Сообщений в теме: 7

[Stenford]

Собстветвенно сабж
Подскажите в общих чертах как это делается порядок действий, возможные сложности и подводные камни...
Понимаю что в книжках написано но вдруг есть хитрости...

 

Раньше перекидывал движки только на "жиге" потому и спрашиваю...
Заранее спасибо....

[Stenford]

Неужто никто этого не делал..

 

Или вопрос слишком идиотский?

[cappuccini124]

почём автощастье?

[Jack]

рекомендую обратиться на разборку
довольно часто там сидят знающие люди, правда в основном исполненные пессимизма так что от них стоит воспринимать только техническую инфу, а всю мораль -- типа зачем тебе этот гемор, купи сразу 129 --все это сливаем
а ежели по сути, то проверь лапы крепления, мож другие, ну и коробка чтоб совпадала, хотя обычно подходит, и ищи подьемник лапчатый
я тут за неделю два раза снял поставил движок удовольствие обалдеть, особливо попадание валом коробки в сцепление
а все из-за того что один человечек поставил наоборот шатунную крышку на одном шатуне, колено стояло как мертвое, поменяли по нормальному, все закрутилось, от так вот

[Stenford]

Да вставлять то буду старый который и был только после ремонта...
Почему сам... да вот просто за вставление двигла попросили 300б - явный перебор(жаба душит)... думаю сам справится народными методами...

[Jack]

ну тады все проще,
я цеплял буксирным тросом за лапы и шкив коленвала, ну и типа опускаешь его в отсек, тут основное попасть в коробку, ежели у тебя автомат это проще там в бублик попасть легче, если сцепление то помучаешься, тут после того как почти вставил повращать за колено, тогда шлицы на валу коробки точно пролезут в диск сцепления, апосля этого остается только совместить опоры с дырками в кузове

[Андрей21]

ну тады все проще,  
я цеплял буксирным тросом за лапы и шкив коленвала, ну и типа опускаешь его в отсек, тут основное попасть в коробку, ежели у тебя автомат это проще там в бублик попасть легче, если сцепление то помучаешься, тут  после того как почти вставил повращать за колено, тогда шлицы на валу коробки точно пролезут в диск сцепления, апосля этого остается только совместить опоры с дырками в кузове

Я подвешивал за МОНТАЖНЫЕ ПРОУШИНЫ спереди одна сзади две, а крутить легче за кардан при включеной первой передаче

[aaa]

Принимал участие в 12 съемах, установках двигателей, но правда на 123, если возможен вариант то сними коробку, все собери, проверь кручением маховика все ли в порядке, т.е. полный оборот. И пробуй ставить в сборе с коробкой по весу конечно тяжелей но 4 человека делают это вполне нормально и без особых проблем.