Сообщений в теме: 14

[bulkozavr]

Многоуважаемый вселенский разум!
Подскажите по проблемке.
Внезапно заглох на мкаде, заводилась только отчаянно педалируя газом и ехать могла кое как только на 3000-3500 с перегазовками.
После 5-ти минут, отдыха на обочине завелась, обороты поднимались до 1500 и почти до нуля, и так циклично.
Перемычка между 87-м и 30-м не помогла 500 метров и опять заглох.
Через полчаса простоя завелась и поехала как ни в чём не бывало.
Бензонасос не гудит, обороты обычно не плавают, недавно менял один бенз на другой б/у ситуация повторялась.
На что грешить?
Грешу только на бенз пока...

[ЗоМер]

Перемычка между 87-м и 30-м не помогла 500 метров и опять заглох.
Через полчаса простоя завелась и поехала как ни в чём не бывало.

Бензонасос нагревается, и перестает качать.

недавно менял один бенз на другой б/у

Замена бензонасоса на новый.
Удачи !

[bulkozavr]

Бензонасос нагревается, и перестает качать.

 

Замена бензонасоса на новый.
Удачи !

 

Спасибо Вселенский разум!

[ЗоМер]

Удачи !

[Gazzel]

я слышал, что насос глохнет в пробках. Проверь бегунок, нет ли на нем глубоких прогоревших трещин в заливке

[bulkozavr]

я слышал, что насос глохнет в пробках. Проверь бегунок, нет ли на нем глубоких прогоревших трещин в заливке

Не тока что глянул, в порядке полном. Да и нестарый он.

[bulkozavr]

Удачи !

Только вот осталась старая проблема ещё одна, тож на бенз грешил.
После долгой опять таки поездки и тырканья в пробках бывает в основном.
Разгоняешся в толкучке на 1-й передаче тормозиш, педаль газа бросаеш и
обороты ниже 500 проваливаются и на место потом, но может и заглохнуть.
С новым бензом проблема осталась

[tolstun66]

Причин может быть несколько. Одна из них забитость фильтра на входе в дозатор. Находится в штуцере на входе в дозатор.
Это тема уже KE- Jetronic . Переношу

[ЗоМер]

Это тема уже KE- Jetronic . Переношу

Угу, правильно.

После долгой опять таки поездки и тырканья в пробках бывает в основном.
Разгоняешся в толкучке на 1-й передаче тормозиш, педаль газа бросаеш и
обороты ниже 500 проваливаются и на место потом, но может и заглохнуть.

"Часто появление провалов обусловлено загрязненностью дроссельной заслонки, Она имеет калиброванный зазор на ХХ для прохода воздуха и если грязи много, то двигатель пытается заглохнуть. Ему это не дает сделать регулятор ХХ, но он инертен и получается провал в оборотах. "
Из темы :
http://www.oldmerin....h...c=67535&hl=
Только сними дроссельную заслонку, иначе может получиться вот что :
http://www.oldmerin....showtopic=90439
Удачи !

[bulkozavr]

Причин может быть несколько. Одна из них забитость фильтра на входе в дозатор. Находится в штуцере на входе в дозатор.
Это тема уже KE- Jetronic . Переношу

Новенький фильтр, топливный основной тоже.

[tolstun66]

Вторую ссылку что дал ЗоМер, до конца можешь не читать. Достаточно посмотреть количество страниц и ответ еще не найден.

[bulkozavr]

Вторую ссылку что дал ЗоМер, до конца можешь не читать. Достаточно посмотреть количество страниц и ответ еще не найден.

 

Эмммм.... А может хрен с ними с ентими провалами
Спасибо Великим Разумам!

[tolstun66]

А может хрен с ними с ентими провалами

Про овощи ни слова. Если действовать по первой ссылке, то счастье наступит.

[Ви124]

Хлопотно, но в таких вариантах рекомендую для начала снять и помыть хорошо топливный бак. Обычно такими процедурами никто не занимается а там со временем накапливается всякая бяка, особенно в заборном стакане на входе которого подключена обратка и при включении насоса она потоком топлива понимает гамулу, которая успешно фракцией, которая не проходит через сетку, пакует фильтр - стакан, количество топлива на насос уменьшается и начинаются траблы. Особенно это ощутимо при работе стоящей или медленно едущей по ровной дороге машины т.к. совсем исключаются естественные колебания топлива в баке, которые хоть как-то болтают грязь при нормальной езде с поворотами и ухабами. Недостаток топлива на насос завоздушивает его, он греется и укорачивает свой ресурс работы. Стоянка машины даёт возможность гамуле выпасть в осадок и вроде работа машины восстанавливается, но опять процесс с включением насоса начинает работать. Замена основного фильтра и насоса эффекта не дают(только на время). Бак просто не помыть, топливо сливается, бак снимается, датчик топлива, пробка заборного фильтра выкручиваются, заливается 2-3 л. топлива, бак хорошо болтается и сливается через заливную горловину, т.к. через все остальные дырки сольётся только топливо а гамула останется. Соответственно хорошо моется заборный фильтр перед установкой обратно в бак. После помывки замена основного топливного фильтра, отключение от дозатора бензопровода и на перемычке прогонка топливопровода (литров 5-6 в отдельную ёмкость, отстоять и в бак), промывка фильтра в штуцере дозатора и проверка налива дозатора - если не тянет - промывка дозатора. Хлопотно, но эффективно и на долго. Проседания оборотов скорее всего в грязи в дозаторе. Удачи!

[bulkozavr]

Про овощи ни слова. Если действовать по первой ссылке, то счастье наступит.

 

У меня вот только при дрочке тормоза обороты плавают в пределах нормы ) 50-100