похоже что измеряется датчик на приборку а не на КЕЕсли на горячем (85 С) на датчике температуры охлаждающей жидкости показывает 56 ом, это означает что датчик дохлый? Может быть у меня из-за него ХХ барахлит?
как проверить рхх?
Автор
ЛЕХА 260е w124
, 05 Jun 2011 11:55
Сообщений в теме: 34
#21
ОФФЛАЙН
Misha190E
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 13904
Легенда форума
- Город:Москва, ЮЗАО
-
Автомобиль:
W210 был
Отправлено 09 June 2011 - 12:54
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#22
ОФФЛАЙН
Ergali_IM
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 17
Любитель
- Город:г. Шымкент, Казахстан
-
Автомобиль:
W201, C180, 1992 АКПП
Отправлено 09 June 2011 - 13:14
Замерил я датчик который находится на боку помпы или он не имеет отношение к ХХ.
Если на замену, какой мне взять, не подскажете.
Спасибо.
W201, C180, 1992г. АКПП
#23
ОФФЛАЙН
Misha190E
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 13904
Легенда форума
- Город:Москва, ЮЗАО
-
Автомобиль:
W210 был
Отправлено 09 June 2011 - 13:22
я знаю там тока один датчик выключатель для обогрева впускного коллектора, он тупо или в обрыве или короткое замыкание... желтая пластмасса на немЗамерил я датчик который находится на боку помпы или он не имеет отношение к ХХ.
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#24
ОФФЛАЙН
Ergali_IM
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 17
Любитель
- Город:г. Шымкент, Казахстан
-
Автомобиль:
W201, C180, 1992 АКПП
Отправлено 09 June 2011 - 14:25
я знаю там тока один датчик выключатель для обогрева впускного коллектора, он тупо или в обрыве или короткое замыкание... желтая пластмасса на нем
Черный штекер с одним проводом. Значить датчик дохлый. Заменить его?
W201, C180, 1992г. АКПП
#25
ОФФЛАЙН
ЗоМер
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 28972
Легенда форума
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 09 June 2011 - 14:53
Сними с него разъем, включи зажигание, посмотри на приборке стрелку температуры - лежит ? - отстань от датчика.Черный штекер с одним проводом. Значить датчик дохлый. Заменить его?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#26
ОФФЛАЙН
Ergali_IM
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 17
Любитель
- Город:г. Шымкент, Казахстан
-
Автомобиль:
W201, C180, 1992 АКПП
Отправлено 09 June 2011 - 16:40
Снял разьем, еле-еле включился, датчик живой, пока до дома доехал 85С показал на приборке. Значить этот датчик с приборкой не связан. Тогда что за датчик?Сними с него разъем, включи зажигание, посмотри на приборке стрелку температуры - лежит ? - отстань от датчика.
Удачи !
W201, C180, 1992г. АКПП
#27
ОФФЛАЙН
ЗоМер
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 28972
Легенда форума
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 09 June 2011 - 16:47
Ну если точно на помпе стоит - то таки датчик подогрева впускного коллектора.Значить этот датчик с приборкой не связан. Тогда что за датчик?
В смысле - плохо завелся ? К запуску этот датчик отношения не имеет, но ехать без этого датчика до 60 градусов машина будет плохо. Если это так - отстань от датчика подогрева впускного коллектора.Снял разьем, еле-еле включился
А ваще машинку здесь :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.
ДТОЖ на КЕ двухконтактный, или четырехконтактный.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#28
ОФФЛАЙН
Ergali_IM
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 17
Любитель
- Город:г. Шымкент, Казахстан
-
Автомобиль:
W201, C180, 1992 АКПП
Отправлено 09 June 2011 - 17:01
Ну если точно на помпе стоит - то таки датчик подогрева впускного коллектора.
В смысле - плохо завелся ? К запуску этот датчик отношения не имеет, но ехать без этого датчика до 60 градусов машина будет плохо. Если это так - отстань от датчика подогрева впускного коллектора.
А ваще машинку здесь :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.
ДТОЖ на КЕ двухконтактный, или четырехконтактный.
Удачи !
Я то думал, что это и есть ДТОЖ. А где он находится?
W201, C180, 1992г. АКПП
#29
ОФФЛАЙН
ЗоМер
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 28972
Легенда форума
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 09 June 2011 - 17:18
http://www.oldmerin....?showtopic=1140
№ 12.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#30
ОФФЛАЙН
Ergali_IM
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 17
Любитель
- Город:г. Шымкент, Казахстан
-
Автомобиль:
W201, C180, 1992 АКПП
Отправлено 12 June 2011 - 08:13
http://www.oldmerin....?showtopic=1140
№ 12.
