая смесь после пуска вот и плавают... может конечно и потенц но он обычно изнашивается в зоне ХХ, плюс у тя он щас криво стоит, и как ведет себя система в этом случае - предсказать трудно.

 

Как регулировать СО, когда на колодках 2-3 напряжение не 6,5 Вольт, а 13 Вольт? Что дальше делать? Почему 13???
+Отключил с потенца схемку и напряжение стало 7,25. Это нормально? Начал с проверки лямбды.Поставил вольтметр на минус АКБ ,а плюсом в сигнальный прводов показывает 0в. Завел,нажал на диск-О,1в .Далее снял с потенца схемку и при включённой лямбде выдало 7.2в, отключил лямбду и напруга стала 2.8в, стал крутить шестигранник, что бы подогнать напругу к 6.5в .Но сколько я не крутил, ни чего не вышло,висит на 2.8в и всё.Тоже самое и с потенцом. Со схемкой между 1-3 , 4.8в, а между 1-2, 2.7в.Снял схему , между 1-3 осталось 4.8в , а между 1-2 ,1.4в и как я не подстраивал - 1.3в предел.Вот такие показания! Парни, подсказывайте , что делать???


Сообщение отредактировал poteruha2009: 21 May 2011 - 15:25

W 210 . 2001 г. 2.2 cdi. автомат.


#45 ОФФЛАЙН   poteruha2009

poteruha2009

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 385
  • Город:Белорусь. г. Минск

Отправлено 22 May 2011 - 12:45

Как регулировать СО, когда на колодках 2-3 напряжение не 6,5 Вольт, а 13 Вольт? Что дальше делать? Почему 13???
+Отключил с потенца схемку и напряжение стало 7,25. Это нормально? Начал с проверки лямбды.Поставил вольтметр на минус АКБ ,а плюсом в сигнальный прводов показывает 0в. Завел,нажал на диск-О,1в .Далее снял с потенца схемку и при включённой лямбде выдало 7.2в, отключил лямбду и напруга стала 2.8в, стал крутить шестигранник, что бы подогнать напругу к 6.5в .Но сколько я не крутил, ни чего не вышло,висит на 2.8в и всё.Тоже самое и с потенцом. Со схемкой между 1-3 , 4.8в, а между 1-2, 2.7в.Снял схему , между 1-3 осталось 4.8в , а между 1-2 ,1.4в и как я не подстраивал - 1.3в предел.Вот такие показания! Парни, подсказывайте , что делать???

Сегодня решил снять потенц. Снял,почистил , подогнул слегка усики.Поставил на место,замерял напряжение - между 1-2 1.1в, а вчера было1.3в, но всё равно не поддаётся регулировке.Фото:
______.jpg


W 210 . 2001 г. 2.2 cdi. автомат.


#46 ОФФЛАЙН   tolstun66

tolstun66

    Обычный человек

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5599
  • Город:Город-Герой Новороссийск
  • Автомобиль:
    w124 230e

Отправлено 22 May 2011 - 13:12

Мне интересно, как вы его настраиваете???


MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г


#47 ОФФЛАЙН   poteruha2009

poteruha2009

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 385
  • Город:Белорусь. г. Минск

Отправлено 22 May 2011 - 13:22

Мне интересно, как вы его настраиваете???

В каком смысле? Естественно не в снятом положении! Как описано у Миши 190Е.


Сообщение отредактировал poteruha2009: 22 May 2011 - 13:24

W 210 . 2001 г. 2.2 cdi. автомат.


#48 ОФФЛАЙН   tolstun66

tolstun66

    Обычный человек

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5599
  • Город:Город-Герой Новороссийск
  • Автомобиль:
    w124 230e

Отправлено 22 May 2011 - 13:27

Потенц прикручен четырьмя винтиками. Ослабить надо три, смещая в верх-низ ( доли мм). ловим нужные показания. Нужно учитывать что при закручивании винтов после настройки, показания просаживаются на 0,2В.


MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г


#49 ОФФЛАЙН   poteruha2009

poteruha2009

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 385
  • Город:Белорусь. г. Минск

Отправлено 22 May 2011 - 13:35

Потенц прикручен четырьмя винтиками. Ослабить надо три, смещая в верх-низ ( доли мм). ловим нужные показания. Нужно учитывать что при закручивании винтов после настройки, показания просаживаются на 0,2В.

Не подстроичным резистором, а смещением корпуса?


W 210 . 2001 г. 2.2 cdi. автомат.


#50 ОФФЛАЙН   poteruha2009

poteruha2009

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 385
  • Город:Белорусь. г. Минск

Отправлено 22 May 2011 - 14:45

Не подстроичным резистором, а смещением корпуса?

Ещё вопрос по регулировочному винту СО, при нажатии на него он проседает, как на пружине.Так он должен двигаться?


W 210 . 2001 г. 2.2 cdi. автомат.


#51 ОФФЛАЙН   tolstun66

tolstun66

    Обычный человек

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5599
  • Город:Город-Герой Новороссийск
  • Автомобиль:
    w124 230e

Отправлено 22 May 2011 - 14:58

В столбик для регулировки СО вставить шестигранник на 3мм. Нажать до упора. внутри подпружиненный клапан. Почувствовав зацепление с регулировочным винтом, начать настройку.


MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г


#52 ОФФЛАЙН   poteruha2009

poteruha2009

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 385
  • Город:Белорусь. г. Минск

Отправлено 22 May 2011 - 15:07

В столбик для регулировки СО вставить шестигранник на 3мм. Нажать до упора. внутри подпружиненный клапан. Почувствовав зацепление с регулировочным винтом, начать настройку.

А я просто крутил!Значит нужно нажать и регулировать, Поэтому показания не менялись.Спасибо! Пойду крутить .


