Сообщений в теме: 4

[Kuanysh]

Пришлось по обстоятельствам ехать 2000 км из них 400 (Бурылбайтал - Чу-)асфальт с ямами ночью на ближнем и фуры слепят постоянно - нахватался ям и шишки на резине набил, и 440 км по грейдеру Кызылорда - Жезказган) - гребенка трясет сильно и ямы.
Начало стучать в руль отдавать - после поездки, на яме при осмотре грешил на рем. комплект маятника там бронзовую фольгу ставил -снял они оказались даже не стерлись там плотно и сидят, и плотно крутятся, смазал еще и поставил обратно.
Тяги рулевые в норме люфтов нет.
Обратил внимание на рулевой демпфер - весь в масле но капель нет - снял не работает - т.е. слышно как воздух гоняет внутри, поездил без него не стучит, но руль легкий и все кочки в руль отдает сильно.
Ситуация денег пока нет (кризис небольшой - временный), а ездить надо, Китайский демпфер покупать нет смысла.
Решил попробовать залить масло для амортизаторов (у отца от ВАЗ осталась) в демпфер, терять нечего а ездить без него можно ушатать рулевой редуктор.
Демпфер при детальном осмотре при нажатии и выдвижении не течет не пропускает. Фирмы Бильштайт кажется дорогой брал отъездил наверно тыс 10-15,.
В интернете ничего подобного не нашел, вот решил написать.
Взял шуруп -саморез со сверлом на конце (в строительных магазинах продаются) зажал в дрель и просверлил дырку. см рисунок. Да сверлить надо с учетом - чтобы шуруп был сверху при установке.
Потом вторую дырку (первая дырка - не попал )и залил туда масло для амортизаторов, потом пришлось напильником делать площадку под головку самореза - чтобы плотно прижимала шайбу резиновую - выливать часть масла с попавшими туда стружками (знал до сверления площадку сделал бы). Замерил отпилил шуруп и закрутил. Поставил , езжу все в норме, посмотрим на сколько хватит. Больше всего времени ушло на площадку и подбор резиновой шайбы чтобы не пропускала (резину выдавливает). Ну и газеты при работе не помешают - хорошо масло впитывают.
На рисунке примерно показано,
Не судите если что, может кому-то и пригодится.

Прикрепленные изображения

• 

[Podmarev]

неужели эта епля стоила 500 рублей за новый амморт?

[bruno1043]

Хлопцы,сколько я с этими демпферами нае....маялся...!!! За утолщением там дыхальце резиновое стоит !!!!- для поглощения масла когда шток полностью введен...Че я только не исполнял...и штуцер припаивал,и шланг выводил под капот Лабуда все это... А вот когда-то на базаре видел старый БМВшный покоцаный....работал без люфта ..но размеры не те

[serega101]

Пришлось по обстоятельствам ехать 2000 км из них 400 (Бурылбайтал - Чу-)асфальт с ямами ночью на ближнем и фуры слепят постоянно - нахватался ям и шишки на резине набил, и 440 км по грейдеру Кызылорда - Жезказган) - гребенка трясет сильно и ямы.
Начало стучать в руль отдавать - после поездки, на яме при осмотре грешил на рем. комплект маятника там бронзовую фольгу ставил -снял они оказались даже не стерлись там плотно и сидят, и плотно крутятся, смазал еще и поставил обратно.
Тяги рулевые в норме люфтов нет.
Обратил внимание на рулевой демпфер - весь в масле но капель нет - снял не работает - т.е. слышно как воздух гоняет внутри, поездил без него не стучит, но руль легкий и все кочки в руль отдает сильно.
Ситуация денег пока нет (кризис небольшой - временный), а ездить надо, Китайский демпфер покупать нет смысла.
Решил попробовать залить масло для амортизаторов (у отца от ВАЗ осталась) в демпфер, терять нечего а ездить без него можно ушатать рулевой редуктор.
Демпфер при детальном осмотре при нажатии и выдвижении не течет не пропускает. Фирмы Бильштайт кажется дорогой брал отъездил наверно тыс 10-15,.
В интернете ничего подобного не нашел, вот решил написать.
Взял шуруп -саморез со сверлом на конце (в строительных магазинах продаются) зажал в дрель и просверлил дырку. см рисунок. Да сверлить надо с учетом - чтобы шуруп был сверху при установке.
Потом вторую дырку (первая дырка - не попал )и залил туда масло для амортизаторов, потом пришлось напильником делать площадку под головку самореза - чтобы плотно прижимала шайбу резиновую - выливать часть масла с попавшими туда стружками (знал до сверления площадку сделал бы). Замерил отпилил шуруп и закрутил. Поставил , езжу все в норме, посмотрим на сколько хватит. Больше всего времени ушло на площадку и подбор резиновой шайбы чтобы не пропускала (резину выдавливает). Ну и газеты при работе не помешают - хорошо масло впитывают.
На рисунке примерно показано,
Не судите если что, может кому-то и пригодится.

я дырку заваривал при непрырывном охлаждении

[bruno1043]

Пришлось по обстоятельствам ехать 2000 км из них 400 (Бурылбайтал - Чу-)асфальт с ямами ночью на ближнем и фуры слепят постоянно - нахватался ям и шишки на резине набил, и 440 км по грейдеру Кызылорда - Жезказган) - гребенка трясет сильно и ямы.
Начало стучать в руль отдавать - после поездки, на яме при осмотре грешил на рем. комплект маятника там бронзовую фольгу ставил -снял они оказались даже не стерлись там плотно и сидят, и плотно крутятся, смазал еще и поставил обратно.
Тяги рулевые в норме люфтов нет.
Обратил внимание на рулевой демпфер - весь в масле но капель нет - снял не работает - т.е. слышно как воздух гоняет внутри, поездил без него не стучит, но руль легкий и все кочки в руль отдает сильно.
Ситуация денег пока нет (кризис небольшой - временный), а ездить надо, Китайский демпфер покупать нет смысла.
Решил попробовать залить масло для амортизаторов (у отца от ВАЗ осталась) в демпфер, терять нечего а ездить без него можно ушатать рулевой редуктор.
Демпфер при детальном осмотре при нажатии и выдвижении не течет не пропускает. Фирмы Бильштайт кажется дорогой брал отъездил наверно тыс 10-15,.
В интернете ничего подобного не нашел, вот решил написать.
Взял шуруп -саморез со сверлом на конце (в строительных магазинах продаются) зажал в дрель и просверлил дырку. см рисунок. Да сверлить надо с учетом - чтобы шуруп был сверху при установке.
Потом вторую дырку (первая дырка - не попал )и залил туда масло для амортизаторов, потом пришлось напильником делать площадку под головку самореза - чтобы плотно прижимала шайбу резиновую - выливать часть масла с попавшими туда стружками (знал до сверления площадку сделал бы). Замерил отпилил шуруп и закрутил. Поставил , езжу все в норме, посмотрим на сколько хватит. Больше всего времени ушло на площадку и подбор резиновой шайбы чтобы не пропускала (резину выдавливает). Ну и газеты при работе не помешают - хорошо масло впитывают.
На рисунке примерно показано,
Не судите если что, может кому-то и пригодится.

Надоть было дырочку 1мм делать,облудить вокруг оной припоем,загнать масла погуще боянчиком,да паяльничком 100ватным запаяяяять!!! Но маслице все равно по уплотнению штока выпрет епть.. .
На нашей львовской полированой брусчатке.... на 10-15 тыщ и хватает нового...

Сообщение отредактировал bruno1043: 29 May 2011 - 16:12