Удачи !
4-х контактный, как его проверить, какие ножки действующие, подскажите пожалуйста.
С уважением.
W201, C180, 1992г. АКПП
#31
ОФФЛАЙН
peremaz
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1689
Ветеран
- Город:Казахстан, Караганда
-
Автомобиль:
SKODA Yeti / 1.8 TSI / 2013
Отправлено 12 June 2011 - 08:58
Ножки датчика проверяются "крест на крест", другими словами "по диагонали", одна пара ножек-для зажигания, другая-для блока ЭБУ. Проверяется омметром, на прогретом моторе, при температуре 80-90*С сопротивление 250-350 Ом. На холодном моторе, при окружающей температуре 20*С около 2.5кОм (2500 Ом).4-х контактный, как его проверить, какие ножки действующие, подскажите пожалуйста.
С уважением.
SKODA YETI / 1.8 TSI / DSG / 2013
Диагностика и ремонт KE-Jetronic, оригинальные запчасти для Mercedes.
Принимаем детали КЕ-Jetronic на ремонт и настройку из регионов РФ и Казахстана.
Казахстан, Караганда... тел. +7 702 127 3598 (K-Cell) или +7 771 312 0212 (Beeline).
e-mail: peremaz@rambler.ru
#32
ОФФЛАЙН
Ergali_IM
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 17
Любитель
- Город:г. Шымкент, Казахстан
-
Автомобиль:
W201, C180, 1992 АКПП
Отправлено 12 June 2011 - 09:46
Спасибо. сейчас проверю.
W201, C180, 1992г. АКПП
#33
ОФФЛАЙН
Ergali_IM
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 17
Любитель
- Город:г. Шымкент, Казахстан
-
Автомобиль:
W201, C180, 1992 АКПП
Отправлено 12 June 2011 - 16:29
Ножки датчика проверяются "крест на крест", другими словами "по диагонали", одна пара ножек-для зажигания, другая-для блока ЭБУ. Проверяется омметром, на прогретом моторе, при температуре 80-90*С сопротивление 250-350 Ом. На холодном моторе, при окружающей температуре 20*С около 2.5кОм (2500 Ом).
Замеры ДТОЖ, вот данные:
Зажигание 60С- 1 и 3 - 510; 2 и 4 - 515
включено 80С- 1 и 3 - 380; 2 и 4 - 390
Нормальные данные или нет? Разница 5-10ом ничего?
Замеры диагностической колодки:
АКБ - 12,63
Зажигание - 3,41 код ошибки 70%
Включен при 80С заглох - 3.37 код ошибки 70%
Это может ли означать, что ДТОЖ норм?
Замеры потенциометра:
Зажигание - 8.52
Включено 60С - 4.41; 70С - 3,56; 80С - 3,37
Или у меня потенциомер дохлый?
W201, C180, 1992г. АКПП
#34
ОФФЛАЙН
tolstun66
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 5599
Обычный человек
- Город:Город-Герой Новороссийск
-
Автомобиль:
w124 230e
Отправлено 12 June 2011 - 17:05
Для ДТОЖ http://www.oldmerin....h...c=811&st=11
Потенциометр меряется на средней и верхней ножке, на не до конца снятом штекере.
Зажигание 1-1.2В. заводим -ХХ 0,65-0.8В
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#35
ОФФЛАЙН
Ergali_IM
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 17
Любитель
- Город:г. Шымкент, Казахстан
-
Автомобиль:
W201, C180, 1992 АКПП
Отправлено 20 June 2011 - 06:40
Ура! Огромное спасибо всем участникам данного поста которые помогли мне.
Вот что, у меня оказалось:
1. Один друг разрегулировал тягу, так чтобы он не достает микрика ХХ. Отрегулировал тягу по книжке, и уменя по колодке диагностики получилость ошибка 10% - датчик заслонки.
2. Проверил ДЗ, который всегда давал 12 0 12, зачить датчик не работал. Купил бу за 300р. Поставил и все ОК.
3. После замены ДЗ такие данные:
- по колодке диагностики - 50%
- РХХ: при зажигании - 12в, на ХХ-около - 6в
- потенциометру : при включении - 1в, при ХХ 80С - 0.69в
4. Вчера 120км намотал, из них 20км по городу и ни разу не заглох. Я был очень горд за себя.
Всем спасибо!
W201, C180, 1992г. АКПП
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
