Сообщений в теме: 16

[staswerr]

Други,вопрос такой.у 210 со 111 двиг.чуть мощи маловато...реально-ли поставить другой дрыгун,помощнее? ну и примерная стоимость...теоретически очень интересно...

[v1ntage]

обсуждалось миллион раз.

 

Проще и дешевле продать машину и купить более мощную )

[PowerGhost]

А в чем проблемы то? контрактные моторы ставят же. Покупаешь любой мотор который ставился на данный кузов со всем обвесом и проводкой с ЭБ
У и вперед.
Только как уже выше написано было - дешевле машину поменять.

 

Если модель 200 то вроде от 220 только прошивкой отличается, так что можно попытаться перешить и получить побольше кобыл или поискать компрессор со 111 же мотора.

[staswerr]

перешить-это чип-тюнинг который называется?

[Edwardp]

А в 123 с К-джетом можно поставить КЕ-джетом аналогичный мотор 102 но года так 90-93?
Просто такие моторы можно найти почти за бесценок в Польше, вместе с установкой там.

[Бадик]

А в 123 с К-джетом можно поставить КЕ-джетом аналогичный мотор 102 но года так 90-93?
Просто такие моторы можно найти почти за бесценок в Польше, вместе с установкой там.

Реальнее найти донора и постепенно перекидывать все, там снял, на свою прикрутил. Т.к. нужна проводка, мозги, датчики и т.п.

[v1ntage]

Если модель 200 то вроде от 220 только прошивкой отличается, так что можно попытаться перешить и получить побольше кобыл или поискать компрессор со 111 же мотора.

у компрессора есть свои особенности.

 

Если делать обычный 111й компрессорным, то....дешевле купить 210й v6 или v8 на эти деньги )

[PowerGhost]

А в 123 с К-джетом можно поставить КЕ-джетом аналогичный мотор 102 но года так 90-93?
Просто такие моторы можно найти почти за бесценок в Польше, вместе с установкой там.

 

В 123 можно поставить практически любой мотор! Если есть голова и руки откуда надо растут.
Не знаю как поляки справятся, но я бы сделал так:
Убрал все из под капота (мотор, электрика, да и вообще все до кучи поменял, типа рулевого редуктора и пр.) Взял бы с донора (124 или 201) всю проводку с компом, датчиками и предохранителями (хотя тут нужно посмотреть, подумать стоит ли овчинка выделки), на мотор прикрутил лапы со старого мотора и все поставил.

 

ПС а что КЕ настолько лучше К джетроника что с ним стоит заморачиваться? Другое дело если мотор уже помирает.

[Edwardp]

В 123 можно поставить практически любой мотор! Если есть голова и руки откуда надо растут.
Не знаю как поляки справятся, но я бы сделал так:
Убрал все из под капота (мотор, электрика, да и вообще все до кучи поменял, типа рулевого редуктора и пр.) Взял бы с донора (124 или 201) всю проводку с компом, датчиками и предохранителями (хотя тут нужно посмотреть, подумать стоит ли овчинка выделки), на мотор прикрутил лапы со старого мотора и все поставил.

 

ПС а что КЕ настолько лучше К джетроника что с ним стоит заморачиваться? Другое дело если мотор уже помирает.

 

Мой мотор за 30 лет еще не капиталился...кажись помирает, судя по признакам
А разве с 124 и 201 рулевые редуктора подходят на 123? У моего тоже люфт немалый... я бы тоже поменял.

[Gazzel]

не подходит

[МишаМ]

А в 123 с К-джетом можно поставить КЕ-джетом аналогичный мотор 102 но года так 90-93?
Просто такие моторы можно найти почти за бесценок в Польше, вместе с установкой там.

А смысл в преобразовании?
Получить в итоге конструктор? Который не несёт ни конструктивный , ни моральный облик Mercedesa.
Может я не прав, но Mercedes должен быть только в стоковом состоянии.

[Edwardp]

не подходит

 

А какие могут подойти? 126?

[Edwardp]

А смысл в преобразовании?
Получить в итоге конструктор? Который не несёт ни конструктивный , ни моральный облик Mercedesa.
Может я не прав, но Mercedes должен быть только в стоковом состоянии.

 

В том то и дело что на такой раритет уже не всегда запчасти найти можно...
Приходится подбирать на разборках соответствующие

[PowerGhost]

Рудуктор можно и со 123 найти без проблем, как собственно и мотор - как вариант, приспросись у Шеремета, ценник не самый низкий, но запчасти в нормальном состоянии. Если есть выход за бугор - там может по разборам пошукать.

 

А вообще люфт редуктора можно подрегулировать, хуже если сальники потекли, но в принципе тоже лечится - тут уж кому что проще, отремонтить свое или купить другой узел.

[Edwardp]

Рудуктор можно и со 123 найти без проблем, как собственно и мотор - как вариант, приспросись у Шеремета, ценник не самый низкий, но запчасти в нормальном состоянии. Если есть выход за бугор - там может по разборам пошукать.

 

А вообще люфт редуктора можно подрегулировать, хуже если сальники потекли, но в принципе тоже лечится - тут уж кому что проще, отремонтить свое или купить другой узел.

 

Выход за бугор есть без проблем...можно поискать там, поэтому сразу хочу узнать какие подходят.
А есть ли где нибудь инструктаж как регулируется люфт редуктора? Именно регулировать, а не ремонт?

[PowerGhost]

Выход за бугор есть без проблем...можно поискать там, поэтому сразу хочу узнать какие подходят.
А есть ли где нибудь инструктаж как регулируется люфт редуктора? Именно регулировать, а не ремонт?

А что там инструктировать то?
Берешь ключик и шестигранник по размеру. Там такой винт с внутренним шестигранником вверх смотрит, на нем гайка - ее ослабляешь, шестигранником подтягиваешь винт, топаешь в салон, покрутил руль, как устроит люфт, затягиваешь гайку и катайся на здоровье. Только люфт на руле должен быть обязательно! а то опухнешь ездить
Я думал у меня совсем кнчный редуктор, затянул на все что смог, и поехал в деревню... поначалу кайфую - машина собранная на малейшее подруливание реагирует, но не долго я радовался... на трассе я за@ся машина на малейшее движение рулем реагирует, а на скорости да с усилителем - просто из стороны в сторону шарахается, вообще не расслабится (благо до деревни 60 км).

[Danilajazz]

Реальнее найти донора и постепенно перекидывать все, там снял, на свою прикрутил. Т.к. нужна проводка, мозги, датчики и т.п.

+100

 

Сам этим занимался все лето. Тема есть. почитай если интересно.
Ищи донора, хоть е500, и втыкай! главное чтоб донор заводился и ехал! Иначе можешь очень сильно расстроиться в конце ремонта.. перекидывать придется скорее всего все: двигло, коробку, карданы, редуктор, шрусы, подкапотную косу, мозги. Мне пришлось перекинуть еще и бак, бензопровод, бензонасос. короче если заморачиваться, то лучше с донором. иначе очень дорого и долго.