W 210 . 2001 г. 2.2 cdi. автомат.


#53 ОФФЛАЙН   tolstun66

tolstun66

    Обычный человек

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5599
  • Город:Город-Герой Новороссийск
  • Автомобиль:
    w124 230e

Отправлено 22 May 2011 - 15:09

Смотреть от сюда http://www.oldmerin....h...t&p=1051406
С сообщения №102


MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г


#54 ОФФЛАЙН   peremaz

peremaz

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1689
  • Город:Казахстан, Караганда
  • Автомобиль:
    SKODA Yeti / 1.8 TSI / 2013

Отправлено 22 May 2011 - 17:22

Потенциометр, тот, что на Вашем фото - неисправен. Невооруженным глазом видно, что протерта левая широкая дорожка до основания... Нужна замена на новый... Отстраивать его - напрасный труд...
Вот здесь такие же мертвые потенциометры...

Прикрепленные изображения

  • _______________________2.jpg

Сообщение отредактировал peremaz: 22 May 2011 - 17:30

SKODA YETI / 1.8 TSI / DSG / 2013

 

Диагностика и ремонт KE-Jetronic, оригинальные запчасти для Mercedes.

 

Принимаем детали КЕ-Jetronic на ремонт и настройку из регионов РФ и Казахстана.

 

Казахстан, Караганда... тел. +7 702 127 3598 (K-Cell) или +7 771 312 0212 (Beeline).
e-mail: peremaz@rambler.ru


#55 ОФФЛАЙН   poteruha2009

poteruha2009

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 385
  • Город:Белорусь. г. Минск

Отправлено 22 May 2011 - 17:29

Смотреть от сюда http://www.oldmerin....h...t&p=1051406
С сообщения №102

Спасибо за ссылку, но у меня с шестигранником всё в порядке. С регулировкой CO всё получилось, удалось выставить напряжение около 6.5 +/- . Теперь с потенцом разобраться, сейчас на нём 1В.


W 210 . 2001 г. 2.2 cdi. автомат.


#56 ОФФЛАЙН   tolstun66

tolstun66

    Обычный человек

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5599
  • Город:Город-Герой Новороссийск
  • Автомобиль:
    w124 230e

Отправлено 22 May 2011 - 20:12

http://www.oldmerin....h...st&p=860158


MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г


#57 ОФФЛАЙН   poteruha2009

poteruha2009

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 385
  • Город:Белорусь. г. Минск

Отправлено 23 May 2011 - 20:53

http://www.oldmerin....h...st&p=860158

Привет! Большое спасибо за ссылку ! Если бы ни Игорёха, крутил бы я побстроечник бесконечно. Сегодня вечером завёл машину,(после регулировки СО) ,только повернул ключ, и сразу старт.Я не слышал работу стартера ,но самое главное ,обороты на холодную не плавали, я был вШОКЕ. Может проблема такого быстрого пуска двигателя есть проблема в потенциометре?


W 210 . 2001 г. 2.2 cdi. автомат.


#58 ОФФЛАЙН   poteruha2009

poteruha2009

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 385
  • Город:Белорусь. г. Минск

Отправлено 13 June 2011 - 16:49

Привет! Большое спасибо за ссылку ! Если бы ни Игорёха, крутил бы я побстроечник бесконечно. Сегодня вечером завёл машину,(после регулировки СО) ,только повернул ключ, и сразу старт.Я не слышал работу стартера ,но самое главное ,обороты на холодную не плавали, я был вШОКЕ. Может проблема такого быстрого пуска двигателя есть проблема в потенциометре?

Большое спасибо всем, кто помог мне настроить КЕ!По вольтметру выставил СО,потенц заменю позже. Но появилась другая проблема, которой раньше не было. На холодном движке не хочет тянуть,добовляю газа,начинает дёргаться.Как нагреется ,приёмистость появляется,но всё равно не много тупит.Подскажите!


W 210 . 2001 г. 2.2 cdi. автомат.


#59 ОФФЛАЙН   tolstun66

tolstun66

    Обычный человек

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5599
  • Город:Город-Герой Новороссийск
  • Автомобиль:
    w124 230e

Отправлено 13 June 2011 - 17:09

Как давно менялись ВВ провода, крышка распределителя, бегунок? Или хотя-бы чистились и проверялись на наличияе конденсата.


MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г


#60 ОФФЛАЙН   peremaz

peremaz

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1689
  • Город:Казахстан, Караганда
  • Автомобиль:
    SKODA Yeti / 1.8 TSI / 2013

Отправлено 13 June 2011 - 18:15

Большое спасибо всем, кто помог мне настроить КЕ!По вольтметру выставил СО,потенц заменю позже. Но появилась другая проблема, которой раньше не было. На холодном движке не хочет тянуть,добовляю газа,начинает дёргаться.Как нагреется ,приёмистость появляется,но всё равно не много тупит.Подскажите!

Подогрев впускного коллектора, его реле и датчик в помпе проверить думаю нужно (если имеется на твоем моторе конечно)... Если конечно все остальное, как ты пишешь проверено и исправно...

Прикрепленные изображения

  • ________________________.JPG
  • ______________.JPG

Сообщение отредактировал peremaz: 13 June 2011 - 21:08

SKODA YETI / 1.8 TSI / DSG / 2013

 

Диагностика и ремонт KE-Jetronic, оригинальные запчасти для Mercedes.

 

Принимаем детали КЕ-Jetronic на ремонт и настройку из регионов РФ и Казахстана.

 

Казахстан, Караганда... тел. +7 702 127 3598 (K-Cell) или +7 771 312 0212 (Beeline).
e-mail: peremaz@rambler.ru





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных