Сообщений в теме: 33

[Lagin]

Пожалуйста помогите студенту! Подскажите какое масло лучше лить и подешевле? Предыдущий хозяин лил синтетику марку не спросил. Сколько влезает масла в двигатель? Сколько в коробку и в задний мост? Что еще поменять первым делом? Стоит ли делать промывку двигателя? В коробке и заднем мосту полностью менять или просто долить?

 

Подскажите пожалуйста, где можно скачать соответствующую литературу или ссылочки какие... Ничего нормального не могу найти...

[v1ntage]

Пожалуйста помогите студенту! Подскажите какое масло лучше лить и подешевле? Предыдущий хозяин лил синтетику марку не спросил. Сколько влезает масла в двигатель? Сколько в коробку и в задний мост? Что еще поменять первым делом? Стоит ли делать промывку двигателя? В коробке и заднем мосту полностью менять или просто долить?

 

Подскажите пожалуйста, где можно скачать соответствующую литературу или ссылочки какие... Ничего нормального не могу найти...

 

в 102й мотор я лил:

 

летом 10w40
зимой 5w40 или 5w50

 

В коробке масла чуть больше литра. Менял полностью. Декстрон2

 

На маслах никогда не экономил, поэтому по дешевым маслам подсказать не могу.

 

Про доливки забудьте...меняйте полностью все.

 

 

Читайте http://mb-info.ru/liquids/liquids.htm

Сообщение отредактировал v1ntage: 27 May 2011 - 23:20

[Lagin]

Спасибо! А сколько в двигатель масла влезает?

[Сим]

Пожалуйста помогите студенту! Подскажите какое масло лучше лить и подешевле? Предыдущий хозяин лил синтетику марку не спросил. Сколько влезает масла в двигатель? Сколько в коробку и в задний мост? Что еще поменять первым делом? Стоит ли делать промывку двигателя? В коробке и заднем мосту полностью менять или просто долить?
Подскажите пожалуйста, где можно скачать соответствующую литературу или ссылочки какие... Ничего нормального не могу найти...

русским по белому же както писал, не стоит из закаждого болтика создавать тему, поверь кроме тебя в Рассее ездит полмиллиона 124, и некоторые дааже на олдмерине присутствуют, а ужжж тем по ремонту и замене масла и чо куда лить нЕМЕРЯНО, кпнопка ПОИСК справа вверху, стоит только раз нажать и о ЧУДО как раз по книжкам БЕСПЛАТНЫМ (типа для студентофф) отдельная тема.
http://www.oldmerin.....php?sh...?????

[v1ntage]

Если не ошибаюсь:

 

мотор 5 л
мкпп 1.3 л
редуктор 1.1 л.

[Сим]

Спасибо! А сколько в двигатель масла влезает?

http://www.oldmerin....showtopic=93446
о кстати сам же складывал-по ссылкам в теме пройдись, там довольно просто, и посмотри ЧО куда и сколько. Только машину естетсвенно свою забивай.

Сообщение отредактировал Сим: 27 May 2011 - 23:45

[Lagin]

Спасибо! Извиняюсь... В общем полазил такие выводы:

 

Двиг: mobil 5w50 rally formula 6 л.

 

Коробка: Декстрон2 мкпп 1.3 л

 

Редуктор: Castrol SAF-X 75W-140 1.1 л

 

Что скажете?

[imper190]

а зачем тебе такое моторное масло?
лей 10\40 полусинтетику,у тебя же 102 мотор!

[Lagin]

а зачем тебе такое моторное масло?
лей 10\40 полусинтетику,у тебя же 102 мотор!

 

Сейчас там синтетика...

[imper190]

смени его на полусинтетику,
мотор не оборотистый,старинный 8 клапанник,к чему ему синтетика?
уж на полусинтетике эти моторы по 1млн км ходят без переборок...
просто хорошую полусинтетику вот и все.
Просто менять раз в 7-8 тыщ.

[imper190]

кстате масло в коробке когда я менял на своих машинах,всегда потом жалел,
потому что оно всегда было чистое и не имело никакой стружки....ну это так.

 

а вот в редукторе оно просто должно быть,а сальники не должны течь.

Сообщение отредактировал imper190: 28 May 2011 - 01:03

[Lagin]

смени его на полусинтетику,
мотор не оборотистый,старинный 8 клапанник,к чему ему синтетика?
уж на полусинтетике эти моторы по 1млн км ходят без переборок...
просто хорошую полусинтетику вот и все.
Просто менять раз в 7-8 тыщ.

 

Просто если все время лили синтетику не опасно переходить? Надо ли делать промывку? И смысл какой в переходе на полусинтетику, чем лучше?

[v1ntage]

кстате масло в коробке когда я менял на своих машинах,всегда потом жалел,
потому что оно всегда было чистое и не имело никакой стружки....ну это так.

 

хуже от замены не будет.

 

Сливал как-то раз....пену черного цвета... было немного стружки на пробке.
После замены работа коробки стала лучше.

[Pilot88052]

Ну, как мне кажется, яростно пытаться втюхать полусинтетику в мерсомотор, пусть даже немолодой, не всегда оправданно. Может у нас на форуме кто-то в тайне ото всех сам маслице таковое делает и надо как-то бизьнес развивать???
Ну а по сути, есть такое ИМХО, что на все случаи жизни не надо никаких перепрыгиваний синтетика-полусинтетика раз в пол-года. Просто лить 5-40 (синтетику) всегда, и всё. Менять раз в 10ткм или не реже раза в год, если пробеги маленькие. 5-50 - тоже можно, но смысла большого нет, ибо, если не крутить постоянно, то смазывающих свойств и вязкости 5-40 при высоких t вполне достаточно.
В МКПП - допуск 236.2 (старое древнее масло - АТФ группы TASA), в качестве допустимой замены - 236.6 (это уже дексрон2, не допускается смешивать с 236.2). В ВИСе с недавних пор еще таки "оправдали" масло с допуском 235.10, но меня гложут смутные сомнения, и себе в Цешку я залил купленный у официалов с мерсонаклеечкой Shell Donax TM. Заправочный объем, вроде бы, 1.5л.
А вот в редуктор нужно масло с допуском 235.7. Это масла группы 85W-90, никак не 140! 140 льют в АМГовые версии.
В качестве недорогой (относительно) замены оригинального масла в редуктор смело льётся Fuchs Titan Sintopoid FE 75W-85, официально одобренный Mercedes под указанный допуск.

[v1ntage]

10w40 в волков льют) и отлично себя моторы чувствуют)

[sergey 532]

у меня 124 акпп 102 мотор в двигатель лью вальволайн 10-40 в мост вальволайн 80-90 в акпп мобил атф 220 проблем нет

[Don Sanchess]

Подскажите пожалуйста, где можно скачать соответствующую литературу или ссылочки какие... Ничего нормального не могу найти...

 

Гы, а на самую первую тему этого раздела тяжело было нажать?

 

http://mercedes-w124...ru/html/1_0.htm
http://www.gdtm.net/MBSheetOilG.htm

 

Я лью Aral 5W-50 (синтетику) круглогодично, не советую полусинтетику в уставший двигатель заливать, т.к. дымить больше будет и будет много отложений внутри двигателя и в впуске.

 

В редуктор (если нет ASD\LSD) только оригинал масло A000 989 28 03 или неоригинал с допуском 235.0.

[imper190]

хуже от замены не будет.

 

Сливал как-то раз....пену черного цвета... было немного стружки на пробке.
После замены работа коробки стала лучше.

это понятное дело,я менял тоже из этого принципа ,
но мне везло коробасы оказывались идеальными внутри

 

Автору-по поводу моторного масла-102 моторы сотни тысяч км откатывают на минералке или синтетике.
Я лью п\с потому что ее меньше угорает,а синтетика горит лучше,вроде это даже объяснимо...
в общем-то у п\с с синтетиков одно различие - синтетика "живет" дольше,
но кто вам мешает менять масло по регламенту?)

 

И еще задумайтесь над такой вот темой
-
умирают моторы мерсовские не из-за масла а из-за отсутствия его или корявого ремонта,
а вообще мерсы раньше сгнивают,чем мотор умирает....
скока раз видел в продаже гнилухи несусветные,у которых мотор был в идеале...
а все почему?потому как не лазили туда корявые руки и масло меняли вовремя.....
гораздо больше на жизнь мотора влияют
1)система охлаждения
2)ровная работа(топл система и зажигание)

 

так что поле деятельности есть всегда....помимо заливания самой дорогой синтетике в полуживой автомобиль(к примеру)

[Don Sanchess]

У меня к примеру полусинтетика сильно чернела уже к 1500 км, с этого момента впуск и внутри двигателя начинал покрывался чёрным налётом от нагара и чёрными отложениями, настолько чернело, что нисколько не прозрачное.
Синтетика уже 3500 км прошла, пока не почернела и пока не дымит. Отложений пока не замечено.

 

Если почерневшую полусинтетику менять каждые 1500-2000 км, то это очень небюджетно по сравнению с синтетикой, которая пока не просится на замену даже через 3500 км. Я никого не принуждаю лить синтетику, но полусинтетика, изобретенная очень давно, не рассчитана на агрессивные современные условия движения с такими отрицательными факторами как часовые пробки, резкие старты на полном газу, паршивый бенз, уставший двигатель и т.д., которых попросту не было когда изобретали полусинтетику.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 29 May 2011 - 10:14

[Ринат]

и всё же... всё от кошелька и от лукавого..
в 102 мотор лейте 10-40. ПРОВЕРЕНО!!!
конструктив двигателя видимо просчитан фашистами под данную вязкость. ни 5-50, ни 5-40, ни 10-60 не дали ничего, кроме повышенного расхода масла.
НЕ палёное 10-40 форева