проблема с датчиком включения вентилятора на 124

#1 ОФФЛАЙН baiker022

Постоялец

Мерсоводы
Cообщений: 700

Город:саратов
Автомобиль:
w124 230 1987г.в 102 мотор

Отправлено 20 May 2011 - 18:32

доделываю систему охлаждения
сегодня подключил времянку на охлаждение для проверки и выяснил что электровентилятор начинает работать при 80 градусах
не пойму почему так
насколько я знаю что датчик должен включаться при 100 градусах выключаться при 95
потом полробывал перекинуть разьем на электромуфту точнее на ее датчик так он вообще не сработал или я просто не дождался
какая температура включения на термомуфте

какой датчик посоветуете чтоб победить мою проблему

всем заранее спасибо

Opel corsa joy 1996г.в 1.4 - продан

Hyundai accent 2007г.в AT5 - продан

Mерседес w124 E230 102 двигатель 1987г.в. ~~kejetronic~~ карбюратор к 151д на реставрации

начало закупки запчастей для перехода на январь...

Ваз 2106 2002 г.в.мой временый поджопник - продан

Тяженый танк

Ищется тряпки на передние седенья w 124 с кодом отделки 071

Наверх

#2 ОФФЛАЙН ЗоМер

Легенда форума

Мерсоводы
Cообщений: 28972

Город:Санкт-Петербург

Отправлено 20 May 2011 - 19:01

подключил времянку на охлаждение для проверки и выяснил что электровентилятор начинает работать при 80 градусах

Что есть времянка ?

датчик должен включаться при 100 градусах выключаться при 95

Примерно так.

Может быть неисправен сам датчик включения муфты.
Может быть неисправен датчик указания температуры мотора.

какой датчик посоветуете чтоб победить мою проблему

Датчик двухконтактный ?
В "электрике" много тем про это было (туда переношу).
Удачи !

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Наверх

#3 ОФФЛАЙН Nafiga mne nik

Мерсовод

Мерсоводы
Cообщений: 90

Город:Липецк
Автомобиль:
W124

Отправлено 20 May 2011 - 19:06

доделываю систему охлаждения
сегодня подключил времянку на охлаждение для проверки и выяснил что электровентилятор начинает работать при 80 градусах
не пойму почему так
насколько я знаю что датчик должен включаться при 100 градусах выключаться при 95
потом полробывал перекинуть разьем на электромуфту точнее на ее датчик так он вообще не сработал или я просто не дождался
какая температура включения на термомуфте

какой датчик посоветуете чтоб победить мою проблему

всем заранее спасибо

По книге 102го мотора, температура включения вентилятора (эл. маг. муфты) 98 град.

Я себе на время ставил электрический вентилятор с датчиком ОЖ 85 град.

Наверх

#4 ОФФЛАЙН oleg_golubenko1

Новичок

Пользователи
Cообщений: 2

Город:87232 Донецкая пос.Новый-Свет
Автомобиль:
vita1997г.бензин 2.0л.

Отправлено 12 June 2011 - 01:53

Твоему датчику пришел конец они биметалические если будеш приобретать новый обрати внимание на темпер-й режим датчика (92-95) на них выбито с высшими показателями не советую потому как момент включения у них с тормозом можеш закипеть!

Наверх

#5 ОФФЛАЙН tolstun66

Обычный человек

Мерсоводы
Cообщений: 5599

Город:Город-Герой Новороссийск
Автомобиль:
w124 230e

Отправлено 12 June 2011 - 02:41

можеш закипеть!

Если в радиаторе тосол или вода. Антифриз закипает при 120 *. Такую температуру не заметить не возможно. Если только совсем не следить за приборами.
С диапазоном 92-95* согласен, ниже тоже ни к чему. Будет чаще срабатывать вентилятор, или вообще не отключаться.

MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г

Наверх

#6 ОФФЛАЙН machinist

Мерсовод

Пользователи
Cообщений: 55

Город:новомосковск Тульскaя обл.
Автомобиль:
w124 1988

Отправлено 16 June 2011 - 21:34

Я нa лeто тaк вообщe пeрeмычку стaвлю,включил зaжигaниe,мaгнит срaботaл и пускaй сeбe молотит) тeмпeрaтурa вышe 85 нe поднимaeтся.

w124/200.88г 102.922 Pierburg 2ее Мкпп. На каждого бюргера найдется свой русский).

Наверх