Сообщений в теме: 51

[Gorgool]

У меня одним из первых авто был W126 S500 белый отличный аппарат, после него поменял несколько иномарок
но такого комфорта и шумоизоляции как в нем не в одной машине не было, а вот что у меня было:
audi 100 44
Audi 100 45
Kia Sportage I
Smart City
Great wall Hover
Kia Sorento
Ford Focus
Ford C-max
Chevrolet trailblazer

 

Какие то машины были очень неплохие какие то хуже, но по комфорту и шумке мерсу нет равных.

[Schmidt]

Какие то машины были очень неплохие какие то хуже, но по комфорту и шумке мерсу нет равных.

Абсолютно согласен. МерсЕдес - особая каста. И не только по шумке. На мой взгляд, и по надёжности движков и подвесок им нет равных...Было много разных машин, начиная от пятёрки ВАЗа и Москвича 21412 и заканчивая БМВ 7-кой (E38). Но ни один из них не цеплял так за душу как Мерс...

[andrew200T]

Если сравнивать с W126, то все может быть, а вот если с W124, то альтернатива есть (см.в подписи). И по комфорту и по шумке 100 очков вперед.

[levborism]

Абсолютно согласен. МерсЕдес - особая каста. И не только по шумке. На мой взгляд, и по надёжности движков и подвесок им нет равных...Было много разных машин, начиная от пятёрки ВАЗа и Москвича 21412 и заканчивая БМВ 7-кой (E38). Но ни один из них не цеплял так за душу как Мерс...

Да, мерсы это хорошо умеют, в душу залазить. За их надёжность и долговечность, за их особый ход мы их и ценим.

[Azaroff39]

Kia Sportage I
Great wall Hover
Kia Sorento
Ford Focus
Ford C-max

 

Я всё понимаю , но зачем покупать такое дерьмищщо ?

[Gorgool]

Я всё понимаю , но зачем покупать такое дерьмищщо ?

 

А чем из выбранных Вами моделей Вы господин АзароFF имели удовольствие обладать?

[Azaroff39]

А чем из выбранных Вами моделей Вы господин АзароFF имели удовольствие обладать?

 

Удовольствие от обладания этим наверное могут получить только члены БДСМ клуба , не иначе ... На всех кроме кЕтая ездил ... На спортидже довольно много . Убогое , уродливое корыто с комфортом на уровне японского гольфкласса середины 80-х . Протирающаяся скользкая , трескающаяся дешевая кожа , аляпые вставочки "под орех" , ублюцкие расшатаные скользкие кнопочки без подсветки , которые в темноте х%р найдёш ...
И вообще все это очень странно , как после 126-го и С4 ауди на таком можно ездить...

 

а вот если с W124, то альтернатива есть (см.в подписи). И по комфорту и по шумке 100 очков вперед.

 

А по тормозам и управляемости 200 назад .

 

Абсолютно согласен. МерсЕдес - особая каста. И не только по шумке. На мой взгляд, и по надёжности движков и подвесок им нет равных...

 

BMW вполне сравнима по надёжности , несмотря на серьёзную разницу по рейтингам TUV . Было и то другое сравнить есть с чем . Двигатели у BMW ничем не хуже , уже с начала 80-х был мотороник . А уж сравнивать М30 с М110 . Бггг ...

Сообщение отредактировал Azaroff39: 07 June 2011 - 21:52

[Podmarev]

Если сравнивать с W126, то все может быть, а вот если с W124, то альтернатива есть (см.в подписи). И по комфорту и по шумке 100 очков вперед.

 

это оно на 100 очков

 

http://upload.wikime...ons/thumb/c/ca/

[Azaroff39]

Оно ооочень мягкое и ватное . По шумке не знаю , но гораздо мягче 124.
P.S. С гад 24 не сравнивай , там разница как у сонтаты с W221.

[Wellss]

Извиняюсь, можетт грубо скажу, но когда созрел купить свой,
восстановленный, "не совсем из пепла" 102 023 без особых наворотов
попробовал и камри 1998 и лохус 430 1993,
Lexus у знакомого был проехал не много в нем и ощущения - как в самолете,
где куча кнопочек (опций читай много), все светится и дерева (пластикового) в салоне
хватает, но это все равно никогда не будет W 140, а когда вышел, назад
не тянет (не мои слова где то в отзывах читал-запомнил, отложилось), но именно такие ощущения
и остались, эксплуатировал много агрегатов попроще,
перечислять не буду, другой они категории, но своему прощаю и многие "болячки", потому, что это не
его, а мой косяк... (имхо)

[Leop]

Первым машином был почти чистый японец - Nissan Cedric (y31) седан. 1990г.в. До сих пор приятные впечатления... Корабль на трассе, в городе довольно юркий, управляемый... хотя и в этом свои особенности..

 

Привод классический задний, в заносах легко управляется, но страдает сносом передней оси, морда таки тяжёлая..

 

Салон удобный, материалы не дорогие, но стойкие к износу...

 

Главной его проблемой оказалось отсутствие оригинальных запчастей, таких как кузовщина, стёкла, оптика.. Довольно редкое исполение...

 

По сравнению с мерсами сказал бы что японцы более укомплектованы... это применительно к машинам 85-95 годов.. На японцах чтоб "мясорубки" на дверках - это нормально только в грузовиках и джипах таковых же... для легковых это недокомплектация.. Обзорность в боковые зеркала на мерсах (123,124,126) никуда не годится, на японцах всё для людей, чтоб было удобно... Сиденья.. ну кто придумал "барашки" на спинки? На японцах одним рычажком спинка выставляется так, как вам нужно, хоть горизонтально, если ни во что не упирается... Болты на колёсах.., тоже неудобство, шпильки намного удобней... В общем есть что сравнивать

 

А вообще имею точку зрения, что зачинатели хороших авто были американцы, после японцы, а за ними уже немцы... Со временем уже многое поменялось, и как оно сейчас даже судить сложно...

 

Про все новые машины можно вообще не говорить, что японцы, что немцы - направление на рынок - "подешевле сделать, побольше продать, и пусть ещё покупают запчасти.."

 

По мне так в машине душа должна быть, а не обыденность.... не люблю однотипность, надо чтоб была оригинальность... не путать с "колхозом" !

[Azaroff39]

Lexus у знакомого был проехал не много в нем и ощущения - как в самолете,

 

Наверное речь шла про кукурузнег . Ибо 1-й LS по сравнению с 140 и 126 , дешёвая под%6ка .

 

А вообще имею точку зрения, что зачинатели хороших авто были американцы, после японцы, а за ними уже немцы... Со временем уже многое поменялось, и как оно сейчас даже судить сложно...

 

Ога , ога ... В такую ересь пьяный механег с хабара или владика только поверит . В 59-м году на МБ появились направленые зоны деформации , в 63-м кондиционер , эл.стеклоподьёмнеги , обогреваемые кресла и т.п. , в 80-м подушка безопасности , когда это появилось на говнотойотках и давно ли америкосы оснастили все свои машины дисковыми тормозами , боковыми аэрбэгами , штатным ксеноном и т.п. ?

[andrew200T]

To Podmarev:
Да хотя бы и оно. Хотя это более старая модификация. Покатайся на нем недельку, не будешь так "уперт". Мерседес - машина хорошая, спору нет, но в каждой марке есть свои + и -. Под задачу. Вот на америкосе на дальняк ездить одно удовольствие, а мерин - это на каждый день пожалуй.
А вообще - мировой автопром деградирует и скоро уже выбирать будет не из чего, останутся явные лидеры. Ну а кому пофиг на чём, будут ТАЗы покупать или др. одноразовое гогно.

Сообщение отредактировал andrew200T: 09 June 2011 - 00:02

[кладовщик]

вот такое у меня есчё есть

места в нём конечно по меньше,но прыти хоть отбавляй не смотря на 115 кобыл всего
и парковаться удобней чем на мерине

[ily9570]

Первым машином был почти чистый японец - Nissan Cedric (y31) седан. 1990г.в. До сих пор приятные впечатления... Корабль

У мну у товарища был (Nissan Cedric Y30)1982г. Вызывал у нас восторг!электрическое задние сидение,датчик дождя,кожа-рожа! и т,д(я не знаю что в нем из опций не было-похоже было все!) и это у машины 1982г.выпуска!

[karlson]

А уж сравнивать М30 с М110 . Бггг ...

Да уж... Имеется и то и другое... М30 - великолепные моторы, я даже не знаю примеров для сравнения.
Но 110й я не стал бы поливать говнищем... Кабы не чёртова эта их набивка ещё..!

[Azaroff39]

Кабы не чёртова эта их набивка ещё..!

 

Там помимо набивки ещё дофига сюрпризов ...

[karlson]

Там помимо набивки ещё дофига сюрпризов ...

Ну, хрен знает - этот у меня первый, и если бы не лил масло на землю - претензий я к нему не имел бы. Вполне тихий, 126го - на механике таскает очень недурственно, бодренько так...
Правда, тут одного такого придётся заводить после долгого простоя - наслышан, что стрёмно это делать без раскеросинивания - да по прокладкам и набивке, опять же - ссыкотно.
Тут бэху завели - хрен знает, сколько лет простоявшую... Так - кроме сажи из развалившегося выхлопа, поначалу - никакого негатива, по крайней мере - до сих пор. Если интересно - это Е28, М30 - 2.8, 5МКПП. Салон - родной "Рекаро" с завода. Без люка, цукко - зато с кондеем. Пока не решили - восстановить кузов, или в другой всё пересыпать. В принципе, не критично погнило (смешно - рамка лобового, как новая... редкость, сам знаешь) - но 28х кузовов, гнилых понизу - я не встречал, хотя повидал их - множество.

[Azaroff39]

Вполне тихий

 

Громче М103 , едет гораздо хуже. На 6-цил 126 ездил не раз.

 

Если интересно - это Е28,

 

Я х.з. я с 34-ками хорошо знаком. Е28 у меня сейчас есть , но не знаю с какой стороны к ней подходить.

[karlson]

Громче М103 , едет гораздо хуже.

Со М103 - на 126м не ездил ни разу, поэтому сказать ничего не могу. Но знающие 110й мне говорили, что он у меня - на удивление тихий. Вообще, как на механике с ним машина себя ведёт - мне нравится.

 

Е28 у меня сейчас есть , но не знаю с какой стороны к ней подходить.

М30?
Брызговики с чашками - в каком состоянии?
Сама она - в каком? Что смущает? Чего требует?

 

Вообще - машЫна простая и надёжная, сделанная очень технологично и разумно. Едет отлично, дорогу держит - офигенно.