Сообщений в теме: 7

[Karl]

Машина американская.

 

При подтормаживании АБС отбивает левое переднее колесо. При сильном торможении все Ок. Происходит не всегда, обычно после продолжительной поездки.
Заехал на мойку, помыл мотор. Глюк с АБС исчез. За то потух один задний правый габарит. Боковой, на европейцах такого нет. Попытался прозвонить и найти, фишки потыркал - не нашел. Но все указывает на блок предохранителей.
Забил, поехал по делам.
В течении поездки габарит восстановился сам собой и тут же глюк АБС вылез снова.

 

Ковырять блок предохранителей снизу? Иные версии?

[Karl]

Хм. Покурил форум. Озадачился.

 

Дело в том, что у меня после мойки мотора еще и глюк с заводкой машины был. Пару раз стартер начинал проворачивать мотор только после нажатия на газ. Потом вообще перестал.
Я залез в мотор, продул несколько фишек которые, как мне показалось, могут быть связаны со стартером. И реле. Железное такое, отдельно стоящее. Там еще рядом, как-бы, предохранитель - пластина железная под крышкой. Реле я шевелил, колотил, продувал контакты в его ответке. В результате этих шаманств машина стала заводиться как ни в чем ни бывало.

 

Собственно... читаю про глюки некоего "реле перегрузки". Может я его и колотил?) Вообще где оно на 126-м находится? Мотор 103, год 90-й.

[Корнелий Шнапс]

При глюке реле перегрузки АБС отключится и загорится лампа.
Если глючит одно колесо, то копай в проводе к датчику на это колесо или смотри гребенку на ступице.

 

А вот с заводом может быть и оно виновато. КЕ на прогретую с отключенным мозгом заводится туговато. Реле стоит на моторном щите около вакуумника.
Алюминиевая коробочка с предохранителем на 10А.
Тока стучать по нему не надо! Надо вскрыть и пропаять, и почистить и поджать контакты в разъеме.

[Karl]

А вот с заводом может быть и оно виновато. КЕ на прогретую с отключенным мозгом заводится туговато. Реле стоит на моторном щите около вакуумника.
Алюминиевая коробочка с предохранителем на 10А.
Тока стучать по нему не надо! Надо вскрыть и пропаять, и почистить и поджать контакты в разъеме.

Номер 89 7162?
На фото слева?

 

Пайка это классно.. А новое возможно купить, не в курсе?

 

Симптоматика то очень похожая. У меня вдруг куда-то пропали завышенные обороты при старте. Заводится на стандартных холостых.

[Корнелий Шнапс]

Конечно можно новое купить, тыщи две с половиной стоит, только зачем? Там дел то на 20 минут. Да и дело может не в самом реле, а в подключении.

[Karl]

Продолжаем разговор)

 

Поставил новое реле. Вечером глюк с заводкой повторился.

 

Попытаюсь описать что и как.

 

Вставляю ключ, поворачиваю, загораются лампы, орет зуммер. Стихает, поворачиваю "на старт" - тишина.
Оставляю ключ в замке, открываю капот, снимаю фишку с тремя контактами (разъем, рядом с вакуумником, с ним же рядом железное реле и предохранитель-пластина под крышечкой), подаю плюс на средний контакт - стартер крутит, машина заводится.
Поднадоело) Хочется найти в чем причина.

 

Что дальше копать? Может электрик тут есть, который возьмется выловить?

 

Глюки с АБС тоже продолжаются. Уж не знаю, связано одно с другим или нет.. На левом колесе гребенку почистили, датчик тоже. Пофиг. То нормально работает и тормозит, а то тормозит.. но отбивает педаль.

[Корнелий Шнапс]

Судя о всему и по фото в том числе, колхоз там в электрике "100 лет без урожая"
Зуммер работает только при открытой двери и включенном свете.
+ контактная группа в замке скорее всего глючит.

[Karl]

Судя о всему и по фото в том числе, колхоз там в электрике "100 лет без урожая"

Визуально колхозом там вообще не пахнет. Даже сигналки нету. Под торпеду не лазил пока, что там не знаю. Видимо туда то и надо лезть дальше.

 

Зуммер работает только при открытой двери и включенном свете.
+ контактная группа в замке скорее всего глючит.

Контактная группа с 123 одинаковая? Просто от 123 новая лежит - махнул бы.